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Amm. Post. per Vespa PX 125 1982
Il posteriore è andato.:-o
Duro duro come una tavola. Bitubo YZB o altro? senza spendere un patrimonio grazie :!: |
io sto usando questi, sono un po duretti ma il miglioramento nella stabilità è marcata
http://www.emporiodelloscooter.com/images/EMPORIO_4.png costano circa 80€ l'uno e ti consiglio di cambiarli entrambi, ant. e post. il PX ha un sistema di sospensioni dove ognuno va per la sua "strada", nel vero senso della parola :lol: quindi ti sconsiglio di amplificare il fenomeno lasciando un ammo fiacco ed uno nuovo e se sei esigente ci sono pure gli Ohlins per Vespa PX http://s14.postimg.org/vc9ffc9bl/kit_lml.jpg a soli 1200€ ...... :lol: :lol: |
La PX, per definizione, NON ha freni e sospensioni. In particolare NON ha freno anteriore e sospensione posteriore. Si tratta di una CARATTERISTICA.
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gli ohlins mi sembrano il minimo necessario.
Scusa ma che vuol dire "duro duro"? Mica si è rotta la mollla? È rimasto bloccato l'ammo? Di solito, invecchiando, più che duro duro diventa molle molle (nessun doppiosenso voluto) |
se giri spesso in due e ti piace la guida allegra bitubo, se no il pinasco va benissimo.
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sulla mia gts 250 al posteriore monto ammortizzatori carbone (nn sorridete: sono molto quotati nei forum vespa sia recenti e sia d'epoca)
il link di riferimento: http://www.carbone-srl.it/prodotti.html |
ocio che a un amico ne è esploso uno di carbone, con conseguente volo
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montati (coppia posteriore) da 2 anni e tutto ok
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Quote:
hai montato 2 ammo post. sul PX??? |
Quote:
ho provato abbastanza bene due PX con i Bitubo e vanno bene, ma per me non valgono il costo doppio rispetto ai Pinasco, e tra i vespisti "sportivi" c'è chi li preferisce ai Bitubo di Carbone ne ho consumati 1 ant. e 2 post, una delusione sia come longevità che qualità dei materiali mentre di Ohlins non ho mai avuto il piacere di vederne uno, chissà perché....:lol: |
Io un bitubo posteriore sul px l'ho scoppiato. Il px l'ho venduto (rimessi gli originali) ma avrei provato i pinasco.
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I Bitubo quando perdono olio si revisionano.Tutti.
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infatti sartandrea, anche a me son durati poco e un amico ci si è addirittura steso con un carbone :O
i pinasco non li ho mai trovati, ma avendo preso i bitubo in offerta a 100€ l'uno mi è andata bene così ma quei pinasco hanno l'idraulica regolabile? |
Il mio bitubo si è tipo grippato, sa dio...
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solo il precarico della molla a ghiera, ma visto il sistema delle sospensioni Vespa sinceramente non so fino a che punto serva una regolazione idraulica nell'uso quotidiano a differenza del precarico che quando viaggi in due magari con borsoni davanti e dietro la possibilità di agire sulla molla aiuta e senza mai dimenticare che parliamo di 80€ per ammo che sono senza dubbi qualitativamente superiori agli originali |
Quote:
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nn ho una px: sulla vespa gts 250 vengono montati 2 ammortizzatori posteriori.... |
non hai una px ma non hai neanche una vespa
:lol: :snakeman: |
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Appunto..dipende..il mio uso quotidiano è fatto così http://img.tapatalk.com/d/13/08/24/a4ydemaq.jpg
Come ho scritto se si va a passeggio vanno bene anche gli originali o meglio i carbone ecc, se piace la guida allegra e magari in due allora meglio bitubo. Sent from my iHead using iHand |
Quella davanti è una rally??
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Yes 180
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anche perché la vespa ha un limite invalicabile nelle pieghe :lol: quando puoi prova i Pinasco, poi mi dici.....;) parola di Vespista |
Certo ;) anche se spero che questi durino miliardi di km..
Comunque per il limite oltre alle sospensioni con maggiore sostegno ho parzialmente mediato con un piccolo rialzo al posteriore. Ma il bullone della pedivella d'accensione sta per saltare comunque :( Sent from my iHead using iHand |
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