Motogp - sepang [THREAD UNICO]
 

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 326.9 2'00.554
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 325.7 2'01.087 0.533 / 0.533
3 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319.7 2'01.423 0.869 / 0.336
4 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 322.4 2'01.538 0.984 / 0.115
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 322.2 2'01.659 1.105 / 0.121
6 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 322.4 2'01.710 1.156 / 0.051
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 325.1 2'01.727 1.173 / 0.017
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 321.6 2'02.373 1.819 / 0.646
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 319.4 2'02.487 1.933 / 0.114
10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 317.7 2'02.551 1.997 / 0.064
11 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 306.2 2'02.610 2.056 / 0.059
12 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 320.4 2'02.819 2.265 / 0.209
13 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 307.8 2'03.225 2.671 / 0.406
14 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 307.1 2'03.707 3.153 / 0.482
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 318.4 2'03.780 3.226 / 0.073
16 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 308.3 2'03.922 3.368 / 0.142
17 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 306.0 2'04.414 3.860 / 0.492
18 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 306.9 2'04.807 4.253 / 0.393
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 300.5 2'04.965 4.411 / 0.158
20 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport ART 307.6 2'05.551 4.997 / 0.586
21 23 Luca SCASSA ITA Cardion AB Motoracing ART 303.4 2'05.598 5.044 / 0.047
22 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 302.0 2'06.538 5.984 / 0.940
23 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 297.0 2'07.024 6.470 / 0.486
24 50 Damian CUDLIN AUS Paul Bird Motorsport PBM 304.0 2'07.122 6.568 / 0.098

Sepang si conferma circuito Pedrosa con lo spagnolo che comanda sia la fp1 che la fp2, trovando anche un discreto miglioramento nei tempi rispetto a questa mattina. Nonostante la pioggia arrivata nella pausa, la prova MotoGP™ si corre in condizioni perfette: non basta però a Marquez che chiude secondo a 533 millesimi dal compagno di squadra.

La miglior Yamaha torna ad essere quella satellite di Cal Crutchlow (e non succedeva da un po'), mentre Valentino Rossi conferma la quarta posizione, mentre Jorge Lorenzo non riesce nemmeno a migliorare il crono di questa mattina e a fine giornata accusa un ritardo importante: +1.1s.

Davanti a lui anche Alvaro Bautista (GO&FUN Gresini), protagonista anche dell'unica caduta della sessione. Fuori pista senza conseguenze anche per Aleix Espargaro (Power Electronics Aspar) e Nicky Hayden (Ducati Team).

(fonte: MotoGP.com)

I veri valori in campo, come sempre del resto, li vedremo solo domenica dalle 10.00 in poi...:lol::lol::lol::lol: L'unico valore attendibile dai numeri odierni è quello dell'ormai "Abbonato fisso" al 4° posto....:lol::lol::lol::lol:

Corrono sugli stessi tempi Valentino Rossi e Jorge Lorenzo nelle libere dello Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix, ma se da un lato l’italiano sembra in crescita, dall’altro lo spagnolo(e unico rivale di Marquez per il titolo rimasto) non ha brillato granché. Entrambi accusano circa un secondo dal miglior tempo di Dani Pedrosa.

Valentino Rossi

“Personalmente sono state delle libere positive, soprattutto nel pomeriggio perché siamo riusciti a migliorare il setting della moto. Siamo migliorato con gomma nuova e con gomma usata e ora sono più a mio agio sulla M1. I nostri rivali sono leggermente più veloci, ma visto che Jorge nelle ultime gare è sempre stato con loro, proverò ad esserci anch’io. Non siamo così lontani, c’è un gap da recuperare assolutamente”.

Jorge Lorenzo

“Stiamo cercando di capire cosa sia successo oggi perché non avevo assolutamente feeling a centro curva. La moto scivolava troppo ed era molto aggressiva. Dobbiamo cambiare rapidamente per essere competitivi domani”.

(fonte: MotoGP.com)

Lorenzo pare avere preso di punta Marquez:

http://www.gpone.com/2013101011765/L...-premiato.html

Mi pare un po' esagerato ... :confused:

sta cominciando a rosicare....visto che non ce la fa in pista prova altre strategie ma questo ragazzino mi sembra proprio inattaccabile....

E invece ha perfettamente ragione ... Non si deve rischiare l incolumità degli altri per nulla . Marquez non è nuovo a manovre non proprio corrette anche quando correva in Moto 2


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su questo posso anche essere d'accordo ma che a dirlo sia proprio Lorenzo stona un po`....
Poi nello specifico l'episodio di Aragon e` stata pura sfiga!!

So' ragazzi ...

http://i43.tinypic.com/2wcpuus.jpg

Thread unico
Olè!

Lorenzo è uno stronzo!... lo metterei anche nella lista nera dei porta sfiga, quando ha augurato una caduta del rivale...

Si è dimostrato quello che ho sempre pensato..un mezzo uomo! Merita di essere bastonato da Marquez nella peggior maniera...

Fossi io lo sorpasserei in continuazione e poi alla fine... ciao ciao Pirla!

Certo che la critica da uno che si definisce uno "spartano" e i suoi fan li definisce "i 300 spartani".... fa un po' ridere. In ogni caso Lorenzo è anche uno che ci da (e ci ha dato!) dentro, non capisco come possa arrivare da lui la critica. Magari gli brucia ancora Jerez. Al prossimo gran premio chiederanno che Marquez abbia clacson e indicatori di direzione, così da avvisare quando arriva.

questo è tutto.

Honda HRC Team!
 

Ad Aragon:
http://i43.tinypic.com/m8fd48.jpg
A Sepang:
http://i43.tinypic.com/5lrn8y.jpg
Pensarci prima, no?:confused::lol:

Purtroppo ci vuole sempre un incidente, come per la protezione del freno anteriore.

Certo che il morsetto di plastica attaccato coll'adesivo non mi pare il massimo, nella mia MTB i cavi sono protetti e fissati meglio.

Quello è adesivo permanente per alte temperature della 3M.... tiene di più di una saldatura...

Probabile! Anche se una vitina c'è l'avrei messa lo stesso, la chiusura ad incastro mi lascia ancora qualche dubbio.

Minchia che scassapalle! :lol::lol::lol::lol:

Lorenzo ha fatto la solita figura dle bue che da del cornuto all'asino. Perdere non e' facile.

Scusa ma è una deformazione professionale, l'andare a cercare quello che si può rompere e come evitarlo.

Non sò se hai mai fatto un corso d'alpinismo, è molto istruttiva la parte degli ancoraggi e di come limitare i danni, di solito mortali, se uno o una parte cede.

Appero' ... noto ora che usano una pista magnetica, non una ruota fonica ... figata ... :cool:

a me fa ridere la cupiglia... ma le montano tutti o solo honda?? Con n mila meccanici che ci lavorano non credo che si dimentichino di serrare il bullone della ruota!!??

Penso che sia obbligatoria.

Una volta lo era, forse lo è ancora, il filo di ferro intrecciato sulla vite di scarico olio del motore.

A Pedrosa potrebbe capitargli di sicuro. :lol:

Copiglia con cavetto metallico che la trattiene ... azz. e sarebbe l' eccellenza delle moto ?

Nelle moto da corsa si è sempre fatto e sempre si farà così....