incisivita' intervento ASC
 

mi sto chiedendo una cosa su cui non trovo riscontro nel manuale istruzioni.
la soglia di intervento dell' ASC su ENDURO ed ENDURO PRO come incisivita' dove si colloca rispetto alle altre tre modalita'?
in pratica se su RAIN e' molto incisivo, su ROAD medio e su DYNAMIC basso, le due modalita' enduro come si collocano nella scaletta?

Asc in modalita' off dovrebbe essere tarato piu' libero di tutti ovvero dovrebbe essere a livello SW quello coi livelli piu' bassi di intervento . Per ovvi motivi.

Mah,ad essere sinceri nella guida normale non mi sono mai accorto di un eventuale intervento dell'ASC nemmeno su strada asfaltata.............. A volte mi domando se davvero funzioni................
Magari è colpa mia èh...... Nel senso che guido tranquillo, in tutta onestà però non mi pareva.....

funziona funziona:) e anche bene

Mi fa piacere sentirlo, ma la curiosità mi impone di chiederti in che circostanza ti si è attivato e come te ne sei accorto

Te ne accorgi MassiC. Fai questa prova:affronta un dosso dando gas e senti che entra l'ASC (taglia) e s'accende la spia, oppure vai con gas pieno 2^\3^ su pave' o tombini "lisci". Entra eccome.

strada umida mappatura road, gas in 3 marcia prevenuto:)

Si mi è capitato passando a pieno sui "rallentatori" stradali mi pare di aver capito che si fosse accenda una spia... :)

Ok, magari mi è successo ma ci ho fatto poco caso

x diavoletto: ma secondo te enduro ed enduro pro hanno lo stesso limite d'intervento?
e' comunque meno incisivo che su dynamic?
grazie anticipatamente

Io non ho il gs LC
ma a rigor di logica direi che , mettendoli in ordine di sensibilita' di intervento:

1. rain
2. dynamic
3. enduro
4. enduro pro

poi basta provare.

Il Ktm funziona cosi'
il multi anche

Quoto diavoletto....

ASC e ABS lavorano differentemente in funzione delle mappe motore...

In mod Rain sono molto pronti e attivi...un pelo (ma non molto) sempre più permissivi in road, dyna, enduro....


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... fatto sta .. .che a prescindere ... sta cazzo di spia si accende sempre a fava ... io la metto accesa fissa e ho risolto il problema ... HAHAHAHA!

Scusa ma senza fare polemica che poi mi scatta il cartellino giallo....però io dico...massic...che intervieni in ogni discussione dispensando consigli a tutti, dubitando del fatto che chi interviene e o meno alle discussioni possiede la moto o se è capace di andarci....che sei l'unico che ritiene che è tutto perfetto e che quelli che si lamentano sono handicappati....cioè hai tutta questa sensibilità e non hai mai capito quando entra il controllo di trazione?
Allora permettimi che per questa volta ti dica che o vai in giro al minimo e metti giù il piede in curva o sei così sensibile da non accorgerti che la moto in mille circostanze taglia.....

cioè dagli un po' di gas in prima o in seconda....taglia l'impennata...dagli gas in piega....è molto sensibile taglia subito al minimo slittamento....sul pavé....sul bagnato....sul terriccio...sul cemento dei box...

Prova a dargli del gas....insomma

dico questo perché spesso i giudizi su moto e auto sono falsati da come si usano...ho un amico che ha una Ferrari 430 e per lui è perfetta...va in giro a 60 all'ora...poi in realtà si sa che la 430 sottosterza in parcheggio e vola in velocità...


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@Mr Queen

Guarda che io gli do forte alla motina èh.... Non pretendo di essere un manico, non lo sono assolutamente pero il gasse glielo do..... Ma sta spia a me non si accende..... mah....

A parte gli scherzi... Mi piacerebbe avere la possibilità di fare un giro con qualcuno del forum cosi... per conoscerci fare 2 parole... Magari confrontarci

Massic, per mia fortuna ho venduto quella specie di moto che avevo.....
se riusciamo a organizzare, magari in MP, ci vediamo verso Castellina in Chianti,
vengo senza elettronica con un datato PD,
credo di essere stato uno dei primi ad aver fatto la tua conoscenza da quando,
giovanissimo (in QdE), sei entrato in queste stanze...
saluti

prova ad impennare...appena si stacca la ruota davanti da terra taglia e lampeggia...se no prova sullo sterrato....


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Non mi è mai piaciuto il comportamento dell'asco sul my 2008 in uscita dei dossi,
non ti permette di alzare la ruota anteriore da terra... maccheccavolo di motoooo
è uguale sulla LC?

Secondo me l'ASC entra prima in rain poi in dynamic, poi in road e infine in enduro.
Entra sempre, basta stare su una superficie con poco grip come i sampietrini di Roma e basalti vari e la lucetta la vedete sempre. Il miglioramento rispetto alla precedente è enorme. La prima tagliava brutalmente l'alimentazione questa la riduce lasciando la ruota dietro il più possibile in presa rispetto alla mappatura. Per esempio in rain non scoda quasi metre in enduro fa le sue belle sbandate.
Mi è capitato di fare anche più di 50 metri in leggero sbandamento, a bassa velocità e in salita sui sampietrini, neanche fossi Ivan alborghetti, solo che faceva tutto lei, era sufficiente tenere spalancato il gas ...

Dàghenè ..... !

Per vedere quanto funziona l'Asc basta toglierlo e continuare a guidare secondo il proprio stile.................

Si per impennare devi toglierlo....


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Vento, insuperabile Ivan alborghetti. E Gritti lo dimentichi?