Esiste una motivazione tecnica ?....
 

... Per la quale Bmw utilizza un terzo tasto per resettare gli indicatori di direzione ? Ieri mentre tornavo da Pavia in sella al mio cancello HD :-)) pensavo che è molto più intuitivo schiacciare il pulsante della freccia per inserirlo e schiacciarlo nuovamente per disinserirlo . Alcune moto ( mi sembra che la mia vecchia Honda Ta 650 fosse proprio così ) hanno un deviatore a tre posizioni con la posizione centrale che esclude la freccia . Henry Ford diceva che le cose che non ci sono non si rompono e allora perché mettere quel famoso tasto ? Potete aiutarmi a capire ....?


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Le cose stanno cambiando...


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Nella GS 1200 my2013 hanno finalmente cambiato i pulsanti. Qualcuno ha mai modificato i vecchi?

No, non si può capire, BMW da sempre ha questi comandi, concordo, assolutamente non ergonomici. (Credo che il mio clacson non abbia mai suonato, mentre la freccia sinistra è spesso accessa e non per girare...)

Ma mi pare di aver capito che FINALMENTE sulla GS 2013 LC i comandi sono più "normali", peccato che pare che spesso poi si blocchino e non funzionino più...

io mi trovo benissimo con i tasti bmw.
e sicuramente sono più affidabili 3 pulsanti singoli a contatto singolo di un unico tastino basculante che ha un contatto a pulsante a sinistra, un contatto a pulsante a destra e un contatto a pressione centrale.

Io di solito metto fuori il braccio...

Avrei da ridire...

Mai cambiato un blocchetto sulle jap.

Sulle BMW 4... :lol: :mad:

Io non cambio la moto perchè mi piacciono i tasti vecchi! ;)

bastano i pollici, non serve la mazzetta da 2 kg per mettere la freccia:lol:

Quoto raffgass

Quando son passato a BMW mi sembravano poco intuitivi. Adesso che mi sono abituato trovo poco intuitivi quelli "normali" e preferisco i "vecchi".
Il clacson, invece, non mi piace proprio! Quando serve non lo trovo mai ed il più delle volte finisco col suonare dieci secondi dopo...rendendone l'uso del tutto superfluo.
Questa cosa ha cambiato le mie abitudini a tal punto che invece di suonare apro la visiera ed urlo coloriti insulti e fantasiosi impropéri!!!

Valeon ,ho avuto anch'io il ta e onestamente mi sembrava più pratico , dopo due mesi con la mukka , ogni tanto mi devo ricordare dove stanno gli indicatori.......poi sicuro che fatta l'abitudine , come tutto......

Quoto quanto detto da Biemmevuo.
Il tasto del clacson non è affatto comodo, anche se in qualche modo lo usiamo da tanti anni.

Eh ma perche la BMW sono da guidare con calma, c'è tutto il tempo di schiacciare e rischiacciare!!! Ma sei andato a Pavia la mattina verso le 8? Ho fatto un pezzo di strada dietro a una HD che mi ha passato dopo Garlasco!!

Per poi non parlare del fatto che la freccia bmw dopo poco si spegne da sola, se sei davanti con un motoclub dietro a cui far strada sai ch e bello continuare a schiacciare perche si spegne....

...eh...son problemi!:lol:

ma che me ne frega del motoclub; non faccio l'accompagnatore, ma la uso per viaggiare.
Non trasformiamo un beneficio in un difetto! per scortare i motoclub.......comprate le Jap . :confused:

Questi famigerati pulsanti BMW, li ho da 4 anni e ancora non riesco ad abituarmici.
E pensare che mi abituai subito a quelli vecchi Guzzi, dove per mettere le frecce bisognava andare su e giù come per le auto.

Li trovo insopportabili specie nelle rotonde.
La mano destra gia impegnata con l'acceleratore e un dito sul freno che deve tenere anche il pollice pronto per spegnere la freccia o accenderla è quando di più antiergonomico possa esistere.

Bene ha fatto BMW a toglierli, forse dipende dal grande successo di vendita, che ha portato nel mondo BMW tanti che provenivano dalle Jap.

Io venivo da Bologna e sono arrivato dal conce verso le 8:45 . Non so magari ero io :-))


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Beneficio de che? Se uno non sa che ha fuori la freccia e' meglio che vada a piedi.

EHeh no non credo, se venivi da Bologna non sei passato da Garlasco, sicuro!!:cool:

:-))


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Pensa un po', ho avuto e usato per oltre 15 anni le famose frecce BMW e adesso che sono ritornati a quelle tradizionali mi dispiace proprio! :mad:

Non glie lo dire, che se se ne accorgano le metteranno optional, come i cerchi a raggi.

Io mi trovo benissimo
Un consiglio. Mettete la moto sul cavalletto centrale, chiave inserita, e cominciate ad allenarvi senza guardare i blocchetti.... vedrete che poi diventa una stupidata sapere che tasti utilizzare senza guardare.

Certo che se andate in difficoltà per due tasti da premere, con un volante così cosa fareste ?!? :lol::lol:

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