spia olio simbolo H
 

;)stamattina in autostrada mi si è accesa vicino alla scritta OIL del cruscotto una specie di H
per una decina di minuti è rimasta ben visibile poi sparita
qualcuno ne sa qualcosa?:read:

Che moto ?

Se era un simbolo tipo

<!>

ovvero due triangoli con un punto esclamativo in mezzo, allora è l'indicazione di livello basso dell'olio motore.

la moto e l 'R1200 RT ma ho fatto il tagliando da poco più di 1500 km
possibile? mi auspico centralina in momentaneo tilt:confused:
oggi pomeriggio con 34° niente

Quanti km hai?
Se fai guide brevi è normale....
Se apri spesso lo è ancora di più

quando appare il segno <!> confermo livello basso olio, niente di preoccupante apparte che se non fai il rabbocco alla lunga fondi il motore :lol:

se hai fatto il tagliando 1500 km spero che sia andata in tilt la centralina perche' se no vuol dire che non ti hanno cambiato l' olio....

controlla il livello dall'oblò

...io non ho ancora capito se quello che ha visto è una H o <!>.....

infatti... dovrebbe essere più chiaro; se ha visto "H" (half) significa che ha metà olio....

se ti si accende quel simbolo tipo punto esclamativo vuol dire che il livello dell'olio è critico. il manuale dice che bisognerebbe fermarsi, aspettare 10 minuti e controllare il livello. A me è capitato dopo 4000 km (la RT è nuova). Le prime volte ho scosso la moto (da fermo) e tutto è rientrato. Ma dopo un po' la spia si è accesa. Ho controllato il livello ed effettivamente era sotto la tacca inferiore. Messi 800 grammi di olio dal conce (davanti a me). Dopo 2000 km circa si è accesa la spia di nuovo. Controllo ed effettivamente si era mangiata l'olio. Rabbocchino di circa 250 e poi ancora...insomma tra i 4000 e gli 8000 attuali ho rabboccato per circa 1,600 kg di olio. La moto è nuova....quindi spero che l'appetito gli passi. Se la spia resta accesa nonostante il livello dell'olio sia normale allora occorre far vedere la spia....
Lamps

:happy1::drinkers: mi metto comodo ...parliamo di olio.....

...non sò se abbia "appetito" di olio ad ogni modo, per un controllo sicuro del livello, sarebbe bene attenersi alla procedura QdE che trovi in home page di questa stanza e nelle VAQ...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...t.php?p=511941

miscela allo 0,7%... Non male...

:rolleyes::rolleyes:
la usi spesso con accensioni frequenti?

No. Uso la moto prevalentemente in montagna e quindi con frequenti cambi di regime.

in questo tipo di motore, raffreddato ad aria, ha il maggior consumo di "ol.." :confused::confused: proprio all'accensione.
è una sua caratteristica intrinseca, alla lunga tale consumo si abbatte per il naturale assestamento delle parti in movimento.

Secondo me' il tuo problema e'nel nick. E li che te ciava!!!!


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questo è terrorismo bello e buono :)

comunque invece che leggi il playboy , leggi il libretto di uso e manutenzione che ti dice molte cose che uno crede di sapere ma che poi in realtà sono diverse

guidopiano come fai a sapere che sono abbonato a play boy:angel7:
comunque la mia era una perplessità dovuta al fatto
che dopo appena 1500 Km dal tagliando
si accendesse la spia del livello olio e poi in giornata fatti altri 300 kM
niente spia accesa .per scrupolo mi fermo al conce e verifica che livello
tutto ok
comunque domani ricontrollo il livello con tutta la procedura fatta per bene
per RRS i km della mia RT sono 34.500
lamps:happy3: