la frizione slitta, ma non è finita...
 

oggi in salita al san Bernardino arrivo ad un tornante in 4a, scalo 3a, 2a, affronto la curva, apro il gas in maniera normale e a circa 3500 giri tiro frizione, metto la 3a e la frizione slitta come se non fosse entrata la marcia. Scalo in 2a ma niente... la frizione non attacca.

Riesco a fermarmi ad una piazzola poco più avanti ed armato di pazienza guardo se c'è qualche perdita di olio dalla zona dell'attuatore o altro. Niente, tutto in ordine.

Aspetto 10 minuti e riprovo ma nulla da fare, la frizione fa muovere la moto ma superati i 1300 giri prende giri ma rimango fermo.

Mi decido di scendere verso l'autostrada del San bernardino e una volta finita la discesa, arrivato in piano la moto prende giri ma rimango fermo.

Aspetto 4 ore e mezzo l'arrivo del carrello da Milano.... ringrazio ancora Mario34, RedBaron e Vcerljds.

PS: il tutto accaduto al primo giorno di ferie...

Questo quanto successo, ma nell'attesa ho pensato cosa potrebbe essere stato:

- millerighe dell'albero primario del cambio che si innesta nel disco frizione
- cosa più probabile, la brocciatura del disco frizione che si è rovinata. Il disco gira e attacca normalmente ma non trasmette il moto al cambio.

Ho detto la più probabile, secondo me, perchè il millerighe che si innesta nel disco frizione dell'albero primario del cambio è cementato e temprato al contrario del materiale del disco della frizione che dopo 140mila km può aver ceduto.

Altro non mi viene in mente, il cambio non fa rumore, le marce entrano perfettamente, il motore gira alla perfezione, rumori da cardano e altro non c'è sono...

Domani mattina la metto sul ponte e comincerò a smontare, anche se la moto per agosto me la sono giocata :mad::mad: mi darò al downhill a Livigno....

Voi che dite? Altre idee? :!::!:

...semplicemente .........bruciata??......

di colpo? senza preavviso? Quando va verso la fine, di solito, sotto coppia la frizione non slitta?

Tanto per sapere...quanto dura una frizione mediamente?

Mi dispiace Nico...

spingi disco?
non esiste una media di durata della frizione, è tutto rapportato all'uso .
come dice un mio amico meccanico ..... è l'uso rozzo dell' utente che determina un decadimento precoce

Lo dico sempre: controllate la posizione del paramani di sinistra....se ruota un poco tocca sulla leva della frizione e fa in modo che questa resti staccata. A me è successo....

Spingi disco intendi l'astina?

Sicuramente il tuo amico meccanico ha più che ragione ma nel mio caso mi sento di dire che a 140mila km ci può stare che sia finito... anche se non ne sono così convinto.

@dex: ti ringrazio ma la leva non tocca ;)

....140 mila...non sono pochi.......

Ci ho provato! :-)

Dai Nico che puoi risolvere in molto meno tempo e ti farai comunque una parte di ferie in moto,dacci dentro con chiavi e olio di gomito :),seguo interessato tienici aggiornati su questo strano inconveniente.

secondo me è l'albero di trasmissione,si è fuso il giunto gommato.

la sentenza è stata drastica..... cardano KO.

i due steli del cardano girano su di loro, parastrappi in gomma andato.... disgustdisgust

su su che di usato in giro ce n'è a volontà a prezzi interessanti,fai qualche foto se puoi.....;)

Dipende da troppi fattori, non si può fare una valutazione generale.
Il tipo di strada, il tipo di guida, il carico, l'utilizzo in strada o in off, l'abitudine di sfrizionare più o meno...

Certo, se parti in autostrada e fai sempre e solo Trieste-Palermo e viceversa, la frizione ti durerà 200.000 km; se giri solo in centro a Milano... è meglio se compri uno scooterone!

Minkia Nathan c ha indovinato!!

Ps visto che apri la moto io cambiarei pure la frizione....tanto 140mila sono cmq tanti

non si tratta di indovinare,è successo pure a me. messo un albero usato,pagato 170,00 €
la moto aveva circa 110.000 km.
poi,in seguito alla rottura del pattino tendicatena,una volta sceso il motore. ho cambiato la frizione. Ma secondo il mecca non c'era bisogno. la moto aveva circa 130.000 km
Panda,per mettere l'albero nuovo non occorre aprire il motore.

la frizione è ancora in ottimo stato, nuova ha uno spessore di 6.5 mm, quella smontata ha lo spessore di 5.8 mm il tutto in 140 mila km

Questo non vuol dire che non cambierò sia il disco frizione che lo spingi disco che quando l'ho smontato aveva una cosa fuori posto.

Io avevo intenzione di montare ancora come quella originale e non sinterizzata....

Il cardano ho già diverse possibilità di acquisto di pezzi usati.

@vertical: appena ho un attimo carico qualche foto dei lavori e del cardano ;)

Nico guarda qui
http://www.ebay.de/itm/BMW-R1150GS-R...ht_2163wt_1117

Se tanto mi da tanto verrai supportato dal JBT che è davvero esperto nello smonta e rimonta...:lol:
Piccolo ot,il supporto è arrivato,tutto ok:)

Premonizione? :)
Ciao Roberto! :D

Ho trovato un cardano usato grazie al consiglio di Vertical (che ringrazio!), mercoledì dovrebbe arrivare.

Verificando la compatibilità del cardano tra std e adv ho trovato che quello della adv non monta su std e viceversa.... Magari lo sapevate già ma io pensavo/credevo fossero intercambiabili.
Qualcuno sa il perché?

Monodisco a secco??? 140.000 km... secondo me non c'è piu' ferodo... o materiale che dir si voglia ... oppure lo spingidisco ha definitivamente ceduto...

vedi post 17

140 k? E' durato un'eternità..... io solo al terzo in 92k.

e ma io non mi diverto nel deserto come fai te ;)


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