Aggiornamento 2014 KTM 1190
 

Anche il carotone sforna subito una versione 2014, la buona cosa è che il 2013 può essere aggiornato, chissà se sarà così anche per il GS 2014?

http://www.moto.it/news/bosch-msc-co...sulle-ktm.html

A me sembra una notevole miglioria tecnica, più che un My '14....e poi se non ho letto male ktm.rende l'aggiornamento disponibile per le Adv circolanti....sarebbe una gran cosa!

Questa chiamasi serietà:D:D:D ma io oramai ho il cuore Orange:eek::eek: e non più bianco/blu:lol::lol::lol:

E pensare che qualche anno fa erano sulla via del fallimento...bravi in KTM.

Il filmato è chiaro ma non capisco come avviene l'intervento.
Il primo sembra frenare in curva, perdere aderenza all'anteriore e scivolare a terra. Ma se c'è l'ABS non dovrebbe avere perdita di aderenza?
Il secondo, con il nuovo sistema, stesso fondo, frena e la moto non perde di aderenza all'anteriore?
C'è qualcosa che mi sfugge...

.. fantastico .. davvero ... per la sicurezza il fatto di funzionare in curva è la quadratura del cerchio .... ! bravi! vediamo cosa risponderà BMW ...

Che ridere se in curva sul breciolino va a putttane il cervellone :lol:

Bene, bravi! E il ben più semplice problema che molti lamentano del calore emanato?

Distrazione di massa con la supercazzola tennologica e balle arrosto?

O non è così semplice da risolvere?

La prossima sarà inserire la retromarcia....

In effetti in qualche occasione, se maldestramente la si parcheggia con il muso in discesa, anche se non è particolarmente pesante, potrebbe essere utile.
Tornado in topic, se l'ABS funzionasse anche in curva, perchè dovrebbe scivolare?
Come ha scritto CREG, se la scivolata è dovuta al fondo stradale sdrucciolevole, si va oltre i limiti della fisica e credo che li non ci sia congegno elettronico che tenga...

L'aggiornamento, dal filmato, mi sembra figo.

Da ex possessore della 1190 r posso però affermare che non era la prima cosa su cui mi sarei concentrato per rendere la moto più fruibile.

In ogni caso, KTM, da prova di serietà nel rendere disponibili gli up-grade anche alle versioni 2013.

In dialetto: " l' esperiensa la var puse' dala sciensa " :lol:

... E quindi, dato che l'esperienza non ha bisogno della scienza elettronica, 'staffare non sembrerebbe servire granchè...
Del resto, se l'ABS dovesse funzionare anche con moto in curva ed in piega, perchè si dovrebbe scivolare (a meno di fondo viscido) frenando?
Vediamo se qualcuno ha capito a fondo come funziona...

Ma è disponibile sulle 2013 gratis o a pagamento?

bah, al massimo finisci in terra allo stesso modo di quelli che il cervellone non ce l'hanno.

400,00 euro circa.

Dici che con questa mossa mettano a posto il bilancio? :-)

...sempre a spettegolare...:mad: come le comari..:lol:

Mi sembra che da un paio di anni a questa parte si siano messi a posto: link

Non avranno messo a posto il bilancio, ma ora almeno sanno cos'è un'elettrovalvola....

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Ti sfugge che gli impianti ABS in circolazione funzionano bene a moto dritta ma hanno qualche problemino se si frena a moto inclinata, in pratica oltre un certo angolo di inclinazione non funzionano.

Ti sei mai chiesto perchè non hai visto finora un filmato di prova dell'ABS in curva ?

Mi pare di avere letto che dopo i 15° di inclinazione si hanno problemi, del resto lo dice la stessa Bosch che li produce:

"The braking and acceleration during cornering is especially critical for motorcycles. Current standard ABS algorithms do not consider the side inclination, and are, therefore, not able to adapt the antilock braking function during cornering. For this reason, Bosch has developed a stability control system for high-performance motorcycles that works by supporting the rider in all situations: during both braking and accelerating, and while either riding straight or while cornering."

Che in parole povere significa, frenate troppo forte in curva con L'ABS e finite col culo per terra.


Scusate se mi sono dilungato troppo, visto che in passato sono stato diffidato a scrivere di cose tecniche me ne torno sul Monthy

Sulle mie due moto ho due cose elettroniche, l'accensione e l'iniezione, una e' gia di troppo per me.

Come al solito, le evoluzioni tecnologiche che vanno a cozzare con le vecchie esperienze.

Bene, compratevi una moto senza "diavolerie".... Reparto obsolete.
Perché ormai tanto son diventate.

Ben venga questo aggiornamento, peccato a pagamento.
Di sicuro, mai andrò a verificarlo in curva... Tranne prima di schiantarmi contro qualcosa...

a me pare na gran cosa....se può evitarti alcune cadute dovute a pinzate improvvise all'anteriore per brecciolino, buca, ostacolo o quello che è....ben venga!!!!

tutti a fare i puristi della moto vecchia maniera ma poi guidate moto con abs, asc, esa, rdc e compagnia cantando...

Grazie per la info.
Adesso tutto torna. Credo che tutto sommato 400 euro per questa elettrovalvola siano ben spese. In fin dei conti serve solo ad evitare di andare a terra in alcune situazioni e risparmiarsi dolori e quattrini.