k1300gt anno 2010
 

salve

mi sono imbattuto in un k1300gt, pochissimi km (meno di 15mila) ad un prezzo nel mio budget


ora vorrei chiedervi se questa annata (2010) ha avuto qualche problema e richiami dalla casa

ho una mezza idea per la testa :cool:

grazie Valerio

Mi sembra che le annate siano tutte piu' o meno afflitte dagli stessi problemi :mad: se poi uno a c@@o......;)

Che problemi parliamo??

quindi ??????

Ora su due piedi mi viene in mente:la distribuzione(a qualcuno è capitato di rifare il motore a 20000K :rolleyes:),l'anno scorso c'e' stato un richiamo per mettere l'antiscavallo al tendi catena sempre di quella e ha coinvolto tutti i k di tutte le annate :rolleyes::rolleyes:,singhiozzi del motore alla partenza a freddo,sopratutto d'inverno,o spegnimenti del suddetto a caldo in scalata in prossimita' dei semafori o stop,questo d'estate per far pari con l'inverno :(
e poi non mi viene in mente altro ma se dai la via al tasto cerca ti puio fare una bella panoramica.
Ah gia' mi dimenticavo lla batteria originale che non dura una s@@a

Aggiungo: centralina ABS (come tutte la BMW d'altronde) e per il 1300 i famigerati blocchetti

in pratica ti stanno dicendo di non comprarla che è una ciofeca.
il mio k1300r è del 2010, ha fatto il richiamo sulla sospensione post. nel 2011 e poi ho sostituito in garanzia gli ammortizzatori scoppiati dopo averla lasciata di notte a temperature sotto zero.
ci sono stati problemi sui blocchetti (non sulla mia) che sono stati sostituiti in garanzia.
il problema dell'antiscavallo ha riguardato il 1200 che è stato oggetto di richiamo, così come per la centralina abs. credo che da quel punto di vista il 1300 stia a posto.
singhiozzi del motore non so neanche cosa siano, mentre è vero che a caldo e soprattutto in montagna tende a spegnersi in scalata.
la batteria di serie a me è durata 2 anni.

col numero di telaio vai in concessionario e controlli se ha fatto tutti i richiami. se è a posto comprala e non te ne pentirai, nella guida è una vera goduria!

Spesso i forum di moto sono ricettacoli di rogne....difficile trovare post di cosa di bello ti trasmette questa moto..

Io ho la K1200gt del 2006

E a mio avviso questi K ti danno talmente tanto in emozione di guida quanto ogni singolo Euro speso per l'acquisto.

Buona strada

Credo che il 2010 sia ultimo anno di produzione del modello poiché nel 2011 e' arrivato K6,
Quindi se è effettivamente di produzione 2010 (l' immatricolazione non fa testo), solitamente alla fine hanno risolto buona parte dei difetti anni precedenti .

Un lampeggio

la comprerei da conce Bmw, quindi tutti richiami fatti + 1 anno garanzia stilnuovo


la mia operazione è dar via il gs con 60,mila e prendere questo gt con 15.mila

al gs fra quanche tempo dovrò fare ammo (esa), dischi e frizione....soldi che spenderei per metterci la differenza per il GT e farmi altri 4 anni con una moto fresca di km

il ragionamento fila

gioxx mi parlava anche del cardano problematico :rolleyes:

ma a livello di crociere e giunti spezzati, cuscinetti cinesi.... o peggio ?


tra le cose la Gt la prenderei perchè l utilizzo che ne farei è totalemente stradale....quindi viaggiare comodo sia io che zavorrina...

mi pare di ricordare che parlasse del cardano sulla sua vecchia s, ma considera che dovrebbe aver percorso con quella oltre 100.000km. su una moto da 15.000 non mi farei problemi. comunque io ogni 10.000 sostituisco l'olio trasmissione, nonostante la casa lo preveda ogni 20.000.

concorde con te sul ragionamento che fila.

si lo cambio pure io ogni 10.000km compreso ingrassaggio 1000righe


invece quando parlate di distribuzione, in che termini ne parlate ???

ok letto....quindi dovrò verificare se :

se hanno montato l'antiscavallo, aggiornamento

se hanno cambiato i bocchetti, richiamo

se hanno camambiato i cuscinetti sospensione, richiamo


dico bene ?

no....

i blocchetti non sono un richiamo

altri problemi ???

cioè vorrei sapere...........sti soldi li vale ???

so già che prendendola avrei una moto poco appetibile....ma l'alternativa sono GsADV oppure RT1200 (che proverò questo w.end) ma già lo scorso anno non è che mi sia piaciuta più di tanto

Quando non ha rogne è uno spettacolo :D :D :D

Quelle poche rogne fa fanno in@@re :( se uno pensa al blasone, il costo della moto e il costo del ricambio

Panda, ma la hai già provata?


 🐾

guarda è una moto fantastica, quando funziona tutto bene non scenderesti mai...
io sono appena tornato da un giro in nord europa e non potevo chiedere di più a una moto, comodità, prestazioni, consumi ridotti, carico bagagli, insomma una gran turing


però ogni tanto ha qualche magagna che a me personalmente fa incazzzzzzz da brutto perché sono abbastanza pignolo e non concepisco certe rotture su una moto così..... e allora scrivo qualche commento negativo.... ma che ci vuoi fare... è odio e amore....

provala e vedrai che la porti a casa....

mai provata la k1300

ho fatto solo un mini giro con un k6

io praticamente sul gs1200, serie con le teste brunite, non ho avuto nessun problema


anzi, ho cambiato i cuscinetti a 30 mila ma dopo 8.000km di off road in islanda....e ci può stare

da quel che leggo le rognette ci sono, ma ci sono pure dei richiami riconosciuti o sbaglio



dico, la consigliereste a vostro cugino/fratello/nipote ??

la provi e se scatta la scintilla, ti prendi a cuore una moto che è fantastica ma che ci vuole fortuna oppure pazienza

Fortuna..... o....... Pazienza.....


Buona questa😄


 🐾

Assolutamente SI .... é una moto fantastica , quando rientri da un giro più o meno lungo ti sembrerà di essere stato sulla luna con la tua splendida astronave ....