K 1300 R: ma quanto spinge 'sto motorone....
 

Lo so che è una bazzeccola, ma non me lo sarei mai aspettato: in autostrada (estero) , in sesta da 120 km/h circa , apertura a paletta con a fianco Ducati Panigale S .......... sverniciata di brutto !!!!!!

Grande Kappone !!!!

Solo perche' quello col ducati ha deciso di guardarti la targa.......
Se spalanca la panigale sono dolori per tutti....

Con una Panigale....wow...dura stargli davanti a quella belva!!!

Io mi sono accontentato di sverniciare un amico con kawa z750...con la mia portaerei..kgt1200

partendo da fermo, i mille ultimi passano a 400-500m......da mosso a basso regime con le marce alte sembra che frenino hahhahhahaahah ha un motorone davvero copioso.....è l'unica moto che mi ricorda la mia R1 del 98 (e ne ho avute due) al'uscita dalle curve, tutte le altre che ho avuto, nonostante vadano più forte, hanno una prima fase dell'erogazione che manco si assomiglia a quella moto.....il mio rinoceronte invece ha la stessa coppiona :)

...ennò, invece ha dovuto guardarla "per forza" la targa.,...!!!!
A parte che me ne ero già accorto in altre occasioni, dove anche partendo in terza di brutto dietro la Pani non solo non mi dava neanche un centimetro, anzi l'impressione era di prendergli qualcosa (...ed in effetti....!!!)

...merito della coppia da trattore che ha!!! ;)

Concordo con Rufuss. Secondo me quello con la Panigale aveva paura di aprire tutto.

...probabilmente la panigale era anche sotto giri, ma il motorone della bmw si difende alla grande con le SS!!! ;)

La panigale a differenza degli altri bicilindrici tira solo in alto....e ci metti anche la sesta più lunga e hai trovato i motivi....la K va da dio....ma se la panigale non é sottocoppia dato anche il suo peso piuma la vedo dura...
Basta pensare che tra motore e peso la multistrada è simile al K .....
Comunque il motore del K non ha nulla da invidiare a nessuno...

Non rispondo a chi non crede nemmeno all'evidenza ..... (quello della Panigale spalanca sempre.. e di brutto.)
Quello che mi ha stupito è che eravamo in un regime di giri in cui la coppia ormai c'entrava poco, e le altre volte la prova l'ho avuta in occasione di marce corte tirate come si deve...... e manco in quei casi ....
(da dire che al banco la Pani NON ha dato i cv annunciati.....)

...mah.. :confused:

Quello con la panigale non era capace di scalare per aprire al regime giusto.

Con la k1300 quando apri apri va sempre bene.

confermo che la panigale ha il regime molto alto per un bicilindrico.....quasi un 4 cilindri e riconfermo che anche se scala non è che vada chissà dove.....se invece ci mettiamo coi piedi per terra da fermo, io preferico guidare il K....tutta la vita :)

Ho una 999s bella pompata, e conosco bene queste ducati.

La K in ripresa se le mangia, ed ha anche più allungo visto che gira di più.

Ma se sai tenere in coppia la Ducati, (e non credere che sia facilissimo) allora la K non ce la fa.

sul dritto la k1300r ha ben poche rivali....

La R non ha la carena, dopo una certa velocità devi mollare.
Almeno credo, non ho mai avuto moto senza carena.

Pierpaolo, 999S niente a che fare con la Panigale ... la 999 l'ho provata a Imola .... la Panigale provata in montagna, come detto sopra sembra un 4 cilindri e tenerla in coppia serve a poco .... devi tirargli il collo ...... gira parecchio alto, e la Kappona la "suona" !! (ovviamente parlando di "sparata"....)

Non posso parlare della panigale che non la ho mai provata.
Parlo della MIA 999s, che essendo diciamo "truccata" ha perso coppia ai bassi regimi,
ma quando comincia a tirare forte davvero, cioè dai 7500 agli 11.800 (la mia gira appunto a questo regime), se resti in questo range tira di più della K.
Questo posso dirlo perchè le ho tutte e due.

certo, da qualche parte va di più.....ma se ci mettiamo in sesta a qualsiasi regime (anche perchè il K è più corto) e spalanchiamo io dico che il K se ne va......la panigale non c'entra nulla con la tua 999.....è un superquadro che tira in alto e li va quasi come i due 4 cilindri (BME e KAWA) che vanno forte davvero :)

Tutte queste motine però, prese coi piedi per terra hanno un grande fastidio ad avere il k di fianco......poi passano e bene, ma per i primi 4-500m sempre che si riesca a partir forte hanno un pugnale su un fianco :)

In sesta penso anch'io di sì.
Ultimamente col K ho tenuto dietro sul misto un mio amico con la 999s, perchè in uscita di curva la K ne aveva di più.
Poi i rettilinei erano troppo brevi per permettere al ducati di passare.

Su altri tratti di rettilineo, non ce l'ho fatta, e mi ha passato.

gran manico tu, oppure non molto pratico il tuo amico :) sul dritto......ci sta dai :)

Io ho aperto a 120 col Kappone.....

Ora non so' la Panigale, ma quella volta Kirk si è messo a piangere.


 🐾

Non so che dire.
Io racconto quello che vivo.
Sul misto, in uscita di curva, la R1 che avevo davanti la riprendevo con facilità.
Passarla lo ho fatto una volta, poi mi ha ripassato.
Eravamo accaniti in tre, k1300s, R1 e 999s.
La 999s è rimasta dietro, sul misto.
Su strade che tutti e tre conosciamo bene.

Non saprei quali sono le conclusioni.
Anzi, una posso dirla: se il K pesasse di meno, sarebbe imbattibile!

Per rispondere al primo post, aprire in sesta a 120 con una ducati è tempo perso.
Non cammina.

Tra le conclusioni direi anche che tu ci dai del gasssss :)