prova Street Glide
 

sabato mi sono recato presso il dealer HD, avevo visto una Street in vetrina ed ero curioso di salirci sopra.

botta di fortuna la moto e' immatricolata ed assicurata per i test drive, al che mi hanno proposto una prova dinamica....


cercherò di essere breve:

da fermo:

la moto e' enorme, molto "old style" montando in sella si percepisce immediatamente il confort che ci aspetta una volta partiti, ovviamente e' "misurata" per rider di oltre 1,75 di statura, i comandi a pedale sono distanti, soprattutto il braccio del cambio a bilanciare da usarsi in scalata, il freno posteriore invece, complici le dimensioni generose, si trova sempre, anche se meno importante nella frenata di quanto non lo sia sulla mia sportster.
la sella e' molto larga, e' questo comporta un divaricazione importante delle gambe quando si cerca l'appoggio vanificando un po' la'effetto beenfico della ridotta altezza sella.
il peso e' decisamente importante, tuttavia rispetto al K GTL, ho avuto meno difficoltà a spostare il peso da una parte all'altra (quando si mette la prima per intenderci) sembra che l'inerzia in questa fase sia inferiore.
il cavalletto laterale e' impossibile (per me 1,65) da richiamare (sembra ci sia una "prolunga" ad hoc in optional.

in movimento:
il peso si sente parecchio, sia nelle manovra lente (stop and go, inversioni ad U, ripartenze in prossimità di incroci) poi emerge il confort molto elevato, nei primissimi metri ho notato una ceta inerzia probabilmente dovuta all'angolo molto aperto del cannotto di sterzo, le sospensioni sono morbide (forse a causa della massa iimportante) ma mai "dondolose", la frenata e' degna di questo nome, assolutamente in linea con la categoria, come dicevo prima, il solo comando anteriore e' assolutamente sufficente a rallentare e fermare la moto (sullo sportster invece il freno posteriore e' di gran lunga piu' importante), il cupolino e' ben posizionato, non interferisce con la visuale del pilota perche' posizionato al di sotto della linea dello sguardo, tuttavia ho notato ai 100 km/h qualche turbolenza nella sona del casco (però avevo il jet con visierina) causando qualche scuotimento dello stesso. la moto e' precisa in conduzione di curva, anche se non si ha la percezione esatta di dove si stanno mettendo le ruote, probabilmente a causa della grande carenatura che copre la vista dei primi metri davanti la ruota... nel cambio di direzione e' diciamo "stabile" ma forse e' meglio dire "lenta" ma non pesante.

edit: ho dimenticato di menzionare cambio (ottimo, preciso e silenzioso, sembra una jap) frizione (morbida) solo il comando del gas mi e' sembrato che scorresse male, la rotazione della manopola era proprio un pelo ruvida

la chiccona e' l'impianto radio, una volta accesso mi e' scappato un goccino di pipì :)

bella moto, ma da me si fa dar del "lei", forse con una sella extra low la confidenza potrebbe aumentare, visto che, per quel che mi riguarda, l'imbarazzo sta tutto nei primi metri.

Gran bel ferro! (Cit.)

a me me pias

io sto rimandando la prova per paura che mi piaccia troppo e poi mi debba svenare per comprarla!!!

se lo fai non accendere la radio..... (ed indossa il pannolone :) )

Una volta mi capitò di vederne e sentirne passare una dal cui stereo usciva "Highway to hell" degli AC/DC a tutta manetta: è stata la sola volta in vita mia in cui ho pensato che lo stereo su una moto abbia un senso... :!:

Provata ed usata spesso (la moto del mio migliore amico...), per me una delle più belle Harley che ci sia.
Difficile trovarle un difetto, se piace il tipo di moto (chiaro che se il termine di paragone è una R1 è inutile parlarne...), credo sia la scelta migliore che si possa fare.

eh già, è un pò che penso al "cambio" di stile....
sono le 25K cocuzze che mi frenano un pò....

non sai se esiste la possibilità di personalizzare la distanza delle pedane?
di solito in Harley è prevista...

25k cucuzze da nuova, ma ci sono un sacco di buonissimi usati e il risparmio è nell'ordine di svariate migliaia di euro...

Bellissima, se la batte con l'Electra Glide standard, quella senza troppi ammennicoli. Con un po' di modifiche ad hoc, tipo le sosp, "pare" sia persino guidabile...

le pedane arretrate mi sa che non esistono, però ci osno un paio di selle ribassate e con seduta avanzata per avvicinarti ai comandi di 1" circa 3 cm

Avuta sino a poco tempo fa. Nulla da aggiungere se non che il PESO c'e' e in certe situazioni da fastidio.
La radio con quel che costa la moto un qualcosina di piu' potevano farlo, ho cambiato gli altoparlanti don dei JBL, $60 e un oretta di lavoro ma dopo il miglioramento era notevole.
Come tutte le HD da nuove sono "tappate" Bisogna rispenderci almeno un millino per farla "suonare" come un HD deve suonare :)
Per me l'esperienza HD e' terminata !

Ma...una bella California di quelle nuove? Giusto per ...alimentare un po' la discussione...
Scherzi a parte, la Street Glide é quella " di solito tutta nera, cone una Electra ma senza baule/sarcofago e parabrezza basso? Se sì, mi piace (per quello che capisco di H-D... cioé 0 assoluto)

la cali non ha la radio :)

Ci ho fatto un giro come passeggero e non capisco come hai fatto a trovare molli le sospensioni... io le ho trovare rigidissime, sul pave' ho sofferto come un cane :-)

Per me costa troppo e ad eccezione del prezzo i numeri non contano per una moto così, per cui mi associo a Tricheco.:)

Le sospensioni sono molli, ma hanno corsa corta, quindi bevono le buche leggere, ma vanno subito a pacco su quelle pesanti.

Bel ferro...:-p

moto scomodissima in 2.

Gran bella moto......:eek:

Non nera ma red suglo.....:rolleyes: stupenda :rolleyes:

Ne possiedo una del 2010, a parte la minore e insignificante cubatura, non ci sono differenze.

Grande comfort? :lol:
Cambio silenzioso alla jap? :rolleyes::lol:
Sospensioni morbide?? Estigrancazzi :lol::lol:

Sicure fosse una Street?

Resta comunque un cancellone molto piacevole con tutti i suoi limiti, é un Harley bellissima.

Ne ho avuta una del 2012, moto stupenda, motore 103, la ricomprerei oggi!

provata questa in viaggio:

http://i.imgur.com/u0Eb9sJ.jpg

oggetto meraviglioso, colore stupendo, sound da brividi, anche solo se ci ripenso.

Purtroppo, da guidare, è un cesso: troppo bassa per me che sono 189 cm, ammortizzata poco e male (forse l'Electra è più alta e meglio aquipaggiata), frena poco e male, scalda come un altoforno dell'Ilva, la radio di serie gracchia, il manubrio ha una piega che alla lunga stanca.

Ma ne vorrei una anche io.

hihihi considera che scendevo dallo sportster 48 :) comunque, non e' la RT ma quel poco che ho girato non e' scomoda