Faretti hella gs 1200
 

Lo so, ci saranno centinaia di discussioni in merito, ma non riesco a trovar quello che cerco.
Allora, ho collegato i faretti alla batteria, la pulsantiera alla batteria tramite relay al mio gs1200 2011.
Rimane sempre però il problema che a motore spento, chiave in tasca, pigiando il pulsante sul manubrio, i faretti si accendono.

Chiedevo informazioni per ovviare a questo problema (il terrore di lasciare le luci accese è veramente alto):
Posso io ponticellare la pulsantiera alla presa sotto la strumentazione, dove ho collegato il navigatore? È sotto chiave quello spinotto?

Oppure è meglio far un piccolo forellino all'ingresso del faro anabbagliante e collegare il positivo lì?

Oppure devo cercare il cavo verde sotto chiave?
Vi prego aiutatemi che sto andando ai matti!! :!:

Per quel (poco) che ne so io, la cosa migliore è "rubare" corrente da un cavo sotto quadro, tipo quello dell'anabbagliante, come dicevi tu stesso. Così non li terrei manco morto! :(

Infatti, però volevo saper se si può far il tutto tramite relay, e quale cavo dell'anabbagliante devo prendere... Mi conviene smontare il faro immagino...


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Ciao io ho montato i faretti Hella facendo un piccolo foro al tappo dell'anabbagliante e rubando la corrente dal positivo.
Questa scelta comporta che puoi accendere i faretti solo a motore acceso, se invece li colleghi ad un altro positivo sotto quadro puoi accenderli anche a motore spento ma a quadro avviato.

[IMG]http://img153.imageshack.us/img153/319/fobn.png Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img62.imageshack.us/img62/6142/v8rx.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

questo è lo schema "base", tu fai le modifiche che ti necessitano ;)

sul relè: frecce blu positivo di potenza x gli utilizzatori (fari)
freccia gialla positivo dalla batteria (con fusibile)
frecce verde e rossa comando relè (nel 1° disegno corrispondono a 1 e 3)
...quindi "ruba" il positivo sottochiave dove meglio credi (varia a seconda del modello di moto) io l'ho preso accanto al cannotto di sterzo dove c'è la presa GPS

ciao io o preso l alimentazione del rele dalla presa sotto il becco, che si stacca dopo 1° minuto
da quando si toglie la chiave

infatti li ho montati come nel disegno di Gisto

Spiego. I faretti sono attaccati alla batteria, trmite fusibile e relè.
Volevo lasciare il relè alla batteria come comando principale dei faretti, e montare un altro relè allo spinotto sotto il cruscotto o all'anabbagliante, come interruzione di corrente.
Forse quindi mi bastava un relè :)

Domanda, ma non 'è che dallo spinotto sotto il becco (dove ho già montato il gps) se ci attacco anche il relè dei faretti lo sovraccarico?
Lo stesso dicasi per il filo del faro anabbagliante...
Cioè reggono l'amperaggio dei faretti?

Guarda, io per avere il contatto on off, e che cioè quando spengo la moto obbligatoriamente si spengono anche i faretti, ho preso il filo verde nero che va al relè giallo che si trova sotto la vaschetta portaattrezzi che sta sotto sella, così facendo hai un'installazione pulita e senza tanti fili in giro davanti tra il becco e la strumentazione.Solo così con i fili che vanno alla batteria ed utilizzando il relè che hai già, riuscirai a comandare i faretti.
Per sapere di quale relè si tratta, vai nella sezione VAQ, e da l' vai al pdf installazione faretti, e vedrai che c'è tutto quello che ti serve.
ciao

Cioè significa il filo verde e blu attaccato a quel barilotto accanto alla vaschetta porta attrezzi?


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Trovato lo spinotto... Quello della presa 12V sotto la della. Grazie mille


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ma sono xenon i faretti??

:hello1::hello1::yawinkle:

Nono, sono alogeni


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io avevo trovato mi pare proprio qui sul forum un 3d molto chiaro e basandomi su quello mi ero fatto tutto da solo con staffa in alluminio per i faretti fatta in officina dove lavoro. risultato ottimo con spesa ridicola (premesso che monto faretti non hella).
avevo anche postato delle foto in quel 3d a lavoro ultimato mi pare oppure sulla pagina fb di qde