"S": ma quanto ca@@o di olio consuma?
 

Ho fatto 4000Km. ho già dovuto fare più rabbocchi.

Dai 3500 ai 4000Km già vedo, nel vetrino d'ispezione, abbondantemente sotto la metà!

Mi hanno spiegato, che per ispezionare correttamente il livello, il radiatore deve essere caldo così si aprono i by-pass (!?). Anche così la situazione non è confortante.
Non perde olio (lo brucia).

Il venditore dice che dovrebbe stabilizzarsi dopo i 7000Km.

Commenti da chi la conosce??

non preoccuparti finiscono di consumare olio quando le dai in permuta :lol: :lol:

la mia mukkina ha smesso di mangiare dopo i 15000, quindi pazienta e vedrai :)

la mia dopo i 40000 (quarantamila, non scherzo) consuma poco olio.
Occhio a non metterne troppo invece..leggi il post di sirjo sul consumo dell'olio...è facile ingannarsi...
io cerco semrpe di stare sotto il pallino centrale...e cmq non mi preoccupo più di tanto....

......vero..........vero................. :confused:

Forse intendeva dopo i 70.000.....

Sono a 20000....lento e graduale rallentamento del consumo d'olio...
diciamo che se prima erano 500gr ogni 3-4000km adesso siamo a 500gr ogni 5000.
Sarà il rodaggio lento... :confused:
come dicono...la vita comincia a 40000km!

E' proprio lì la paura! Non si capisce quando e quanto diventa rischioso!
Se poi è vero che: scaldi non solo il motore, ma anche il radiatore, il rabbocco va fatto a caldo con i cosiddetti condotti al radiatore aperto,etc... devi fare come con le amatissime vecchie monocilindriche: GIRARE SEMPRE CON LA TOLLA!
(Carina sta Fata Morgana!)

da ferme non ne consumano un casssso

eheh non e' sempre vero, alcune hanno delle perdite ;) :lol:

L'eSSe consuma molto olio, è vero; è fisiologico.

Inoltre ti conviene stare basso di livello, specie se vuoi tirare un po' il motore.
Insomma, è una rogna.
Ma non ci si può far nulla; prendere o lasciare.

sono a oltre 9000km.
rabboccato in tutto 2 volte per un totale sicuramente inferiore a 500cc!!!

50.000 Km, consumo inferiore a 1 kg in 10.000 Km.
In realta non è mai stato "elevato" ed è ulteriormente diminuito con una dose di Sintoflon Protector (racing formula).

Il mio GS consumava circa 200 g ogni 1.000 km con il Castrol gps.
Passato a un sintetico 100%: consumo dimezzato di colpo.

dimenticavo:
la mia S non consuma praticamente olio......IO credo perchè ancora in rodaggio ho messo il CERAMIC POWER LIQUID dedicato espressamente per i motori in rodaggio!!!!!

mah......
 

io ho una Replika 2003 con 34mila e di olio ne consumo poco.. scanno abbastanza sul trebbia etc( insomma ci siamo capiti )...
per il resto non saprei..forse sono fortunato??

:confused:

quella che avevo prima del 99 mìnon ne consumava quasi (700gr ogni 10000(diecimila) km...) la replika di adesso 300gr in 5000km circa...

La mia, nonostante gli tirassi il collo bene bene...
 

...non ne ha mai consumato tanto. Strano. Però usavo un olio della Q8 100% sintetico formulato per le moto sportive, non mi ricordo più come si chiamava.
Me l'aveva venduto il benzinaio del paese per quattro soldi, poichè non riusciva a liberarsene. :lol:
Una volta ne ho messo troppo: sembravo le frecce tricolori!!!

benvenuto nel club....

Per radiatore caldo si intende che devi andare alla sesta tacca della temperatura dell'olio; poi spegni lo lasci decantare e poi controlli. Tutto quello che metti in più viene bruciato velocemente.

oh che fortuna!

Tu hai la 6°tacca! Noi con la Esse non sappiamo neanche cosa sia!

controllo ufficiale consumo olio
 

Ieri ho portato la mia R1150R al controllo ufficiale del consumo olio, dopo mille e cento chilometri dal rabbocco (eseguito dall'ispettore). Lamentavo un consumo che si aggirava (in base alle mie verifiche) intorno agli 800cc/1000Km. Al momento del rabbocco (ufficiale) l'ispettore mi anticipava che i miei controlli con ogni probabilità non erano corretti e che sicuramente ne mettevo troppo.
Già dai 500Km dal rabbocco (ufficiale) però io non vedevo più l'olio nella finestrella (secondo pronostico) e per questo ritenevo di non sbagliarmi; avrebbe comunque verificato l'ispettore. Allora arrivo ieri dal concessionario, l'ispettore mi scalda un po’ il motore (non certo più di quanto lo scaldassi io ai miei controlli), spegne, lascia depositare e vede la goccia al minimo del livello, quindi secondo lui c'è. Premesso che quella goccia, secondo me, era quella depositata naturalmente nella finestrella e che l'olio - in base al controllo del giorno prima - lo vedevo solo a moto sul cavalletto laterale - l'ispettore mi porta la moto in officina per il rabbocco e mi fa uscire, come da regolamento…
Aspetto quasi un ora (doveva cambiarmi il coperchio della testa che mi aveva dipinto con il "sigillo"), fino a quando mi dice che di olio ne ha messi 180cc!!! Incredibile… il consumo è di nemmeno 200cc/1000Km e io ne mettevo circa 800?!?!?! Sono sempre stato così coglione? Eppure l'olio io proprio non lo vedevo.
Voglio ovviamente credere alla sincerità dell'ispettore, sarebbe assurdo che mi avesse detto una quantità di rabbocco per un'altra .. poi per così tanta differenza!!!
Voglio crederci ripeto, anche se penso sarebbe stato più corretto (e trasparente) farmi assistere al rabbocco… non credete?

sono a quota 20.000. Negli ultimi 5.000 ho rabboccato 250g.
Però la finestrella non mi da sicurezza: a parità di condizioni a volte si vede il livello, a volte non si vede un bel niente

..uffa!
 

Anch'io sono stato in BMW e mi hanno rabboccato 2-3etti, io non vedevo niente loro sì. Ieri dopo ulteriori 4/500Km vedevo l'olio 3-4mm sopra la tacca del minimo. Ho aspettato circa 10min. con motore caldo e radiatore caldo dopo 100Km, con gli occhi sulla specola. il risultato è quello che ho detto.
Per non saper ne leggere ne scrivere, ho aggiunto un etto di olio, fino a raggiungere la tacca intermendia.
Dato che non c'è nessun riscontro che sembri veritiero, farò sempre così: Mai sotto il minimo, mai oltre la metà. Sarà laborioso, ma almeno non fondo e non imbratto le candele! Sarà corretto? io penso do sì