multistrada perche no che ne dite
 

carissimi,

vista la scimmia impellente di cambiare moto cosa ne dite della multistrada 1000ds? con i cerchi neri.

vengo a questa possibilità di acquisto, USATA, perche visto il nuovo GS 1200 non sono assolutamente convinto che il mezzo sia esclusivo come lo era il mio GS 1100 alla sua uscita.

a parte i piaceri estetici individuali, soggettivi, l'acquisto di una moto aimè non può più essere fatta solo dal cuore ma anche guardando al portafoglo.

spendere discreti soldini per avere una moto validissima in tutti gli aspetti ma non più "eclusiva" mi sembra un non senso visto poi come vengono trattati i possessori di questo marchio dai concessionari con ricambi costosissimi e manutenzioni da sceicco e risposte del tipo è normale che la moto tiri da una parte etc....

vengo al dunque, visto che l'uso del mio gs a parte la stradina per andare al mare che mi accorgo poi essere fatte anche con moto da strada e marciapiedi vari, il mio gs come il 99% di chi ce l'ha non ha mai visto gli sterrati delle publicita, ma essendo convinto della validità della guida rialzata la multistrada sembrerebbe l'unica che scelta o cambiamento in visione Gattoperdesca per continuare la mia vita da centauro amante delle lunghe gite domenicali.

che ne dite per favore consigliatemi nel bene e nel male ok? basta essere sinceri.

L'hai provata? Provala e trova da solo le risposte alle tue domande, qui abbiamo cose piu' serie da trattare, tipo che olio mettere nel minestrone, che collettori di scarico per la stufa, quali ammortizzatori per la rete del letto... mica robettine... :lol:

Scherzi a parte, provala, non c'e' "esperienza altrui" che tenga, se dopo averla provata sale la :arrow: allora e' il caso di fare il cambio!!!! ;)

Avessi i soldi.....bhe, ho provato la 620 e mi e' piaciuta....immagino la 1000.
Tuttavia.....non e' che risparmieresti granche' andando su una MS1000 rispetto al GS....e poi i tagliandi sono cari uguali...e, se non erro, piu' frequenti.
Comunque sia....a me piace di brutto! :D :D :D

sono due moto non confrontabili...

nel turismo a lungo raggio la MTS sicuramente è più scomoda sopratutto in due...

però nel misto ha delle caratteristiche peculiari che ne fanno una macchina da divertimento esagerata...

in quanto all'affidabilità ormai visti i problemi del 1200 sono sullo stesso piano.... per altro ducati risponde sempre senza problemi...

vanno provate.... troppo diverse per confrontarle oggettivamente...

prima di predere il gs sono andato a provarla........non ti dico nulla..... :rolleyes:

provala e se poi la scimmia si arrampica ....per farla scendere fatti mostrare la tabella tagliandi e scoprirai che in 2 anni ti sei ricomprato mezza moto :mad:

Per non parlare dei rumori di meccanica che si sentono... :mad:

:lol: :lol: :lol:

multistrada.

La ringrazio esimio collega di aver colmato la grave lacuna presente nella mia elencazione. :lol:

Non per fare sempre il guastafeste, ma a mia esperienza, ho imparato una cosa:
Acquista sì una moto se ti piace, ovvio, ma prima di comprarla ascolta il parere di chi ce l'ha e, fondamentalmente, ascolta se e' soddisfatto del servizio di assistenza meccanica.
Puoi avere una gran bella moto, ma se poi il servizio assistenza della tua citta' fa cagare...e sei costretto a dover fare centinaia di km per avere un ottimo meccanico, ti rimpiange l'aquisto che hai fatto...e inizi a bestemmiare in turco napoletano, arrivando al punto di volerla vendere subito perche' insoddisfatto, non della moto, ma del servizio della Casa.
Morale:
Se sai che il centro Ducati nella tua zona e' composto da gente affidabile e professionale, e chi si serve da loro e' soddisfatto...e la moto in questione di piace, be'...provala e fa' il passo decisivo. In bocca al lupo.

Gran motore gran ciclistica ma il problema principale è che prima o poi devi scendere dalla moto e guardarla! :toothy6:

comunque va veramente bene.

Io AMO questa moto!!! :eek: E' stato amore a prima vista, soprattutto per il suo magico sedere ... quant'è bella vista da dietro? :eek:
Purtroppo costa troppo per le mie tasche, sia da comprare che da mantenere ... :mad:
Un mio amico l'ha comprata appena uscita ed è contentissimo, a parte tante piccole cosine che non andavano, ma è il classico inconveniente dell'acquisto di una moto nuovissima!

COMPRALA!!! :cool:

Le moto sono "passione" e si comprano col cuore.
TUTTE hanno pregi e difetti.
Se sei innamorato della tua moto godrai i pregi e sopporterai i difetti...

Ho detto. :lol:

Ti rispondo da ducatista storico:
se della moto fai un utilizzo prettamente sportivo, provi gusto nella guida fine a se stessa, ami sentire ogni piccola imperfezione dell'asfalto e immaginarti alla guida di una specie di lama affilata che segna le curve come un bisturi, se ti piace la meccanica sportiva e ti emozioni al solo sentire il borbottio di un paio di scarichi Termignoni, allora comprala!!
Pagherai salatissimo per dei tagliandi piuttosto frequenti.
Potrai avere qualche bega meccanica in più rispetto ai (vecchi) standard BMW
Starai sicuramente meno comodo e la tua passeggera maledirà quel coso infernale che le scalda le chiappe e la fà stare tanto scomoda.

Ma il gusto che ne ricaverai nell'aggredire la strada, magari un bel passo alpino, con una precisione di guida e delle "good vibration" assolutamente uniche ti ripagherà alla grande.
Se poi ami farti rapire dalle scimmie del tuning, allora sei un uomo finito ;)

Se invece per te è altrettanto importante non solo il percorso ma anche la meta. Se ti piace arrivarci abbastanza fresco e rilassato, magari portandoti ogni volta con te dalle scarpette leggere di scorta ad un completo antipioggia deglo di questo nome.
Se ami viaggiare in due e percorri ogni anno decine di migliaia di km.
Se le curve ti piacciono "pennellate" piuttosto che tagliate col rasoio.

Se insomma non sei un motociclista "sportivo" nel senso più classico del termine, allora tieniti lontano dalla Ducati, potresti rimanerne deluso e scottato venendo dal GS.

Anche se l'hanno proposta come moto polivalente, la Multistrada rimane una Ducati nel DNA, con tutti i pro e contro del caso.

Sull'estetica non mi pronuncio: a qualcuno piace, ad altri fà schifo. L'importante è che piaccia a te.

E il pensiero correra' subito alla Multipla! :lol: :lol:

è una moto splendida a me piace pure esteticamente, quegli scrichi dietro sembrano due razzi pronti a farti decollare, mi emoziona vederla..
ricordate quando è uscita la monster ha suscitato scalpore, poi ha avuto un successo strepitoso
io ne ho provata una per un po' , cè l'ha un mio caro amico, è un DS1000 del 2003.
a parte il rombo che è entusiasmante e il suono della frizione che mi fa imapazzire (con il coperchio aperto..), la moto è validissima, sul misto è quasi impossibile starle dietro, cè solo da assuefarsi un po' alla posizione di guida.. la sella è duretta ed il pompone scalda un po'.. ma la godibilità del motore, le prestazioni eccellenti (è una moto equilbrata ha la potenza che serve su strada, e anche di più..) ed il piacere di guida ti fanno dimenticare queste piccole pecche (del resto anche il boxeronè scalda un po'...) poi le sospensioni sono a punto forse noi bmwisti le giudicheremmo durette ma vi garantisco che fanno il loro bel lavoro!
provala e ti renderai conto che quello che dico non sono fesserie è una gran bella moto!!
anch'io ci sto facendo un pensierino dato il prezzo della GS1200, senza usato per il Multi mi hanno fatto 10800 contro un listino di 12000.

vinz

Che fine ha fatto Berta?(ne ha prese 2 di MTS una dietro l'altra...)
bella moto da guidare,l'estetica o piace o no del resto è cosi' per qualsiasi moto originale.Sull'affidabilità delle attuali Ducati posso solo dire che puoi stare tranquillo,nn sono muli da soma come il tuo buon vecchio GS1100(io avevo una R1100RS prima della ST4S)ma sono moto che se tenute con cura possono viaggiare a lungo dandoti enormi soddisfazioni nella guida.
La garanzia di 2anni sul nuovo per Ducati è cosa seria e se vuoi capire cosa intendo prendi IN MOTO di settembre e leggi la mia lettera di ringraziamento a Ducati e al conce di zona(BG).
Per il resto;la manutenzione e i suoi costi li puoi richiedere direttamente in conce dove esistono delle tabelle di manutenzione programmata con i costi MAX applicabili al pubblico...i tagliandi obbligatori sino allo scadere della garanzia(pena lo scadere della stessa...come ovvio per ogni altra casa)sono abbastanza costosi per via di una complessità meccanica più elevata rispetto ad un boxer(il Desmo è davvero complesso come sistema di distribuzione)ma se fai i debiti raffronti vedrai che tra tagliandi UFFICIALI BMW(BOXER)/DUCATI il costo finale è simile,oltretutto al termine garanzia se ti arrangi puoi fare manutenzione da solo al Desmo2(ma anche al 4 ;) )magari lasciando la regolazione valvole e cinghie a chi a malizia,meccanici preparati su motori Desmo ne trovi qualcuno...okkio che quando un Desmo2o4 spacca è principalmente dovuto a collassi distribuzione per errata/assente manutenzione...
P.S iscriviti alla news letter Ducati e se hai bisogno di info particolari chiedi nelle rispettive caselle di posta dedicate,generalmente rispondono in 24ore :!:

mai provata. chi l'ha non ti fa manco salire.
deve essere molto divertente.

però è brutta e scomoduccia.

Non avendola mai provata nn puoi sapere quanto sia scomoda...cosè?la sagra dei luoghi comuni?
Le BMW nn si rompono mai... :cool:

Prendila , ma poi non lamentarti sui Forum Ducati che i tubi di scarico arruginiscono .

Qui in Qde si lamentano della brunitura dei collettori di scarico .....guarda quelli della Ducati......sembrano gli scarichi di uno Scania .

Ciao,
io ho avuto il 1000 e l'ho tenuta un anno facendoici 11.000 km;
linea: e' la classica moto che 'o si ama o si odia';
divertimento: assoluto!! Una vera goduria!
Io l'ho presa nel 2003; quella versione aveva gli specchietti retrovisori veramente cazzuti e la sella un po' dura; nella versione 2004 hanno cambiato gli specchietti ed ammorbidito la sella.
D'estate ti si 'scaldano le olive' ma e' sopportabile.
Mia moglie la trovava molto comoda.
Manutenzione: considera che capisco di motore come di taglio e cucito, ma quasi tutti i sabati mattina andavo da Conti a Lecco (ottimo servizio!) per qualche cavolatina da sistemare.
Costo tagliandi: non pensare di risparmiare rispetto ad una mukka!

Ho comunque l'impressione che una volta che ci sarai salito sopra, accesa e fatta qualche curva non vorrai piu' scendere... :)

Lamps

La Multistrada a me piace molto e la trovo una moto furba ........ l'ho presa seriamente in considerazione per l'acquisto, poi ho scelto il GS1200 e ne sono contentissimo tuttavia sono convinto che mi sarei trovato altrettanto soddisfatto della multi.

Ci sono salito sopra per un po'....ed i ciapett hanno cominciato a dire basta!!!!;);)
ok, magari andando migliora molto...;)

Chissà se durano altrettanto quanto quelli degli Scania...forse che si forse che no...
E cmq è vero;NON COMPRATE DUCATI!il rosso è un colore che stona sul gessato e fuori dai locali after hours viene ritenuto un pò troppo pakkiano e di SX... :lol: :lol: :lol:
La mia ST4S è grigio Senna con un tocco di classe sui Marchesini rigorosamente RoSsi...la class nn è aCcua...
HEHEHE...siete teneri...vi volGio bene.

logico che la GS1200 sia più comoda della MTS... però sulla 2005 la sella è stata cambiata... e la posizione sportiva con una sella più morbida fa a pugni....

provala...(senza guardarla troppo :lol: )

:lol: tanto per alimentare la scimmia...

DUCATI MULTISTRADA 1000S NOMINATA DALLA RIVISTA AMERICANA CYCLE WORLD COME “LA MIGLIOR SPORT-TOURING” DEL 2005

La prestigiosa rivista americana Cycle World, il mensile di moto con la più alta diffusione a livello mondiale, ha attribuito alla Ducati Multistrada 1000S uno dei piu’ ambiti riconoscimenti in campo motoclistico internazionale: the“Ten Best Bikes” ovvero le dieci migliori moto dell’anno. Cycle World ha decretato la Multistrada come miglior moto Sport Touring del 2005 definendola come: “il perfetto compromesso tra una guida sportiva con elevate prestazioni e un confort di guida garantito da accessori studiati ad hoc per le lunghe percorrenze”.

Il premio “Ten Best Bikes” di Cycle World e’ stato un punto di riferimento negli ultimi 30 anni per il mondo delle due ruote, in particolare per Ducati , che ha già vinto questo ambito premio grazie alla Ducati 916, alla SuperSport 900 e al Monster 900. Un premio importante, che vedeva in gara per il 2005 oltre 500 moto, per un totale di ben 36 case motociclistiche coinvolte.

La giuria della rivista Cycle World e’ stata particolarmente colpita dai miglioramenti apportati all’intera famiglia Multistrada che, rispetto alla prima serie proposta, ha visto nel model year 2005 nuova sella, il cupolino più protettivo, specchietti retrovisori con una migliore visibilità e la stampella laterale rimodellata. Hanno contribuito ad evidenziarne l’aspetto sportivo e performante della Ducati Multistrada 1000S le sospensioni Ohlins, il parafango anteriore in fibra di carbonio e il nuovo manubrio in alluminio in lega leggera che offre una posizione di guida ancora più efficace ed aggressiva.