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bella messa giu cosi!
altro che nine T, cloni guzzi e ciccipasticci!
bellissima! https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...10577962_n.jpg |
Se la base è buona, come in questo caso, basta (relativamente) poco per ottenere una special stupenda.
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Meglio la seconda, ma non mi piace la sella e la coda tagliata così.
Ma com'è bello il NOSTRO serbatoio???? |
la seconda è semplicemente meravigliosa come special....
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Anche io la seconda molto bella viene voglia di farne una.
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Belle ma sono disegni...
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Trasformare quei disegni in realtà non dovrebbe essere così difficile; soprattutto la seconda che mantiene il suo serbatoio originale ed addirittura il telelever che, su queste realizzazioni, scompare sempre e quella è già una grossa difficoltà a livello meccanico ma soprattutto và ad incidere sull'architettura del telaio che a libretto...
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a parte che anche la prima ha il telelever, ma poi cosa centrerebbe con il libretto toglierlo?
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Scusa bigzana,
ma davvero credi che eliminando una parte strutturale della moto sia ancora in regola per la circolazione stradale? Mah! Mai sentito parlare di Ri-Omologazione? |
....bella la seconda ...a parte la coda un po' troppo smussata.....;)!!!
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A parte serbatoio e manubrio a me sembrano uguali.
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La seconda c'ha gli ollins :lol:
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bisogna dire che esteticamente il telelever è proprio una porcheria. :puke:
va giusto bene sulla RT che non si vede. |
Quote:
se le quote espresse sulla carta di circolazione rimangono uguali (interasse, lunghezza, altezza) non credo ci sarebbero troppi problemi. non mi sembra sia speciificato che tipo di ammortizzatori montino le moto sulla carta di circolazione. forse, l'unico problema sarebbe dover apporre un canotto di sterzo diverso... però mi piacerebbe sentire un parere da chi queste trasformanzioni le fa. |
Non che mi faccia impazzire, ma a queste due preferisco certamente la nine t.
Di queste mi piace il colore. |
Non mi piace il design vintage di solito, ma la prima ha una marcia in più!
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