1190: scarse capacità di piega R vs STD
 

Pur essendo soddisfatto della mia attuale (e nuova) ADV, non nascondo un moderato interesse verso il nuovo carotone che, calore a parte, si candida tra le "best in class" nell'attuale panorama delle maxi enduro.

Pertanto, spulciando un po' in rete, ho trovato qualche foto che mi sono servite da spunto per alcune riflessioni ad minchiam che riporto di seguito in maniera disorganizzata e casuale.

1) Il K1190 in versione STD dimostra elevate capacità di piega. Le borse rigide di serie potrebbero però limitare fortemente l'angolo di inclinazione.
La foto illustra un bel piegone ottenuto grazie ad una ciclistica agile, svelta ma ad un avantreno che trasmette solidità e sicurezza. Indubbiamente merito è anche del pilota che con maestria riesce a condurre la curva con eleganza, plasticità e fluidità. Appare evidente però che le borse di materiale plastico possano rappresentare un limite.

https://lh4.googleusercontent.com/-Z...90/s800/F0.JPG

2) Le due foto seguenti ritraggono invece due piloti in sella al KTM 1990 ma in versione R. Appare evidente la loro difficoltà ad impostare e condurre la piega ed entrambi rappresentano un malriuscito tentativo di emulare il loro collega (anche se su colli diversi) in sella alla moto arancione in versione STD.
Come si può spiegare questa enorme differenza di performance ma soprattutto di evidente confidenza ed abilità nel condurre il mezzo? Confrontando le due foto seguenti credo che chiunque possa affermare che l'azione dinamica della prima foto non è minimamente confrontabile con le due seguenti. Azzardo qualche ipotesi ma chiedo il parere dei possessori delle moto in oggetto a riguardo:
a) si tratta del solito discorso 21 vs 19: con il 21 non si piega e le foto di seguito lo dimostrano
b) la ciclistica della moto avendo sospensioni con maggiore escursione, non consente pieghe degne della foto 1 a causa del maggiore trasferimento di carico
c) i piloti delle due foto R-dotati sono chiaramente dotati di scarsa esperienza motociclistica infatti:
c1) il primo appare impacciato a dominare la potenza del mezzo e si vede chiaramente (nonostante la visiera scura) come sia impegnato a seguire con lo sguardo la moto che lo precede (foto 3)
c2) il secondo è il classico turista della domenica con fanciulla al seguito. Anche lui, oltre al pensiero di dover domare la cavalleria della "R" è ulteriormente distratto dalla piacente fanciulla che porta seco (peraltro simpatica, saluta pure il fotografo!).

Quale delle 3 secondo voi?

https://lh5.googleusercontent.com/-7...iY/s800/F1.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-_...w8/s800/F2.JPG

3) Ultima considerazione: di seguito la foto di un GS che, dotato di tassellati e pantaloni mimetici, secondo leggende metropolitane pare abbia seminato le due KTM in versione R.

https://lh5.googleusercontent.com/-k...LE/s800/F3.JPG

Si vede ben che quelli col 21 guidano tutti rigidi e a chiappe strette per la paura di perdere l'anteriore...la ragazza della terza foto non saluta il fotografo ma alza la mano per dire: basta così con la piega...basta ho paura.

Minkia....:lol::lol::lol:

@romargi mah.....vista l'ora....un pò di sano sesso....no eh?!?

A Robe' , guarda che sei 'stardo forte ne'......:violent1::violent1:

Ahahahahah.

Mo mi siedo sulla celeberrima sponda del fiume e attendo :lol:

P.s. Mi permetto di far notare che a prescindere dall'evidente differenza tra la prima piega e le altre due a dimostrazione che col 21 non si piega e aggiungerei che non si chiude lo pneumatico, il pilota della R col passeggero appare decisamente piu' piegato di quello con la R da solo.....
E non era un tornante........

Fabio

il 21 non piega...
http://www.corsimoto.ch/imgs/corsi-c...jpg?1329061569

quello della seconda foto è un giessista (vedi tuta) pentito, ma che sta valutando il ritorno all'ovile vista l'eccessiva potenza del mezzo in questione

...anche insano, perche` no? :lol::lol::lol::lol:

Questa è della R di un tizio che frequenta anche da queste parti:

http://img443.imageshack.us/img443/6991/wwzd.jpg

...Romargi...vai a lavorare che e' meglio..se no quando te la compri una R ?? :-p :-p :-p












:eek: :eek: :eek:

La differenza è il manico..........

le foto sono prese assolutamente a caso dagli archivi dei fotografi di strada vero?

..... o no? :lol:

mah............

Nei prossimi giorni prenderai il posto del Paci nei 3ad di diavoletto.

a me sembra evidente la sua richiesta di aiuto.
Il suo compagno sta ottimizzando troppo nel vano tentativo di stare al passo del Gs che lo precede ...

Ragazzi,, su non scherziamo:-o:-o se sulla stessa strada mettiamo un GS (ante Lc) ed un K1190 il paragone non è nemmeno proponibile;);) e lo dico perchè dopo poco più di 90.000 km percorsi con i miei 2 GSAdv e dopo avere lungamente provato il K in versione S, vi assicuro che non c'è storia:confused::confused: e non parlo solo di potenza del motore....;);) (è un missile terra aria):D:D:D

Su questo non posso che confermare!
Per quanto, come suggerito da altri, la ragazza anzichè salutare sembra chiedere aiuto implorando il pilota di moderare la velocità e riprendere il controllo del potente mezzo, questi è indubbiamente più piegato rispetto al pilota blu intutato che appare rigido e poco a suo agio con la guida di una motocicletta.

Certo che si, ogni riferimento a persone e fatti è assolutamente casuale.
Si tratta di fotografie trovate casualmente in rete su cui è caduta la mia attenzione per la moto che viene utilizzata.
Non capita spesso di vedere K1190 in giro. Mi sarei aspettato di vedere in queste foto anche un 1190-R con le borse ALU montate ma le mie aspettative sono state disattese...

Aspettiamo risolvano i problemi di gioventù.

pesca a strascico a parte, la prima foto e' esemplificativa di valige che oltre che brutte sono un vero limite, la piega non e' niente di che e stan gia' quasi raspando, e senza passeggero.

Forse era impegnato con dei ciclisti inglesi....AHAHAHAHAHAHAHAHA

Fabio

...eheheheh..il K logora..chi non ce l'ha..l'R ancora di piu'...:lol: :lol: :lol:

insomma...
non ne vedo mica tanti piegare così, io....;)

vabbe', diciamo che e' una buon piega ma non mi pare eccezionale , almeno dalla visuale della foto. LE pedane sono ancora distanti e se ci fosse il passeggero toccherebbe con le borse che a quel punto toccherebbero per prime.

concordo sul passeggero ma, evidentemente, io sono un fermone nel mondo dei fermoni.
mai visto moto di quella categoria con le pedane strusciate.
poi ci saranno, eh.
ma non credo sia la regola... ;)

col gs1200 e le sospensioni di serie si strisciava pedane e tubi paramotore (venduti immediatamente per questo motivo). E pure cavalletto se beccavi un avvallamento. DOpo che ho messo sospensioni piu' sostenute anche io non le ho piu' toccate.Ma certamente c'e' chi piega assai piu' di me.

romargi domenica facciamo un giro .
Vieni?
anzi no
VIENI!
:lol:
:lol::lol: