dr-big
 

Ciao ragazzi, qualcuno di voi l'ha avuta? sia 750 che 800, per favore, pregi e difetti!!
grazie

Non l'ho avuta ma provata si. Certe pistonate.... Mi è piaciuta molto.

Provato il 750.....paciosa. Non vibra molto. Pochi bassi

io l'ho avuta... 800 ... dopo dieci anni l' ho regalata a un amico che la usa ancora...moto fantastica..unico problema impianto elettrico e batteria debola

- Ottima moto
- Sospensioni un po' morbide.
- 18km/litro se non le tiri il collo.
- Non tendere troppo la catena.
- Per essere un mono così grosso, vibra piuttosto poco (ha due controalberi di bilanciamento)
- A causa dei muscoli del mono tende a consumare un po' la gomma posteriore (comunque ci facevo almeno 10.000 km)
- Per togliere le candele bisogna togliere il serbatoio (ma durano moltissimo)

- Mai avuto problemi di impianto elettrico né di batteria

La ricomprerei? Se girassi da solo, sì...

Ce l'ha ancora un mio amico, che però da due anni non la usa più causa acquisto di r1150r.
Non ha mai avuto grandi problemi, ci ha girato mezza Francia con la moglie e carico come un mulo :D

Parlo della 800

Ho avuto il primo 800...moto eccellente...peccato che sulla mia si sia rotto l'ingranaggio del motorino di avviamento e fosse rumorosetta di motore (un pò sferragliante)...per il resto la ricomprerei ad occhi chiusi!

Non so perché ma, quando sono così, mi piacciono tutte ma proprio tutte!

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Date un'occhiata anche a questo link; ci sono tutti i miti di allora. :eek:

http://sassao.altervista.org/moto/en.../enduro80.html

Avuto la 750 appena uscita, penso una delle prime immatricolate, anche perché con quel becco (all'epoca) piaceva solo a me.
Difetto progettuale di rilievo su quelle prodotte il primo anno (quella che avevo io) aveva il freno a tamburo dietro che frenava veramente poco.
Viste le numerose lamentele, già dall'anno dopo avevano tutte il freno a disco dietro.
La 800 ovviamente aveva tutti i freni a disco.
Con il Big ho imparato a fare le "penne".... e che penne.:!:
Avevo 19 anni e quello che non ho combinato con quella moto.
fantastica e fantastici ricordi di gioventù :lol:
33.000 Km in 2 anni, a piedi una volta solo per un problema alla batteria .
Ce n'è una rifatta in versione replica Marlboro Dakar in un paese qui vicino, veramente bella e conservata da amatore.

P.S. Non ha la pedivella (solo un decompressore manuale da azionare prima di schiacciare il pulsante) e a spinta non ci sono ca@@i o ma@@i....non parte!!!
Ci ho provato una volta in discesa......una riga nera di 10 metri sull'asfalto, ma il pistone non si è mosso :mad:

@ Boxer Born:
Date un'occhiata anche a questo link; ci sono tutti i miti di allora.

http://sassao.altervista.org/moto/en.../enduro80.html
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Azz...avevo da 16 ai 22 anni quando esistevano (e si sbavava) su queste, mi hai fatto commuovere.
Prima del Big ho avuto la Cagiva Elefant 350 con serbatoio maggiorato Dakar rossa e nera, mai vista una in giro oltre la mia da 25 anni ad oggi:rolleyes:

ehhh già, già, già. (cit. Arnold - Happy Days)

Avuto il DR750, con disco posteriore ... pero' erano gli inizi anni '90 ... quindi non me la ricordo piu' bene ...

Di sicuro non ha mai avuto particolari problemi; ricordo questi:
- L'avevo acquistata usata presso una concessionaria e ho avuto subito un problema ai carburatori. Evidentemente era stata ferma per un po', si erano asciugati i carburatori (del tipo con membrana a depressione) e mi era rimasto bloccato aperto uno spillo conico.
E' bastato smontare e lubrificare un po' per risolvere il problema, mai piu' ripresentatosi.
- Batteria improvvisamente morta.
- Fusibile del motorino avviamento saltato.

Per il resto mi trovavo bene, visto che tra l'altro sono alto 190 cm.
Ci facevamo dei bei giri io e la morosa, che incastravo tra me ed il baulettone posteriore.
Tutto sommato non era nemmeno scomoda ... forse un po' di vibrazione ai bassi.
Si guidava bene tra le curve.

In generale ne ho un buon ricordo.

quindi un mezzo robusto, adatto a vie del sale ecc..........

ne ho trovata una che, se in regola con revisioni ecc, non sembra male, l'unica cosa è questa, al fine di trarne un sicuro beneficio, il proprietario ha sostituito il freno dietro (che mi darebbe il tutto per riportarla originale) con l'impianto a disco, non so se una eventuale nuova immatricolazione (per girare sereno col codice della strada) sarebbe possibile o particolarmente dispendiosa.... :mad:

grazie per le esperienze avute!!!

La versione successiva alla mia (che era del '91 o '92, non mi ricordo bene) non aveva più il manettino del decompressore, ma un dispositivo elettrico che azionava automaticamente il decompressore. Era leggermente diverso anche il becco. Per la cronaca, il becco (che in realtà era definito "puntale" ed era un pezzo di normalissima plastica), costava, nel 1992, 600.000 lire. Me lo ricordo benissimo perché l'avevo rotto tamponando un cavallo in Norvegia (colpa del cavallo che si era imbizzarrito in mezzo alla strada... :confused:).

600 K lire nel '92!? Accidenti!
Come sono cambiate le cose in vent'anni; allora il mondo era immensamente più grande... e sconosciuto.

Già, 600.000...
Io ho detto di molto peggio di "accidenti".

Fortunatamente la padrona del cavallo era assicurata e mi hanno rimborsato i danni, che non erano limitati al puntale, ma comprendevano anche radiatore dell'olio, altre parti in plastica e manubrio, per un totale di circa un milione e mezzo... :rolleyes:

Minkia, occhio e croce il 20% del costo della moto!
Per curiosità ti ricordi quanto costava il Big allora?

Sul link mancano la cagiva elefant e l'aprilia tuareg, la elefant ha vinto dakar e faraoni.....


Inviato con la tavoletta magica.

ai tempi giravo con la Transalp, ebbi l'occasione di provare una 750.
Ho fatto piu o meno un km, in montagna, dal Ghisallo al piano Rancio, l'ho restituita subito al proprietario, un cancello, non piegava neanche da ferma.

Purtroppo no. L'avevo comperato usato da un collega, che aveva percorso poco più del rodaggio, ma non mi ricordo neanche quanto gli avessi dato... :confused:

Bah, fare le pieghe con una moto alta 3 metri e mezzo e con le sospensioni da fuori strada non mi pare l'uso più consono; sarebbe come fare degli sterrati con un VFR... :confused:

a me num me pias

Spesso.....non dipende dalla moto !!!!
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Infatti :)

Io ricordo invece che con la mia bella incoscenza dei 20 anni, con il Big 800, mi accodavo a fior fior di sportive e mi divertivo un sacco...certo non era rigorosa come una super sport, ma le sospensioni assorbivano ogni asperità e la moto rimaneva incollata a terra...inoltre, la coppia in basso di quel grosso monocilindrico, mi sparava fuori dalle curve a una discreta velocità e la ciclistica non era niente male!

Io ho avuto sia la 750 che la 800 e i transalp me li perdevo sempre sia su strada che in fuoristrada....gran moto equilibrata onesta nn vibrava nemmeno tanto e nn consumava uno sproposito.....la 800 la avevo fatta elaborare a Modena abbassando la testa e aumentando la compressione....andava come un missile...e anche in fuoristrada se la cavava bene.....la riprenderei subito