MotoGP Yamaha con cambio seamless da Misano
 

Da moto.it


“L’ho provato a Brno, sembra un po’ come guidare uno scooter: rende la moto più stabile, con meno scuotimenti ed è più gentile con le gomme” aggiunge Jorge, che deve recuperare 39 punti su Marquez. Molti, considerando quello che sta facendo Marc: giusto che la Yamaha provi anche questa carta. Ma secondo Rossi, non è un azzardo. “Non è la mossa della disperazione – risponde a una domanda al riguardo Valentino -: in Yamaha ci stanno lavorando da un po’ e adesso è pronto, anche per quanto riguarda l’affidabilità”. Ma secondo Rossi, è un male che si sia arrivati a questo punto tecnologico. “Il problema è nato qualche anno fa: lo dovevano vietare, soprattutto in un momento nel quale si parlava di voler risparmiare”

mah...
(cit.Tricheco)

beh, è l'evoluzione della tecnologia, adesso i valori di Honda e Yamaha dovrebbero essere più o meno in linea, la differenza la farà solo il polso destro, curioso di vedere i risultati del we...

Ormai le moto stanno dritte da sole, accelerano da sole, cambiano da sole, frenano da sole... con un bel gps possiamo farle andare senza i piloti, già che ci siamo.

Sul serio...

Stoner in un'intervista recente:
"Per un mio ritorno potrei valutare molte cose, sopratutto per quanto riguarda il discorso dell’elettronica e dei cavalli: se fossero disposti ad eliminarla e ad aumentare la potenza almeno a 300 cv potrei farci un pensierino. Oggi i prototipi della MotoGP hanno circa 260 cavalli e sono moto che tutti potrebbero guidare perché sono poco potenti; infatti a Motegi appena sono salito in sella ho chiesto subito più potenza.”

manda un CV a honda, yamaha o ducati e poi ci dici se fai i tempi di quelli che le guidano adesso.;)

beh...Pacifico ci è arrivato prima di tutti...è troppo avanti!!!!

Io lo appoggio a Stoner ... :D

... Pradu secondo :lol:

Pero' se Stoner si lamenta che le MotoGP attuali sono "troppo facili" potrebbero sempre rimetterlo in sella ad una Ducati ... dovrebbe trovare pane per i suoi denti ...

non è che la prima stagione di (rolling) stoner in honda facesse intuire un amore snaturato per le moto senza elettronica però.... a meno che non ami indossare le moto "per cappello"

Stoner chiacchiera, ma cosa sta facendo per dimostrarlo?

ps. Speriamo che sto benedetto cambio possa rendere un po' piu' "peposo" sta motoGP...

Ha gia fatto.

Stoner ha ragione lui ha sapre voluto tanta cavalleria con erogazione brusca e poco controllo di trazione.

Comunque vorrei riportare l'attenzione sul cambio seamless.

In un epoca in cui e' oramai difficilissimo inventare qualcosa di "mai visto prima" nel campo della meccanica, chi ha partorito questo tipo di cambio ha tutta la mia ammirazione.

Veramente un notevole esempio di meccanica.
Bravo bravissimo!!! :!:

...m a non lo aveva già Kawasaki sui 2 tempi ???

Sinceramente non so della Kawasaki ...
Nella mia ignoranza penso che sia stato ideato pochi anni fa', e poco dopo adottato in F1.
Sbaglio?

Durante le prove stamattina Suppo ha detto una cosa interessante. Commentando la dichiarazione di Stoner ha fatto notare che effettivamente certi interventi dell'elettronica nella gestione della moto non influiscono sulla sicurezza attiva ma servono solo ad aiutare ad andare più veloci (ha fatto l'esempio dell'anti-wheeling). Su tutti gli altri non ha dubbi a giudicarli assolutamente necessari, sia per la sicurezza dei piloti, sia per lo sviluppo di tecnologia che si riversa poi nella produzione.

... Cambio seamless o ad innesti continui o zero-shift

Nel 2007 è stato introdotto il cambio ad innesti continui, un'evoluzione del cambio semimanuale e sviluppato dalla Scuderia Ferrari assieme alla Zeroshift, ...

http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_...i_o_zero-shift

Funziona o non funziona?
Nelle prime libere Marquez(!!) e Pedrosa davanti mezzo secondo a Lorenzo e Rossi

Ok, anche a me risultava che il seamless (o Zeroshift dal nome della societa' che l'ha prodotto) fosse stato introdotto attorno a quell'anno e subito adottato in F1 (non ricordo da quale team per primo).

Pero' dire il cambio "semimanuale" e' solo un cambio normale ma con gli innesti comandati da attuatori e (quindi + veloce rispetto a quello con comando manuale).

Il seamless invece e' un bel passo avanti concettualmente ...

Magari e' anche normale che debbano imparare ad usarlo "per bene" e adattare la ciclistica moto alle nuove caratteristiche del cambio ...

hanno sbagliato il peso dei rulli nel variatore!! adesso li sistemano...

le massette ahahahahah

si, quelle!! eheheh