Se la mia GSsetta avesse una ventina di CV in più...
 

... ma un motore con qualche cavalluccio in più? Sarebbe stata la regina delle enduro, altro che pachidermi vari... Non si riesce a spremerlo un pò sto motoretto? Che ne so... una centralina.... un aggeggio...

Sta a vedè che me tocca comprare quel cesso della 990 adv.....:cool:

stai parlando dell'800? ..no perchè sarebbe stato furbo dire il modello ;)

Se stai parlando dell'800 va esattamente come il 990

la moto è niente senza manico (cit)

Centralina,scarico completo e filtro,secondo me,10 cv glieli butti su.


There's only one way to soothe my soul

anche perché se sapessimo di che modello si parla potremmo poi fiondare il thread nella stanza giusta ...

Esattamente si si...

Sì, esattamente!

Eh gia...30 cavalli in meno e nn sentirli... :D

Ma a parte la potenza come va sta Giessstta?

;) IL GS800 va molto di + del 990 ktm ;)

Tra un distributore e l'altro.

...se il 990 è spento, con le gomme a terra, la catena spezzata, il motore grippato, il serbatoio pieno d'acqua, il telaio dissaldato.....

:lol: Ok, facciamo un ipotetico percorso on-off da bicilindrico di 3-400 km, quanto mi date col vs. karotone ? :-p

Già cambiata :confused: (secondo mè) :toothy2:

300/400 km....a parità di manico.....più o meno una settimana...

Parlando solo di accelerazione e ripresa vanno identiche. Provato e riprovato con il 950 e il primo 990.


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:-p Pensavo di + , vuol dire che tu mi dai una settimana sul percorso che ho indicato? Naturalmente avrai avuto tutte e due o scrivi a vanvera ? ;)

... GSsona: 1200
.. GSsetta: 800
.. GSsina: 650

... Su, impegnamoci un po'... Open your minds

No, io non ti dò nulla....ho specificato " a parità di manico".....e comunque, ovviamente, si scherza....al massimo un paio di giorni!!

Comunque, si, il 990 adv l'ho avuto (:eek:) prima della smt (:eek:)....il gs 800 lo possiede un mio caro amico....secondo il mio, modestissimo, parere....non c'è storia!!!;)

:lol: Stavo leggendo le classifiche del rally di sardegna, un certo Francesco Catanese nel 2012 è arrivato 15° con BMW 800GS , nel 2013 è arrivato 33° con KTM 950 , forse avere tanti cv non è poi così indispensabile. ;)

Vabbè, dai.....mi arrendo!!

Io ho l`800 GS, mio cognato il Super Enduro 950.
Non c`è paragone, il Kappa a confronto sembra un caccia bombardiere!!
Dire che vanno uguale è come dire che trombarsi la Belen o la Bindi è uguale, tanto sempre un buco è!!!
Premetto che globalmente preferisco nettamente la GS, ma di motore non ce n`é!!!!
Saluti
Maf.72 GS 800 Trophy

Ma nell'uso di tutti i giorni che c@zz ve ne fate di tanta potenza???
Avevo una Honda da 299 km/h, peccato che non sterzava

bah!, esco regolarmente fuoristrada con HP2, K950, K990, K690... ancora non ho trovato un percorso in cui la mia GS800 abbia avuto timori reverenziali, deficenze tecniche o necessità di ulteriori CV. All'Erzberg 2011 era al 24° posto tra i BIC (considerato che i primi 4/5 erano Aprilia 450!!). Insomma la GS800 non necessita di CV, e poi i confronti con moto più specifiche lasciano sempre il tempo che trovano... confrontate la comodità di viaggio, e la parsimonia nel consumo e allora le K sono delle merdacce!!!

Maf a parte che si parlava di adventure e non di SE, anche io la prima volte che ho provato un 950 ho pensato che andasse il doppio, e anche che andasse più del 1200gs.
Poi ho provato un po' di 50-200...
Il punto è che l'800 sembra che non vada mentre l'altra fa un gran casino ma alla fine vanno uguale o al massimo c'è una differenza di pochissimi metri.

Se non vere provato a fare qualche sparino affiancati e andate a sensaziona fate un favore: lasciate perdere ;)


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