Setup sospensioni.....parliamo in soldoni
 

Ciao Ragazzi,
ben ritrovati dopo le ferie aihmè già finite...ma per qualcuno magari appena iniziate....
Vi scrivo per chiedervi assistenza....ho approfittato delle ferie per fare qualche uscita seria con la bestiolina...devo dire che mi sono divertito ma mi sono ogni volta stancato da morire....le sospensioni è come se mi remassero contro....troppo troppo dure, non ho feeling.
Adesso il setup della mia ERRERRE è forca anteriore tutto a 7 e posteriore idem. Questo setup l'ho modificato io...dopo che un amico..."esperto di pista" ci aveva messo mano....inutile dire che praticamente guidavo una trave rigida di acciaio.
adesso io da profano chiedo a voi...sicuramente piu esperti, di spegarmi in soldoni a cosa corrispondono le varie ghiere per la regolazione...almeno così da modificare le cose che mi servono per potermi un uscita su un passo di montagna senza che mi scodi il posteriore....
grazie a tutti
lamps

Dai dai ragazzi....una manina...sennò quand'è che imparerò a settarmi le sospensioni per venire in pista con voi!!!!!
Accetto anche consigli su qualche officina dedicata al setup delle sospensioni ma a Roma e dintorni....
Grazie a tutti

insieme ai libretti della moto dovresti avere degli adesivi che indicano come regolare le sospensioni in 3 modalità secondo quanto consigliato da bmw, qualcosa tipo NORMAL-SPORT-RACE.
io l'ho settata subito come SPORT e mi sono trovato immediatamente molto bene.
troppo rigida non si guida e ti uccide e settato tutto su 7 è sicuramente più rigido di quando settato come SPORT.
l'ideale sarebbe, prima di mettere mano alle idrauliche delle sospensioni, fare il sag static e rider agendo sui precarichi. (sul libretto è scritto tutto)

ciao Dado io avevo iltuo prob adesso ho risolto ammorbidendo la moto di seri è dura(pista) su strada ci vuole una regolazione morbida le sospensioni devono lavorare.poi io lo comprata nuova ed ho tutto che dice Riv se hai di bisogno di sapere come consiglia bmw te lo posso far sapere

@ riv
l'altro ieri sera ho letto li libretto scrupolosamente e ho gia apportato delle piccole modifiche che già danno il loro frutti....solo mi interessava sapere a cosa succede a modificare certi parametri...per esempio modificando il precarico...cosa sto modificando nella moto in termini di ciclistica?...oppure l'estensione...cioè, ovviamente dai termini si capisce ma vorrei sapere cosa si guadagna!
Faccio un esempio: se aumento la compressione...guadagno agilità perchè la molla risponde più velocemente?
Inoltre mi interesserebbe sapere i tuoi valori...se hai settato su sport dovresti avere anche tu le molle vicino al 7...ho letto che cmq il peso del pilota di riferimento è 85kg...io ne peso 20 di meno....dici che cambia molto?

@raffy: sisisi sono d'accordo...a girare per i tornanti ti ammazzi con tutti gli avvallamenti se la tieni da gara...fammi sapere che ti dicono in bmw...mi faresti un grande favore...

@dado
allora provo a spiegarti per quel che ne so io cosa le regolazioni delle sospensioni:
- precarico molla: decide quanto la molla sarà tirata e quanto sosterrà il peso del complesso moto-pilota
- estensione idraulica: regola la velocità con quale l'ammortizzatore è veloce a risalire dopo uno schiacciamento.
- compressione idraulica: regola la velocità con la quale l'ammortizzatore inizia a schiacciarsi.

tralascio il discorso basse e alte velocità del mono che onestamente non conosco.

dato che il tuo peso è sensibilmente inferiore alle specifiche della molla del mono, probabilmente sarai costretto a sostituirla con una adatta al tuo peso, perchè altrimenti qualsiasi regolazione tu faccia, semplicemente non ne sentirari l'effetto.
quindi innanzitutto la prima cosa che devi provare a fare e regolare il sag statico e il sag rider che è la base del setup (fatti aiutare da amici o da un meccanico).
dopo puoi lavorare sulle idrauliche e il mio consiglio per comprenderne al meglio il funzionamento è di prenderti il tuo tempo per fare dei giri di prova e provare le varie regolazioni (una alla volta).

Io ho tutto settato su 4 come da fabbrica sia le forke che il mono e devo dire che sento una differenza esorbitante tra ant e post. Davanti mi sembra particolarmente morbida a confortevole dietro mi sembra rigidissima un ferro da stiro!!! Avete notato anche voi questa differenza?

Grazie Riv....per la risposta...ho ancora migliorato un pochino.
Sono sicuro che però hai ragione tu quando mi dici che servirebbe fare il sag statico e quello rider....quindi mi sono deciso ad andare presso un officina specializzata per sospensioni. Vediamo se trovo qualcuno su Roma e dintorni...speriamo che non mi sparino una cifra esorbitante.:rolleyes:

aggingo questo link...magari è di aiuto a qualcuno...oltre che a me:

http://www.youtube.com/watch?v=KLZb_GRhCF0

oggi mi sono recato innota officina per sospensioni a Roma...mi hanno subito spiegato che effettivamente le sospensioni vanno ritarate per il mio peso.
Quindi preso appuntamento per sabato mattina che tornerà il capo officina e vediamo...vi tengo aggiornati.

Allora siamo andati a fare il setup...sono andato da Sergio di Tuscolana...veramente e dico veramente persona squisita...mi ha settato le sospensioni in base al mio peso...
ha fatto il possibile per accontentarmi anche se devo dirlo....il grande limite sono proprio io che non ho esperienza tale da poter riferire le sensazioni della moto. cmq adesso il ettaggio sembra buono ho fatto un 60km di curve...un girettino pomeridiano....niente di che....vedremo domani a subiaco....