Primi 14000km
 

Ciao a tutti,
vorrei condividere con voi i problemi e le gioie squisitamente non-di-guida riscontrate in questi primi km; GS acquistato a marzo full-optional senza navigatore.

Guasti:
- cilindretti di supporto del meccanismo del parabrezza: mancavano i fermi e tendevano ad uscire dal loro supporto (rimontati e sistemati in garanzia);
- paraserbatoio in gomma: dal secondo giorno hanno iniziato a spezzarsi gli incastri in plastica fino a quando non hanno ceduto tutti (sostituito in garanzia);
- parabrezza crepato a livello delle viti di fissaggio inferiori (me ne sono accorto ieri e vi racconterò come andrà a finire);
- chiave di metallo persa/rubata (60 euro per rifarla e ricodificare le 3 chiavi);
- colla nel blocchetto da parte di ignoti schifosoni (il blocchetto si smonta, si mette in acetone e si pulisce ripetutamente e riparte senza bizze al costo di 90 euro... Ringrazio per l'onestà e la perizia Moto Nova Firenze).

Altri pensieri:
- cambio: è vero all'inizio sembra di pietra ma già dopo i primi 4000km le marce entrano da sole, inserire la prima al semaforo invece è quasi fastidioso, la moto sobbalza e fa un baccano infernale. La folle bisogna trovarla ma ci si abitua in poco.
- motore: ha il noto buco tra i 5000 e i 6000 giri ma se si spinge davvero non si nota, per il resto l'ho trovato strepitoso, fino al primo tagliando agli 11000 mai messo un goccio d'olio e mai avuto un problema.
- sospensioni ESA: guido quasi sempre in road/normal e non posso che apprezzarle, specialmente nelle frenate dure e nella guida nel misto veloce. Mia personale opinione che tenendole impostate su soft, soprattutto in autostrada, tende ad andare in risonanza sulle cunette e la moto oscilla per qualche metro. Attendo smentite.
- fanale led: magnifico!!!! trovo che valga davvero i soldi che costa (non ho mai avuto moto con faretti supplementari comunque)
- borse laterali: comode, velocissime da montare/smontare e non ci sono brutti telaietti a vista quando si gira senza.
- seduta: molto comoda ma la moto è obiettivamente alta (sono 186 cm) per cui occhio se qualcuno sale dietro facendo perno sulla pedalina che si rischia davvero di cadere appassionatamente da fermi. Nessun mio passeggero/a si è in alcun modo lamentato della seduta.
- amenità varie:
1.amavo maggiormente le frecce del vecchio GS;
2.non ho montato il gps per cui la rotellina a sinistra la trovo un solo impaccio;
3.sempre del gps il telaietto non l'ho nemmeno montato;
4.la marmitta mi piace (apprezzo che sia un po' anonima), non dà nell'occhio ai bassi regimi e se apri tutto fa un bel casino;
5.ruote ho ancora le continental di serie ma sono effettivamente ormai da cambiare;
6.il primo tagliando mi è costato 180 euro.

Questo è ciò che volevo condividere con chi la possiede e spero in un eventuale confronto al riguardo. Per chi la deve ancora comperare spero di aver fugato qualche dubbio.
Come avete notato non mi sono sbilanciato molto su confronti e/o giudizi sulla guida, il fuoristrada, ecc... questo perchè non sono un GSista scafato e credo che altri siano più qualificati per rispondere a tali quesiti.

Buoni giretti a tutti!

scusa , aò tagliando ti hanno sostituito anche le pastiglie freno posteriore???

no! le mie posteriori stanno ancora bene!

E allora i conti non tornano

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 4

però io sono a 18700 e ho già montato il terzo paio di pastiglie....:(

Con quello che costano.....

Inviato con l'androide.

77 eurini......

Ma perché vi piace farvi prendere per il culo???
Se c'é questo "problema" non pensate che sia il caso di AVER DRIRTTO a montare delle pastiglie freno posteriori piú durature???
Cioé per voi é normale cambiare ad ogni tagliando o prima ancora???
Io lo trovo assurdo.....

Noto che sono molti i parabrezza crepati all'altezza delle viti, io sono già al secondo ...... questo è l'unico vero problema che ho notato sulla mia, visto che è un errore di progettazione sarebbe il caso che BMW intervenisse e cambiasse il materiale che evidentemente è troppo fragile.

Per le pastiglie io sono a 7000 km e l'usura mi sembra per ora normale .....

Faccio spesso passi appenninici, strade in molti casi disastrate, le buche distruggono il parabrezza e le curve con relative frenate dovrebbero "mangiare" le pastiglie ......

@nicpett

il problema è che si consuma precocemente anche il disco :mad:

ogni tot cambio pastiglie (77 euro) occorrerà cambiare il disco (.... euro)

...date solo del gran gas,basta frenate!!!!

Ho meno km di te, ma devo quotare in toto il primo post anche se mi manca la colla sui blocchetti e il paraserbatoio rotto :)
Stesse sensazioni!

ciao ragazzi
sono a 6500 km,cosa noto
1)quando la tempertaura dell'aria è calda sembra che la moto preda prestazioni
2)cambio:leggerissimo all'inizio,mi sembra indurito,concordo che la 1a marcia fa un casino bestiale
3)Dopo un po senti aria calda che arriva sulle gambe e sui piedi
4)IL manubrio balla se moli le mani ..............le mie due Gs precedenti non lo facevano
Olio non ne mangia mai aggiunto niente,il consumo si è attetstao tra 16 e 17,Con l'ADV facevo meglio.............
Per il resto prestazioni,freni e stabilità il miglioramento è notevole

FedericoGS punto 4): a che velocita' balla il manubrio? che pneumatici hai?. Ieri ho mollato il manubrio della mia LC a 90\100 km ed andava diritta come una freccia. Evidentemente non tutte le moto hanno uguale comportamento.

Come è possibile che la stessa moto in qualche caso "balla" in altri "va dritta come un fuso".
Premesso che la mia va dritta come un fuso anzi devo dire che è la moto con uno degli l'avantreni più stabili che abbia mai avuto (e di moto ne ho avute veramente un mare...)
Sarebbe interessante fare delle prove comparative.... :scratch:
dipende dalla guida? (Pilota) :scratch:
dipende dai pneumatici? (tipologia, pressione....) :scratch:
A parere mio è impossibile dipenda dal telaio o dalle sospensioni, sono tutte uguali... O no?.... :confused:

Federico, cerchi a raggi o lega ?
Anche di questo occorre tenere conto, la KTM 1190 adv ha problemi di stabilità causati da ruote a raggi problematiche.....

Anche la mia va diritta come un fuso a tutte le velocità.
Io ho cerchi in lega e Michelin Anakee 3

Anche qui bisognerebbe approfondire.

Ragazzi l'aria calda dipende solamente da dove tira il vento in quel momento, se c'e un po di brezza la senti alternativamente sulla gamba destra o sinistra, c'e da dire che io sempre pantaloni lunghi (anche solo jeans) e stivaletti.

già questo mi sta tanto sull'anima:mad::mad: quando l'ho provata io ad ogni semaforo mi guardavano come se fosse stata la mia 1a moto ed il pensiero sicuramente era "guarda quel fichetto con il GS nuovo che non sa nemmeno come manovrare un cambio":lol::lol:

finalmente... sei il primo che lo ammette così candidamente:D:D sinceramente a me ha dato tanto fastidio, ma quando ne parlavo in giro sembrava fossi un marziano......:-o:-o

Ad ogni modo buona Strada:D:D:D:D;);)

Federico GS dopo le ferie anche la mia ballava a 80km/h......gomma post un po' spiattellata......cambiata e non balla più.
Twister....certo che ha il solito buco fra i 5-6000......fastidioso...

Allora non sono un marziano:-o:-o:-o no, perchè sembrava fossi completamente scemo mentre lo raccontavo:confused::confused::confused:

no no tranquillo....

Sì fino a 5000 una bellezza, poi mura fino a 6000, con la mappa dinamic si sente un po' meno.

A mio parere è semplicemente il catalizzatore che dopo un po' (a moto calda, quando comincia a lavorare) caccia un caldo della miseria come in moltissime moto.
Spesso si riesce ad ovviare studiando un piccolo spoiler nel posto giusto...oppure togliendolo....

Vabbè, togliere il catalizzatore è da pessimi.