Pompa benzina sempre accesa
 

Ciao a tutti ho appena acquistato un gs 1150 del 2000 con 52000km,la moto era ferma da un po e aveva la batteria scarica,ho caricato la batteria e sostituito olio e filtro e la moto è partita al primo colpo,un controllo alle gomme e via oggi ho fatto circa 350km ma ho notato un problema la pompa della benzina non si ferma mai,quando giro la chiave parte e non si ferma come dovrebbe,la moto funziona perfettamente,arrivato ho eseguito un reset centralina togliendo il quinto fusibile da sinistra per 10 minuti ma niente,ho provato ad invertire il rele pompa con un altro,ho tolto il serbatoio e controllato funzionamento pompa e filtro benzina ma tutto ok(era praticamnte nuovo),rimonto ma la pompa continua a non fermarsi sapete aiutarmi?grazie

non vorrei dire una stupidata ma la pompa del 1150 non lavora come quella del 1200 e gira sempre mentre quella del 1200 no.


ciao


bissio

Pedro.. dicci la verità.... sei a pesca?

Scusate ma io ho anche una r1100rs e quando giro la chiave senza accendere la moto la pompa carica benzina per qualche secondo e poi si ferma,nel gs continua all'infinito è normale?grazie

No,non è normale.
Anche la mia gs si comporta come la tua rs. Carica benzina per mettere l'impianto in pressione poi si ferma finchè non accendo la moto. Dopo chiaramente resta sempre accesa.
Se la tua carica all'infinito ha qualche cosa che non và.Evidentemente non "legge" che l'impianto è in pressione però non saprei dirti come si risolve.

Sono andato dal conc oggi ( motoidea a niardo) e dice che probabilmente un filo dell'impianto della pompa fa massa e resta sempre alimentata ma che non è facile da risolvere,dice che posso tranquillamente usarla cosi.

non ci capisco molto ma tanti anni fà il mio k100rt faceva lo stesso, mi pare cambiai il relais pompa benzina >> su consiglio di un mecca >>> poi tutto ok

lamps

Ora è più chiaro.... Se hai bisogno dello schema elettrico per investigare te lo posso postare.

Ciao se riesci a mandarmi lo schema elettrico provo a fare qualche test,ultima curiosita che mi è passata per la testa,ho la batteria che non tiene piu la carica,non potrebbe essere che ha un voltaggio piu basso e la pompa non ha forza a sufficenza per mandare in pressione il circuito?

Pedro, ma se la pompa si spegne, chi la manda la benzina agli iniettori?????

Ho lo stesso problema con la mia gs 1150 ma ho letto qui sul forum, non ricordo dove, che potrebbe dipendere dal filtro benzina intasato. Il mio lo é di sicuro perché é da parecchi km che non lo cambio. Oggi sono andato a prenderlo, domani lo cambio e ti farò sapere se qualcosa sarà cambiato.

Ok grazie fammi sapere se risolvi,per quanto riguarda la pompa spenta ed iniettori la pompa deve funzionare solo a moto accesa,girando il quadro e non avviando la moto la pompa deve mandare in pressione il circuito e fermarsi( quel zzzzzzzz che si sente girando la chiave o alzando il cavalletto laterale) per poi partire all'avviamento del motore,la mia continua a girare anche a moto spenta come se non riuscisse a mandare in pressione l'impianto,forse mi ero spiegato male?

All'inizio si, anche io avevo equivocato. Comunque una batteria bella carica risolve molti problemi ...

Ecco lo schema. Se servono altre pagine chiedi pure.

http://img821.imageshack.us/img821/1383/mlya.jpg

http://img812.imageshack.us/img812/857/b6zt.jpg

Dino non è che hai anche la leggenda della simbologia e delle identificazioni?
e magari gli schemi per il 1150 gs doppia candela.....;)

Ora vedo... devono essere dietro all'AOM del A320...

allora salgo a bordo li prendo e li fotocopio :lol:

Non fatevi prendere dal panico...e' semplicemente diventata rumorosa la pompa benzina, causa usura. La pompa gira sempre, perche manda continuamente benzina. Proprio oggi, tornato da un viaggio di 5000km ho sostituito la pompa perche era diventata rumorosa. 48 euro e passa la paura. Questa nuova neanche si sente. Semplicemente perche è nuova.

Scusa Giuseppe,mi indicheresti dove hai trovato la pompa benzina a 48 euro?
Suppongo sia after market,nel caso ha piena compatibilità in termini di dimensioni,portata,pressione ecc?
Se non si possono fare pubblicità anche in mp se vuoi.
Grazie.:)

Grazie mille per li schemi domani controllo il tutto!

Roberto40 dammi fino a stasera e ti dico, sono fuori casa.

Mi ero sbagliato, erano da un'altra parte, ma come ho fatto a sbagliare hangar, mah....

http://img849.imageshack.us/img849/8407/ty1v.jpg

è della R1150RT, ma deve essere uguale, a parte il cupolino elettrico...

schema elettrico 1150 dual spark

grazie !! :lol:

Ho appena sostituito batteria,purtroppo il problema persiste,la pompa continua a girare anche a motore spento!

Pedro controlla che chi aveva la moto prima di te non abbia "spostato" i cavi sul relay pompa benzina (forse il relay è rotto e lui lo ha "bypassato") collegandoli sui contatti "normalmente chiusi"......

Ciao,hai poi avuto tempo di guardare?