Sulle gomme spiattellate...
 

Appena tornato da Bretagna-Normandia (meraviglia, seguirà report) mi ritrovo con la posteriore ovviamente spiattellata avendo viaggiato per quasi 6000 km in due e carico...la domanda è: per tentare di ridare una forma alle gomme, o almeno per minimizzare l'effetto terrificante dello spiattellamento, ora è meglio tenerle un pò sopra o un pò sotto la pressione prescritta???:confused::confused::confused:

P.S.: gomme trail attack 2 con circa 7000 km totali e con ancora parecchia gomma...spettacolari in ogni condizione e comunque molto meno spiattellate delle precedenti attack 1 e anakee 2 che fecero analoghi viaggi.

P.S. 2: non ditemi di buttarle che per ora sono al verde :lol::lol:

più gonfie, ma mi sembra una domanda trabocchetto

No no tranquillo....sono serissimo e anzi, io pensavo di tenerle più basse...è la prima volta che mi viene in mente sta cosa seppur in passato di gomme spiattellate ne abbia avute..

IMHO...
Se sono spiattellate, sono più consumate in mezzo.
Se le gonfi troppo, si consumano ancora di più nel mezzo.
Se le tieni sgonfie, toccano anche verso il lato, ma si scaldano troppo e non garantiscono tenuta e sicurezza.

In queste condizioni, anche se sono un risparmioso da 20.000 km a gomma, le cambierei.

L'unico sistema è trasferirsi tra i monti della Liguria per il chilometraggio restante.

@ Bassman:Anche io ho fatto lo stesso tuo ragionamento sul rapporto pressione/zona di consumo e per questo pensavo di tenerle più basse.
Sul cambiarle, al di la del risparmiare, non ha senso farlo ora perchè comunque ci farò altri 2/3000 km fino a fine stagione e la maggior parte da solo (la moglie ha dato per questa stagione ;);) )... le cambio a primavera e via...e cmq, al di la della vibrazione tra i 50/70 kmh quando pieghi, per il resto sono perfette....

Quoto Wotan.
Se ci fai un po' di uscite guidando svelto, manco te ne accorgi che sono spiattellate e magari recuperi un pochino.
Di solito le senti molto di piú in cittá.

Per certi trasferimenti io, purtroppo, metto in conto di dover buttare/regalare il treno di gomme alla fine.

Infatti spero di recuperare un pò con qualche giro solitario per le nostre montagne.

Cmq che dite: un pelo più basse del prescritto?

Occhio al "gradino" che si è formato, da la sensazione di caduta quando lo si supera

si in effetti... rettifico, più sgonfie
ma non sono convinto sul risultato finale

ho avuto lo stesso problema al rientro dal Trentino (900 km di autostrada sotto la canicola e gomme non troppo consumate ma vecchiotte... :-o)... in attesa di cambiarle ho risolto la sgradevole sensazione dello scalino andando per 200 km di curve la domenica successiva... al rientro, erano 'quasi' nuove .. :lol:

Verissimo,io ho appena cambiato le TR91 perchè questa sensazione mi faceva sentire insicuro......che poi tengono,però..

Teo scrivi qualcosa di quei bei posti che ci voglio andare.Li ho sorvolati in elicottero,belli!!Poi sono andato a sud,fino a Tolosa e Pirenei.

io l'anno scorso con anakee II ho fatta loira-bretagna-normandia in due e belli carichi ma le gomme non ne avevan sofferto molto (circa 4800 km)

consiglierei nello stesso giorno il carosello dei passi svizzeri gottardo-susten-grimsel-furka-oberalp-lukomaner-nufenen-grimsel-susten-gottardo alla fine magari le gommine non si saranno "redente" completamente ma il divertimento è assicurato

Come non darti ragione. Un grandissimo classico!

anche io quoto wotan

Ok allora abbasso un po' la pressione e vedo di fare un paio di uscite tra i monti...

@ mamba : appena riordino idee, foto e ricordi preparo un report...

Inviato dal mio Galaxy Nexus usando Tapatalk 4

hai una moto da 20000 euro quasi, e stai a guardare i 250 euro delle gomme?

Sei il suo commercialista?

Non mi quotate troppo, perché la mia era una battuta. :lol:
Con quello scalino, la guida in curva diventa una tortura, con la moto che non riesce a tenere un angolo, ma tende sempre a cadere o a raddrizzarsi. Quando la gomma prende un vizio, non se ne esce più.

....azzz...esattamente come i miei,di vizi!!:lol:

no ho semplicemente un amico venditore moto bmw
che mi tiene al corrente delle quotazioni.
P.S. se ti serve te lo presento

Una Volta .. volta, i vecchi professionisti ci andavano di raspa. Ormai credo che ne sono rimasti pochi capaci di eseguire la raspatura ad arte degli pneumatici.

ADV del Febbraio 2007 con 66 mila km...vale davvero 20 mila euro???:confused::confused:
Se il tuo amico venditore ti ha dato questa quotazione ti sarei grato se me lo presentassi...

E ripeto, la mia era una domanda per sapere se fosse meglio (per minimizzare la sensazione dell scalino) tenerle un pò sotto o un pò sopra la pressione prescritta...tutto qui...come dice Wotan, so bene che se ormai ha preso la forma è dura levarla...ma già sta mattina con il posteriore a 2.4 e da solo, facendo qualche km ho visto che la situazione è molto meglio di quanto pensassi: qualche vibrazione sui 50/60 kmh ma nessuna sensazione di cadere all'interno...per finire la stagione vanno benone...

ocio al troll ;)

lo sa, infatti per proporzione si compra sempre mutande da 200€/cad:(