Kle 500
 

Ciao a tutti, sto considerando l'idea di aggiungere alla K1200rs una moto adatta a qualche viaggetto con propensione verso lo sterrato leggero. Ho trovato una buona occasione per una kle 500 del 2006, ma ne so davvero poco di questa moto. La userei per fare viaggetti di 500-600 km in giornata in coppia. Qualcuno l'ha già provata?

Si, è onesta và bene in Off, è leggera e molto affidabile.
Inoltre costa poco, usata penso che te la regalano.

L'unico problemuccio è che, come tutti i bicilindrici di piccola cilindrata non ha una gran coppia ed in 2 soffre parecchio se vai da solo và invece bene.
Fatti un monocilindrico che non soffre il passeggero.

Adesso scoppia la solita guerra. Per carità un mono, le vibrazioni ti faranno saltare tutte le otturazioni dei denti etc etc.
Io ho fatto 90000 con un F650, moto che ti consiglio per il tuo utilizzo, magari le versioni ad iniezione che vanno meglio in città e viaggi di 500 km al giorno era la norma.
Dopo il cambio corona, neanche i viaggi lunghi in autostrada mi facevano paura.

Dici che un monocilindrico va meglio per viaggiare in coppia? Io pensavo al bicilindrico perchè pensavo fosse il contrario!

Assolutamente si. Ovviamente parlo di piccole cilindrate come la 500.
Non devi mai pensare a tenere il motore su di giri. Devi solo stare sopra i 2500 giri, cosa intuitiva con un mono, perchè sotto scalcia. Ma dai 2500 in sù sei sempre in coppia.
Questo è il motivo per cui non lo considero invece adatto alla città, anche se gli F650 ad iniezione sono molto migliorati su questo punto rispetto alla mia a carburatori.

I KLE vecchiotti hanno un difetto all'alternatore o roba simile. Un mio amico è vari mesi che smadonna con una comprata usata. Non gli ricarica la batteria. L'ha comprata sebbene un ns comune amico, meccanico di moto, gli sconsigliasse l'acquisto proprio per il difetto che hanno.
Occhio, informati bene.
Forse sugli ultimi modelli è stato risolto il problema.

a me num me pias

Uhm... Ma sta f 650 non è che non ce la fa??? Sono 92 kg io, nudo come un verme... Pensa vestito con passeggero e bagaglio...

A parte che io di kg ne peso 3 più di te e non ho mai avuto problemi, neanche con passeggero e bagagli.
E' quello il bello di un mono 650, avrai una coppia alla prima apertura d'accelleratore che solo bicilindrici molto più grossi possono vantare.

Comunque i miei giudizi sono poco affidabili, io sull'F650 ci ho lasciato il cuore. E sto seriamente pensando di ricomprarlo.

Ricordati sempre che scendi da un 1200 con una coppia da camion e a qualcosa dovrai per forza rinunciare. Ma in 2 con un bicilindrico 500 rinuncerai a parecchio.

Ho avuto la prima F 650 ed è stata la peggior cosa a due ruote che ho mai avuto in oltre 20 anni "motociclistici".
600 km al giorno in coppia con un KLE?....direi decisamente meglio un vecchio transalp.

Mickey io ci ho fatto 90000 km e un pò la rimpiango. Come la mettiamo?

Secondo me non era la moto per te.

qui troverai molte informazioni

http://www.kleitalia.com/




è un mulo, soprattutto le ultime versioni

ha la pecca della sella poco idonea per starci sopra tutto il giorno (verificato di persona) ma facilmente risolvibile da un sellaio con una spesa contenuta



e visto che parli di uscite da 500-600 km, di cui presumo mediamente solo un 10-15% di sterrato leggero, io starei sul Bicil.

Quella che ho avuto io non era la moto per nessuno. Non faceva altro che lasciarmi a piedi (l'ultima volta ad agosto sulla a14 con 40 gradi)....venduta per disperazione. Ha avuto un campionario di problemi (sopratutto elettrici) da giunnes dei primati. Sorvolando, poi, sul fatto che vibrava come un minipimer nella ghiaia.

Specifico che io ho avuto la prima serie.

Sei stato sforunato, la mia in 90000 ha rotto solo un pernetto del contachilometri, aggiustato con un pezzo di stecchino.

Sulle vibrazioni per me non davano fastidio, é vero che un pò sulla sella si sentivano ma niente di grave. Almeno secondo me.

Roberbero, condivido tutto ciò che dici sulla F650GS: va benissimo, consumi bassissimi (anche 30km/l), il motore è un frullino che si arrampica dappertutto e mi fa sentire libero di imboccare "stradacce" che con il 1200 normalmente evito.
L'anno scorso ci siamo voluti togliere lo sfizio di farci un viaggio nei Balcani ed è andata benissimo sulle stradacce albanesi in due con bagagli. Ovviamente la 1200 in confronto è una poltrona ma sulla 650 nessuna strada mi ha messo in difficoltà (non si può avere tutto...).

Viaggetti......500/600 km in giornata?

La moto ideale... :-o

Beh la moto la uso per 6 mesi all'anno, mi dovrò pur sfogare! XD sono solito partire verso le 6,30 al mattino quando vado in moto, e tornare quando capita, anche molto tardi la sera. La Kappona in ogni caso la terrei, è solo per imboccare ogni tanto qualche strada che mi sarebbe impossibile fare con i 280 kg della sogliolata!

Honda Trans Alp 650 te la consiglio


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quoto transalp 650...ma quelle che facevano in jap(pre 02-03)

Il kle monta lo stesso motore della ER5 il che da un vantaggio ed uno svantaggio: il vantaggio che è indistruttibile, lo svantaggio è che è un motore che ama girare in alto, un po' pigro a prendere i giri e che sopra i 5000 giri vibra che è una bellezza. Tra l'altro utilizzato in off aveva il difetto, se sdraiato, di riversare benzina nella cassa filtro con susseguente incendio della stessa. Fossi in te andrei sul sicuro con un bel transalp.

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Te lo dico per esperienza. Montare su una moto da 160 kg con una 50na di Cv e l'anteriore da 21 da assuefuazione.

Mi permetto di aggiungere la mia esperienza, avendo avuto per 4 anni il KLE, con 70000km percorsi, a partire dai 1500.
Dai 50000 avevo sporadici impuntamenti del cambio in scalata, ma a oarte questo non ho mai nemmeno cambiato la batteria: solo olio, pastiglie.
Il reparto sospensioni e freni per l'uso in coppia in strada è abbastanza inadatto, meglio nel fuoristrada leggero da soli.
Buono il motore, meglio montare una corona con 3 denti in più per il fuoristrada, mentre sulle tratte veloci ci vorrebbero 3 denti in meno.
Ci fai tutto, ma niente particolarmente bene.
Poco protettiva, sella un pò scomoda.
Se davvero vuoi fare degli sterrati (ma non più di quelli) può andare bene, se vuoi fare mulattiere prendi qualcosa di più leggero e monocilindrico, se invece la userai quasi solo in strada prendi una stradale.

allora facciamo pre 1996

mio fratello compro' nel 1987 appena uscita la kawasaki gpz500S, era il primo modello con quel motore. La moto andava divinamente consumando pochissimo. Credo che circoli ancora con quasi 200.000 km per chiavari. Almeno, tanti anni fa l'ho vista parcheggiata e marcava 115000, la vedo spesso circolare quindi..pero' confermo che l'unico guaio che ha avuto, si sono scollati i magneti dell'alternatore, sostituito.

si ma tu sposti il confronto aggiungendo 150cc alla base di partenza che è di 500cc.

Il KLE500 è una moto di una semplicità assoluta con una qualità di costruzione che la F650gs non sa nemmeno cosa sia.