Questa si che è una novità..sulla K6 ci starebbe proprio bene!!
 

La settimana scorsa mentre assieme a Soiuz tornavamo dal Gran Sasso, nel tratto di strada che da Posta sale a Leonessa, molto tortuosa, abbiamo tirato quasi al limite, sfruttando al massimo ciclistica e gomme...
Ad un certo punto mentre ero in massima piega su una curva a sinistra a circa 60-70 orari , mentre riapro il gas in uscita di curva, mi parte improvvisamente l'anteriore che scivola sensibilmente verso l'esterno, ho strusciato di brutto la pedana sinistra e un istante dopo, finalmente la gomma anteriore ha ritrovato grip e son riuscito a riprenderla e a raddrizzarla, mi sono quindi fermato per un controllo della gomma, ma era tutto in ordine......
Credo che il tutto fosse dipeso (ma è solo una supposizione) da una macchia di gasolio o magari di olio...fatto è che il rischio di finire a terra e farsi male è stato alto....

per questo motivo cercando su internet, ho trovato questa notizia..direi molto importante...finalmente un "controllo di stabilità" per le moto...sulla nostra K6 ce lo vedrei benissimo...

http://www.motociclismo.it/ktm-1190-...rva-moto-56373

Tuttavia non so se nel mio caso sarebbe stato utile, perché io non ero in frenata ma in legger accelerazione..!!

se trovi brecciolino o (gas)olio sull'asfalto, ho paura che non ci sia controllo che tenga...

dalla descrizione credo anch'io che il caso descritto da sgomma, o comunque quanto detto da A'mbabu, sia oltre le possibilità di rettifica di qualsiasi sistema (almeno di un qualche sistema ipotizzabile "oggi").

Però qualsiasi evoluzione in questi sistemi è per me un progresso (checchè ne dicano i nostalgici)...
... la pelle è una sola!

L'Enterprise ti fa un baffo... :lol::lol::lol:

Massima piega a 70? non sei caduto da fermo? :lol::lol::lol::lol:

Ma non si possono dare i "mi piace " qui sopra? :lol:

ma perchè voi piegate solo oltre i 100?

se la curva è stretta non si può piegare e toccare le pedane ai 50?

Ricordo di aver ammirat tempo fa una bellissima foto di Pacifico in super piega su una ADV!!! beh, secondo me non era a più di 70

Tag.... condivido la tua osservazione... ma l'enfasi di tale gesto è divertente!

PS: Stavo per cadere per quanto ero lento... :lol::lol::lol:

non ci credo
era impostata in maniera superba e traspariva una certa sensazione di dominio del mezzo, soprattutto perchè in discesa!!

una foto che invidio

:!::-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o

Tag, ti sei persa quella in cui era contromano su un tornante.... :lol::lol:
Dominio del mezzo? Cioè intendi che il mezzo fa quello che gli pare con uno come Pacifico sopra :lol::lol::tshirt:

E' arrivato il ..... di corte... :)

così a spanne sembra proprio un bel prodotto, poi bosch è sinonimo di qualità e competenza in questi sistemi.....

Scusate se m'intrometto. Sulle nostre strade non è come essere in pista... L'asfalto può riservarci svariate sorprese.
In queste situazioni nessun dispositivo ti evita di cadere.
L'unica soluzione è andare adagio e fare attenzione.

quello è pacifico, ci sono situazioni che neanche con tutta l'elettronica del mondo te la scampi ma.... io sono dell'idea che abs traction control ecc. sia meglio averli che non averli e per strada è già capitato che sia servito l'abs, il t.c. e l'ho ringraziato TANTO il sig.bosch....

probabilmente lo sanno già in molti, ma forse vale la pena ricordare che il gruppo bosch è quasi interamente (92%) posseduto dalla fondazione a scopo benefico Robert Bosch (Robert Bosch Stiftung).

Forse uno dei pochissimi casi in cui, parlando di un produttore/venditore non vale il detto "mica fanno beneficienza" ;)

per maggiori info...
http://www.bosch.it/stampa/comunicat...e=40&idCom=389
+ molte altre info in rete

Interessante Panco..:D:D

questa non la sapevo (Panco sei una risorsa infinita), e agginge stima ad una ditta che già era n. 1:thumbup::thumbup:

Non so perché, ma questa frase mi fa pensare a questo video:

scusa ma non vedo il nesso....

Panco, non lo sapevo, grazie per l'info

leggete in proposito la prova di Moto.it..:

http://www.moto.it/prove/ktm-1190-ad...su-strada.html

L'unico problema è che al momento bisognerebbe comperare una moto nuova.... di una marca specifica... ed un modello specifico...

per il resto...... fa venire l'acquolina in bocca! :D

DA qualche parte ho letto che diverse marche ne fruiranno....non solo KTM...magari non subito...

Del resto non credo che Bosch costruisca questa roba per darla ad un solo costruttore..!

Credo sia molto verosimile che nel tempo venga adottato da parecchia gente (marche).
Considerando che le formule e calcoli sono fatti anche in funzione delle caratteristiche specifiche di un modello specifico di moto (ciclistica, pneumatici, freni, motore, ... e forse domani anche sospensioni), l'adozione prevede anche una parametrizzazione specifica per veicolo, è quindi gli altri produttori dovranno partecipare piuttosto attivamente per far evolvere il sistema in modo da essere adatto ai loro prodotti.

Per gli aspetti commerciali, considerando che è stato sviluppato in partnership tra bosch e ktm, sicuramente ktm avrà voce in capitolo (nel senso che avranno stabilito i termini della partnership) sul come e quando questo verrà reso disponibile ad altri (che guardacaso sono "concorrenti" di ktm).

da pag 18 a pag 31:

http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-122.pdf