Inclinazione cupolino MRA Varioturing
 

Ciao ragazzi
Ho appena montato il cupolino in oggetto al posto del touring BMW...volevo chiedervi se secondo voi come inclinazione va bene...

Sul foglio di montaggio c'è scritto di inclinarlo a 40-50 gradi... Io credo di essere andato oltre di qualche grado...ma ho pensato che essendo alto 185cm potrebbe anche essere giusta questa inclinazione.

Ho fatto un giretto tanto per provare e devo dire che è molo meglio del touring...sia come protezione che come estetica...

Ecco le foto...

http://img.tapatalk.com/d/13/08/04/quheryty.jpg

Cosa dite...va bene?

Penso proprio di si. Io ho il modello che monta sugli attacchi dello speedster e mi rendo conto che se avessi la possibilità di alzare la sua inclinazione almeno quanto il tuo andrebbe molto meglio.

Lo chiedo perchè ho letto che se inclinato più dei 40-50 gradi consigliati crea turbolenze... a me sembra così meglio del touring che va benissimo anche così. Però prima di riposizionarlo a 45 gradi (ho stretto bene tutte le viti, sistemato bene l'appoggio sul faro, messo la protezione in gomma ecc ecc) volevo una vostra opinione.
La tua già mi fa star meglio!

L'ho provato sui 130Km/h e protegge meglio del touring BMW ma non è così iperprotettivo come ho letto qua e la su internet... Ripeto, rimane a mio giudizio 100 volte meglio dell'originale BMW!

Luca puoi mettere qualche altra foto, fromtale tre quarti anteriore ecc grazie

Guarda che differenza in termini di inclinazione :(
Qualcuno che lo monta sugli attacchi dello speedster ha trovato il modo per renderlo più verticale?
http://i41.tinypic.com/2rq2cuw.jpg

In effetti c'è una bella differenza...
Io sono 185 cm e ti dico che con il mio, con l'inclinazione della foto sopra, a velocità di circa 120-130 non ho grossi fastidi con il jet ma se mi abbasso di tipo 5-10 cm diventa perfetto e potrei anche andare ai 150 per diverso tempo senza alcun fastidio...quasi non senti il rumore dell'aria e senti benissimo il rumore del motore. Tu con quell'inclinazione che sensazioni hai in fatto di aria e turbolenze? Quanto sei alto?

Ecco il servizio fotografico al cupolino...
http://img.tapatalk.com/d/13/08/05/u7uvyres.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/08/05/a6unesy6.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/08/05/qujapy4y.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/08/05/6y5e5uja.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/08/05/dazusu6y.jpg

Spero vada bene...

Luca

in effetti c'è una bella differenza.. come linea ovvio più bello con gli attacchi originali speedster, ma come protezione penso sia nettamente meglio con gli attacchi MRA..

In un post di poco tempo fa dove si faceva la recensione del parabrezza MRA, come il mio, si raccomandava di metterlo inclinato a 45gradi in quanto più dritto (come il mio) era esteticamente più bello ma creava turbolenze... Io penso che come l'ho messo io ripari di più...però mi chiedo se effettivamente a 45 gradi ripari davvero meglio...

Ciao Luca
io son basso 170cm. Esteticamente è decisamente meglio a 45° (guardato frontalmente il tuo è proprio bruttino) che è l'inclinazione consigliata da MRA e consentita dal telaio dello speedster. Dal punto di vista dell'efficacia penso che vada meglio alzandolo un pò. Io sono costretto a tenere lo spoiler abbassato perchè alzandolo il flusso d'aria converge sulla parte alta del casco (poco sopra la visiera) ed è un gran bel fischiettare. Sicuramente ho meno pressione sulla testa quando lo spoiler è alzato. Una via di mezzo (almeno per la mia altezza) penso sia la soluzione migliore.
Se avete qualche suggerimento su come spessorare in modo saldo lo spazio tra il cupolino ed il telaio è ben accetto.
Saluti
Alessandro

Ho inclinato ancora un po' il cupolino...provato in autostrada e ai 130-140 si viaggia meglio rispetto al touring...solo che mi sembra di avere ancora turbolenze nel casco. Questo lo noto alle andature extraurbane da 80-90 km/h.

Ora proverò ad inclinarlo ancora meno...per vedere se passano.

Il problema è che io cerco la protezione del GS ;) ma questa é una naked! Scherzi a parte...il cupolino MRA é davvero bello e vorrei settarlo bene...

http://img.tapatalk.com/d/13/08/08/u6u9u5a6.jpg

Non siamo ancora ai 40-50 gradi consigliati vero?!

Lascia stare I 40/45 gradi dell azienda. I'll tutto ti sara' molto piu' chiaro usando la moto con o senza lo spoiler alzato. Io avevo lo stesso problema e poi mi sono reso conto che solo una adeguats esperienza ti puo' date I giusti consigli. Buona strada!!

Tu come lo hai messo? Quanto sei alto?!
Ormai sto cupolino mi sta facendo esaurire :) :) :)

Più o meno ci sei. E come vedi ora l'inclinazione è molto vicina alla sola che puoi adottare con gli attacchi dello speedster.
Come hai detto tu, il problema è che spesso su una nuda si cerca la protezione di un GS o di un RT, ma....:)

Troppo dritto, la doppia ala non ha effetto!
Mi spiace che non riesco a trovare le foto di come era montato il mio!
(provo a cercarle nel forum)
Se è troppo verticale comunque, crea turbulenze come un comune parabrezza!
Deve stare inclinato...con gli attacchi al manubrio, sei costretto a sollevarlo un pò (3/4 cm) dal faro!
Ah...io sono 181 cm!

Trovato il topic:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ino+mra&page=6

Buona lettura e spero vi sia utile!

;)

Bene...domani metto la nuova lampadina H4 X-Treme Vision e cambio l'inclinazione del cupolino!!!

Grazie!

Quoto house se troppo alto non va bene!

Io mi ero fatto dei distanziali con del tubo di gomma , ma alla fine modificando l'angolazione non avevo trovato apprezzabili cambiamenti e sono tornato all'inclinazione base.
Alla fine il deflettore mi basta

Questa discussione mi interessa. Anche se non ho una 1200 o una 1150 ma una 850 con una postura più turistica, volevo provare a migliorare un po' il comfort di guida. Prima avevo un touring che riparava abbastanza ma mi sparava l'aria dritta sul casco. Adesso ho uno speedster che non ha questo difetto ma che non ripara niente. Una buona parte del problema sono io, 1.90 mt e discretamente largo.
Il varioturing potrebbe essere un compromesso? Nel senso che se lo montassi sugli attacchi dello speedster mi toglierebbe un po' di pressione dal torace e di turbolenze? Lo so che ho una naked e va bene così, cerco solo un po' di miglioramento in autostrada.

Saluti Dino

Ciao Dino, secondo me il varioturing è meglio sia dello speed che del touring...

interessa anche me..e al propostio mi sto studiando la cosa Dino con il fottoscioppe..

http://www4.picturepush.com/photo/a/...0/13582002.jpg

http://www3.picturepush.com/photo/a/...0/13582006.jpg

http://www5.picturepush.com/photo/a/...0/13582013.jpg

in realtà con la mia altezza 172 cm, non ho nessun problema con l'Isotta basso, ma mi piaceva alternarre lo speedster con l'MRA spesso e tra attacchi isotta e originali speedster non è per niente immediato, anzi..

Peccato che ora sono tutti chiusi.... Sono incerto tra fumè e trasparente. Non ho capito se il trasparente ha sempre la striscia scura sfumata in basso...

Si la ha.
Meglio il fumè...
...posso dirvi che io li ho provati quasi tutti...questo è il migliore!
Non ferma l'aria...non è il parabrezza del vespone...ma la riduce magicamente ovunque, quella che ti investe non da fastidio...non senti pressione e turbolenze.
Ovviamente non aspettatevi che vi ripari dalla pioggia.
Ma potete guidare dritti a qualsiasi velocità senza problemi.
Ripeto...metterlo verticale...nella speranza sia meglio è sbagliato, per lavorare per come è stato concepito, deve stare a circa 45 gradi.
Invece l'ala superiore, alla massima inclinazione.
Ciao.

Sono convinto.... E tanto mi pare di capire che con gli attacchi Bmw la posizione è fissa (giusta). Aspetterò che riaprano dopo ferragosto. Vorrà dire che domani andrò a fare il giro del Trasimeno con il mio speedster....