prossimo all'acquisto ma 1100 o 1200????
 

Ciao a tutti sono un novellino del forum anche se già ho attinto a diverse vostre discussioni per farmi un' idea su queste mukke che in realtà conosco bene dal punto di vista meccanico avendo aiutato mio zio nel restauro di alcune.
Dal punto di vista dinamico ho solo guidato una k75, un r 1200 gs adv e una f 800s.
Dopo qualche riflessione sono giunto alla conclusione che la moto adatta per le mie esigenze sia rappresentata da una sport tourer e per me sport tourer(non me ne voglia il mio babbo) significa il boxer con la s.
La questione è semplice:
Cosa vi sentite di consigliare ad un 24enne pimpante dalla manetta buona per fare un po' di tutto? A cosa devo stare attento nella ricerca degli usati? Questa moto per me rappresenta un po' la compagna definitiva dunque sono nelle vostre mani; mio padre è molto restio all'acquisto quindi dovrò trovare argomentazioni forti. buone pieghe a tutti

La 1100 non è adatta ad un 24enne IMHO......però è più versatile. La 1200 è più performante e più scomoda. Se non ti servono le valigie, non hai problemi di postura e di passeggeri vai sul 1200 che si fanno anche buoni affari!
Se invece la linea classica non è un deterrente e vuoi fare chilometri più lentamente ma più comodamente allora..................:):):)

Grazie simo!
Alcune puntualizzazioni se posso

1 la 1100 è inadatta per questioni di immagine o perché pensi non possa soddisfarmi in termini prestazionali?

2 la 1200 in quali aspetti è obiettivamente migliore? Mi spiego: per me quando hai 80 cv erogati bene in basso e senza strappi su strada sei apposto quindi ero interessato semmai ad evoluzioni sul cambio,cardano, telelever ecc.

3 sulla 1200 quindi non è possibile montare valigie?! La postura e' prossima a quella di una cbr per esempio?.

Più economica anche nella gestione-manutenzione?

Grande! Eri dalle mie parti, io ora sono a Castiglioncello (li); devo dirti che non ho visto grosse differenze di prezzo sull'acquisto comunque. Come mai la vendi?

La k-r non l'ho mai capita ma la linea è bellissima e non mi dispiacerebbe darci una manata di gas per provare la sensazione di entrare nell'iperspazio

Bella cazzo sembra la moto di terminator, chissà se il duolever è così diverso dal telelever

Cavoli volentierissimo anche solo per vederla da vicino, sento se viene anche quel testone del mi babbo che così si convince, i soldi me li deve lo stesso perché si è preso la mia Aprilia però è un integralista jap e fa ostruzionismo; fosse per me lo venderei di nascosto il cbr

Perfetto allora a risentirci!

Un 1100 in buone condizioni ha sempre quei 90 cavallini abbondanti che possono bastare anche per il suo peso elevato. E con una buona coppia, ben sfruttabile. E' l'unico motore 1100 sei marce. In ogni caso meglio i modelli dopo il 2003 che hanno già impianto frenante EVO e la doppia accensione.
La 1200 ha un altro motore! Il boxer più potente mai costruito (all'epoca) comunque ben sfruttabile in basso, più leggera e performante. Complessivamente molto migliore del 1100.
La 1200 può montare le valigie Sport, piccole e non rigide, anche se estensibili. Capacità di carico giusta per una persona, magari con una borsa da serbatoio. La postura è sportiva, piuttosta caricata sui polsi (c'è chi ha montato il manubrio alto oppure gli Helibars per rialzare il piano manubrio). Le ginocchia non sono così "in bocca", il passeggero è meglio che stia a bordo solo occasionalmente.

nulla da aggiungere a quello che ha scritto simo...esteticamente? beh, un boxer cup ha un fascino assoluto...

io la 1100 l'ho presa che ne avevo 26 di anni....quindi l'età non fa testo!! ;)

la capacità di carico è la medesima,a valige "espanse" quelle del 1200 sono competitive con quelle del 1100 (rigide).

in coppia stai meglio sul 1100,ma la mia dolce metà si è fatta 1200 km in 4 giorni sulla 1200 senza problemi (è una santa :eek: )!!!

come manutenzione forse il 1100 potrebbe costare qualcosa meno visto che il fai da te è più praticabile (niente canbus).

devi soppesare tante cose per decidere!!



p.s. il k 1200/1300 r non è la moto di terminator,bensì è stata la moto di Milla Jovovic in Resident Evil!!!

http://www.millaj.com/pics/resident3-munich0716074.jpg

come film preferisco terminator, ma come protagonista...:eek::eek::eek:

In estrema sintesi quindi uno sbarbatello come me può adattarsi alla 1200 perché sostanzialmente la differenza sta nel motore, sperando che il boxer non dia rogne ovviamente..... Se non ricordo male il nuovo 1200 non brillava da questo punto di vista e i grandi viaggiatori rimpiangevano le vecchie generazioni.

La differenza sostanziale è in tutta la moto.

la 1100 di serie è molto turistica, lavorando sull'assetto si può arrivare a qualcosa di più ma è sempre "un catrame da corsa", per far felice NICO :lol::lol:

la 1200 ha più motore, è più sportiva ed è anche più scomoda. dinamicamente superiore in tutto per uno che cerca prestazioni pure.

direi addirittura che la 1200 è più "facile" da guidare!!

direi che sei troppo giovane per una 1100...già sei troppo giovane per una bmw...non fare come Marcone che in famiglia lo chiamano nonno...cavoli quando l'hanno presentata tu avevi 8-9 anni, perlomeno prendi il 1200 tanto la ragazza/ragazzo, se coetaneo, riesce ancora a star su quel trespolo...per far turismo hai tempo quando dovrai toglierti dalle balle per un paio di giorni da casa, o per sentirti ancora giovane...

Nocturnus questa è una perla di filosofia!

vi ringrazio e vi terrò aggiornati, adesso inserziono la dorsoduro e vediamo un po' cosa riesco a tirarci fuori, valuterò anche le permute. Gli aspetti principali per me rimangono la affidabilità e la polivalenza d'uso quindi posso andare tranquillo anche su un 1100 nonno style.....personalmente amo la moto e quello che mi permette di fare, la reputazione al bar la trovo superflua altrimenti avrei investito in una macchina.

Guarda figliolo :lol: ;)
Di 1200 in questa stanza c'è ne sono un paio che sono oltre i 100k km e di problemi ne hanno avuti ben pochi....se questo ti può bastare!!
Ps: ma la tu dorso duro e' la 1200 o il 750??.. Me lo sono perso....
Sai l'età!!;)

Nocturnus, è la seconda volta che dici che in famiglia mi chiamano nonno...
ammettilo che sei ancora appostato fuori dal mio garage per gli alberi a camme! :laughing:

io la bmw l'ho presa a 21 anni, a 28 l'rs 250.
ora sto contrattando una collezione di schede telefoniche da attaccare ai raggi della bmx per quando vado a prendere il gelato al parchetto.

ah io di anni ne ho 29, e 3 anni fa ho avuto la 1100s... ottima moto, mi è rimasta nel cuore, sempre viaggiato in coppia con bagagli... un difetto? per me che sono alto 1,86 le gambe rimanevano troppo rannicchiate, un particolare da non sottovalutare se pensi di fare molti km... ora mi ammazzano.... ho preso un k1200rs sogliolato... un altro mondo in comodità e prestazioni... e spesa ridicola...

certo che si...poi invecchiando mi rincoglionisco e per fare il simpatico rifaccio le stesse battute...:confused:
e non li voglio più gli alberi a canne...
perchè nonostante l'affidabilità dei nostri mezzi:lol::lol: ho giusto cambiato quello del cilindro destro..rovinato come il bicchiere sotto...motivo bho??forse quando la sdraiai ad una rotonda il motore rimase acceso troppo a lungo non facendo arrivare olio...
in ogni caso 350€ e un po' di vasellina

Giustissimo, io sono 1.90 ed effettivamente la posizione delle gambe è il cruccio unico di quando si fanno 7-800 km al giorno, che se si fanno turisticamente i ginocchi (:lol:) cominciano a crepare..


Notturno, Deve essere la destra il problema delle adesive, io sono in procinto di cambiare il secondo tenditore in due anni...:confused:

La 1100s non è adatta ad un 24enne... ma Rotfl :lol:

Ad ogni modo questa discussione:

NEVERENDING STORY!! NARARANNAA NARRANNAAAA
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