Altezza da terra e assetti Esa
 

Scusate una domanda,io ho una R 1200GS ADV del 2011,ma variando le impostazioni Esa da Sport a Comfort,cambia secondo voi l'altezza da terra della sella ???
A me hanno detto di tenerla in sport che così era un po' più bassa,ma...

Non cambia l'altezza tra comf/norm/sport. Regoli il freno dell'ammortizzarore.

L'altezza la vari regolando il precarico quindi 1casco/1casco più bagagli/2caschi

Scusa la mia ignoranza ma quale la più bassa allora ???
1casco giusto ???

1casco è la più bassa

1 casco è la più bassa ma tocca sempre il cavalletto centrale io infatti lo regolo fisso 1 casco più bagaglio

Scusa, come fa a toccare il cav centrale?
Quanto pesi?
Io su un casco, norm o sport
Con la mia lei, pesa poco meno di me, 2 caschi. E vado ovunque

Ps sono corto di gamba ed ho la sella bassa

Mai toccato nemmeno io. In nessuna situazione.

allora cominciate a piegare un po' di più :)
io con un casco sarei rimasto senza cavalletto, con uno e mezzo tocco spesso, con 2 non tocco quasi mai.....
1,90 per 110 kg

Secondo me dovresti far controllare il tuo mono, perché se tocchi il cavalletto è perché il mono affonda troppo non perché pieghi tanto!

Esiste un dettaglio delle varie configurazioni, ovvero del settaggio degli ammortizzatori per ciascuna posizione?

Altra domanda: a livello di idraulica l' ESA agisce solo sul freno in estensione o anche su quello in compressione?

Caddy, io piego tanto, visto che il cavalletto lo tocco di lato ;)
se fosse il mono andato, lo toccherei sotto...

Piegate fino al limite, e vedrete che poi lo toccate pure voi ;)

Ciao Piero,
con la mia ADV 2009 e ESA sport con compagna e bagagli, ogni tanto toccavo anche io, specialmente con asfalto, così così.
Poi ho modificato l'ammo con Rinaldi e tutto è cambiato, in meglio.
Con la 2012 e ESA II le cose mi sembrano molto diverse.

Così, per scambiare un parere, ma forse un controllo all'ammo lo potresti fare, se vuoi.

Selezionando le "montagnette" per la guida off, varia ulteriormente in altezza?

certo, piu' si và avanti e piu' si alza...... ma il libretto di istruzioni non te lo hanno dato? :lol:

:lol: si è a casa... ma attualmente sono a qualche centinaio di km. e non ho la possibilità di consultarlo :)

agevolo link ai manuali

ovviamente, se "sfreni" l'idraulica, ossia posizione confort, quando ti siedi sulla moto, essendo piu' morbida, si abbassa un po' di piu' rispetto a normale o sport

:eek: un bacino per te Managdalum...

Ho trovato il mio gemello....:lol:
Anch'io pari pari 190 X 110
http://i40.tinypic.com/9k9dsl.jpg

....e strusciavo il centrale, specialmente con passeggero; quest'anno ho montato gli ohlins e non riesco più a strusciarlo.

configurazione 2 caschi sicuramente la piu' alta ..

Pero' usando le sospensioni in comfort risulta essere meno alta ... Per ovvi motivi.

ma che vi davano da mangiare da ragazzini.....

Se sfreni l'idraulica si abbassa più velocemente e arriva più in basso prima di rimbalzare, ma l'altezza a fine rimbalzi rimane esattamente la stessa e dipende esclusivamente dal precarico.

Che non sono ovvi nemmeno per sogno.

In che senso ? io sono alto 194 cm , quindi non ho problemi alla guida ne' a muoverla da ferma... Ma in coppia, preferisco avere le sospensioni piu' morbide per essere agevolato anche nei movimenti da fermo...

Il precarico regola l'altezza della sospensione.
Il freno idraulico regola la velocità con cui la sospensione ritorna a quell'altezza.