Frenata combinata GS LC 2013
 

Qualcuno sa dirmi esattamente come funziona la frenata combinata sul nuovo GS? Ho capito che agendo solo sull'anteriore si aziona anche il posteriore...Ok, sì ma in che misura? Fissa? In % al carico o a chissà quali altri parametri? E chi è passato dalla frenata "normale" del vecchio GS a questa, come si è trovato? A me il solo pensiero fa inorridire....!:lol::lol::lol::lol:

credo freni tutto al posteriore....alcuni sono rimasti senza ferodo dopo poche migliaia di km....

a parte che anche nel vecchio gs, almeno dal 2008 era già combinata, di solito con la frenata combinata vengono utilizzati la metà dei pistoncini.

è una frenata diversa altri parametri non si sanno,però a basse velocità frena molto di più dietro rispetto alla vecchia

la frenata combinata sul GS LC funziona esattamente come funzionava quella del GS AC ABS a partire dal MY 2007.
Che poi a sua volta funzionava esattamente come quella delle precedenti annate del GS ABS a partire dal 1150 del 2002, servofreni a parte.

in pratica non è cambiato 'na sega?:lol::lol:

Eeeeesattooo!
A parte le pinze radiali.

Solo su modelli con ABS .....giusto?
Perché il mio MY2007 senza ABS frenava come e quando volevo io ...bene o male.

Sì + 10 frenate integrali.

io sapevo che con il pedale frena solo dietro e con la leva, oltre a frenare davanti agisce anche dietro per un 30 %

è così ??

Non esattamente: frena anche dietro, ma non in percentuale prestabilita

random ??



;)

Non direi.

La percentuale di frenata sul posteriore è troppa, tanto che se entri in curva pinzato con entrambi i freni rischi di bloccare il posteriore.... tanto che dopo un po fai fatica ad usarli insieme...

non mi è mai capitato di entrare in curva frenando con l'anteriore......

proverò.

:lol:

Abominevole un sistema così concepito...Non lo comprerei MAI ed infatti mi tengo, per ora, il mio 2006 :lol::lol::lol::lol:

Da in certo punto di vista il peggiore era quello della Guzzi (non so se sia ancora così), perché frenando con il posteriore frenava anche uno dei dischi anteriori. Su asciutto non era male, ma quando pioveva fermarsi senza il rischio di cadere era "emozionante". Almeno BMW lascia svincolato il freno posteriore e con l'abs c'è si ira ente molto margine utilizzando la frenata combinata.


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Forse si riferiva a quando devi svoltare a destra allo stop :lol:

comunque è ben diversa dal 2011 perchè qui la frenata integrale la senti, la no....
e sinceramente non mi fa impazzire..

e bravo il nostro presidente !! :?:... hai centrato il punto ... :D

l'effetto tende a scomparire del tutto, montando sinterizzate all'anteriore e carbon ceramic al posteriore...;)

la percentuale di ripartizione della frenata, rimane ovviamente la stessa...ma l'effetto frenante cambia in funzione della composizione delle pastiglie...

Spiegami........

Guiderai come il coso66... cammini piano in rettilineo per fare le curve senza frenare .... praticamente una Mezza Pippetta!

:lol:

Si... ma devono consumarsi parallelamente altrimenti se le anteriori partono prima sei punto e accapo.

NOn mi piace per nulla la frenata combinata, sia in un senso (HONDA), sia nell'altro (BMW)... meglio tutto separato.

Sono d'accordo .. Ma delle due meglio l'una ;)

tranquillo...con la prevalenza al posteriore che ci han dato, si consumano comunque prima dietro...;-)

Ps, sul tutto separato, son d'accordo anch'io...questa è la prima che ho con st'accidente di frenata combinata...