frenata servo assistita.....
 

voi prenderete una moto con questo sistema?

Il mio GS ha la servo-frenata (assistita con un motorino elettrico), è la prima versione del GS...devo dire che ha funzionato benissimo per 9 anni e 80mila KM!!! ANzi ho provato il nuovo GS lc e devo dire che la mia vecchia FRENA MEGLIO!!!

bene, 1 a favore;)

come sopra, ADV 2006 con ABS e combinata servoassistita, 70k km e 0 problemi.
a parte un consumo maggiore delle pastiglie post (16/18k km) rispetto alle anteriori, se si può definire un problema.

RT 06, freno con un dito, unico fastidio è il rumore del servo quando sono fermo.

Guarda la firma. ;-)
Va da Dio. Se e quando si romperà lo farò aggiustare.

Primo GS MY 2006 con frenata servoassistita frenava bene e solo una volta mi ha lasciato con la frenata residua e non è stato piacevole.
Preferisco molto di più i successivi senza servo: moduli meglio la frenata senza tante pippe elettroniche (ma l'abs è cmq presente).

Nota: con il motore spento NON frena!

con la Nimitz adesso mi sono abituato, ma le prime volte ho rischiato spesso di sfondare il parabrezza.

ho avuto per 3 anni il k1200rs 2a versione(quella con il modulatore)...frenava davvero bene però devi fare una manutenzione scrupolosa(cambio olio e relativo spurgo del sistema ogni anno)...ci sono dei 3d che spiegano come si fa nei dettagli...in ogni caso: eviterei di prendere una moto con quel sistema!

Lo rimpiango ...l'avevo nel ks 2005..ha tenuto per 125.000 km...ora in questa purtroppo non cè.

Nella mia frenava anche a motore spento, ovviamente a quadro acceso.

frena anche a motore spento con il quadro spento.

Senza servo...quindi un cass...

La ho dal 2001 una figata....la lt Nn lo ha e lo metterei pure li'...mai un problema..occhio nelle inversioni che inchiodare l'avantreno un attimo


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poco...ma frena, si chiama frenata residua.

Io HO una moto col servofreno. E va benissimo. Da 55.000 km.

L'ho avuta nel 2007 ( un MY 2004 ) per 7 mesi, ma l'unica cosa negativa è che si fermava sempre e solo dove voleva lei e, per questo, sono caduto 4 volte da fermo perchè dove si fermava non c'era modo di mettere bene i piedi e si sbilanciava......quindi IUGULA!!!! (pollice verso....)

Ciauz

hahaha!! anch'io mi fermavo sempre 4/5 metri prima dello STOP! :lol::lol::lol:

per ora mi pare di capire che la maggioranza sarebbe favorevole....un mio amico ne ha vista una ..un ADV 2006.....che vorrebbe prendere...io ho un 2008 e non avevo esperienze dirette per consigliarlo....
Solo non capisco.....
cioè, di punto in bianco rischi di restare senza freni? Senza motivo?
O deve rompersi qualcosa... e cosa( ma in questo caso con le altre sarebbe uguale o no? )...
Serve una manutenzione particolare??(domanda un pò del casso:lol:...io non penso)


@Claudio Piccolo
Anch'io provando quella di un amico corso quel rischio:lol::lol:
il problema era che l'RT aveva la frenata integrale....col GS no

Mai nessun problema, manutenzione ordinaria dei tagliandi. Frena da paura e con un dito. Quando impari a dosare ti fermi dove vuoi. La mia è un 2004 55000km
P.S. l'unica cosa il rumore del servo quando sei fermo, ma non ci faccio più caso.

È sufficiente che la batteria sia un po' bassa come tensione: l'abs va in tilt e rimani con la frenata residua. Ti vaghi in mano perché la moto non frena quasi una cippa e anziché accarezzare la Leva ci vuole la forza di Hulk!

cmq dovrebbe darti già qualche segnale in partenza...all'accensione per esempio...giusto?
Perchè è lì che la batteria sforza maggiormente e se un poco scarica fà fatica.....perchè mentre vai l'alternatore dovrebbe mantenerla carica, o sbaglio...oppure tu accendi la moto, si avvia perfettamente, fà il check , tutto ok, poi mentre vai la batteria perde la carica e di colpo sei senza freni???

in questo caso l'ho sò anch'io che ti caghi addosso:lol::lol:

Infatti la batteria si cambia (odissey) e il manutentore si mette in funzione sempre:)

Mai cambiata una batteria in 4 anni e 60k km. E praticamente mai usato il manutentore.

Infatti, mi sa che sei uno dei pochi...:lol: