Analisi di una caduta
 

Vorrei un parere da voi di come può essere andata la cosa.
Premetto che ho un Gs 1200 da aprile e ci ho fatto circa 3000km,e vengo da 3 moto giapponesi.
Ho il morale un po' giù e dopo 3 tre mesi sono tornato con "i piedi per terra".
Giro in provenza il week end scorso con zavorrina.
Premetto che eravamo in 2 con tre valigie ed ESA settato a un casco,perche faccio fatica a toccare.
Moto parcheggiata sullo sterrato,riparto con il dislivello dell'asfalto di 2 cm circa.
Penso ,perche non mi ricordo bene,la moto slitta sulla terra poi fa presa sull'asfalto,si impenna ricade forse con lo sterzo girato,e cado verso sinistra in una frazione di secondo,forse ho tirato anche la frizione ma sono stato preso alla sprovvista.Oltre ai danni,mi e' dispiacito per la zav che si e' giustamente spaventata,ed io alla ripartenza sembravo guidare una moto da un giorno.Ho perso la fiducia che avevo accumulato in 3 mila km.
Premetto anche che la moto in tutto il percorso,circa 1100km tendeva ad impennare fuori dalle curve,o cmq leggerissima all'avantreno.
Secondo voi cosa e' successo?Per capire e riprendere la fiducia che avevo 5 minuti prima dell'accaduto.

con il peso del passeggero + quello dei bagagli devi precaricare il mono altrimenti il carico è troppo sbilanciato sul posteriore (ergo la moto è leggera di avantreno.... e, se non sei sufficientemente morbido con il gas, si impenna....). Se hai difficoltà metti una sella bassa ma regola le sospensioni per in base al carico!

Magari una controllata da un conce la farei. Ma secondo me non e' successo niente.
Capita.
Comunque fortuso ha ragione era troppo leggera sull avantreno.
Subito in sella te e la zavorrina;)
Ciao

Manco a dirlo...quotone per Fortuso!


Anche io Topa Talko...;-)

soprattutto abbassare e magari stringere la sella, altrimenti non ti sentirai mai più sicuro.
le sospensioni devono essere settate in base al carico.
premetto che io sono pessimista al massimo ma, se le quote della moto non ti permettono di gestirla in sicurezza, un pensierino su una moto diversa lo farei.

Confermo al 100%: se non sei alto e hai difficoltà a toccare, occorre abbassare la seduta, non le sospensioni.
Il tuo concessionario o il tuo meccanico può sicuramente aiutarti a trovare il giusto assetto per te e la tua moto.
E poi via di nuovo....

Isa, c'ha la moto dall'altro ieri, ha fatto una caduti a del menga e gli stai già prospettando un cambio moto....???

Pessimista tu? Giusto uno zicchinin!



From Tapatalk

http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO...enzo_crash.jpgcavolo, anche lui aveva il mono troppo morbido....
Dai che capita, e dilla tutta che tieni il mono scarico per farla impennare di piu' la mucca!!

...subito in sella....ma prima ...abbassala...;) !!! ....dai può capitare...l'importante e' che non sia successo niente a te e alla tua zavorrina..;) !!

curiosità ma quanto sei alto?

Se vince il peso con queste tipo di moto difficilmente la tieni su,da sterrato con ruota che sgomma si sarebbe impennata anche con esa settato giusto,ci vuole un po' di pratica in più,e pensare alla ripartenza prima di fermarsi.

Dimy tranquillo che capita e poi l'insicurezza passa ... lo scorso anno sono caduto 2 volte praticamente da fermo ��, la prima con sella std e la seconda con quella ribassata, e poi mi sn sparato 10mila km di giri estivi ... ��
Comunque mi sento più sicuro se, prima della partenza (soprattutto a pieno carico), regolo la sospensione anteriore, quella posteriore e la pressione delle ruote (come indicato sul libretto) ��

Perchè ci si compra una moto di millemila Kili se si fa fatica a toccare e si é costretti a tenere l'assetto sbagliato ?

Comunque nella dinamica del botto non credo c'entri l'altezza.
Gas dosato male, tanto peso dietro, ammo settato peggio, va su il muso, e se scende storto sei giú.
Ci può stare un gorilla in sella, se gira l'anteriore in equilibrio non ci sta.

Chris Pfeiffer mi ringrazia ancora per averglielo insegnato.

E' andata che ti sei comprato una moto troppo alta e pesante per te, più qualcos'altro.

Copione.

Gne gne gne.

Ho aggiunto "alta", non è cosa di poco conto.

Perché sei educato e politicamente corretto.
non é la moto ad essere alta, é lui ad essere basso.

Non é cosa di poco conto.

Educato a chi? Come ti permetti?!

Comunque, sarà un caso, ma di tutto il parco moto che gestisco, quelle che cadono più spesso sono immancabilmente le più alte, non necessariamente pesanti.

In bmw sono andato subito il lunedi perche mi ero fissato che il manubrio era piegato,oltre che per ordinare i pezzi.
Il capofficina ha detto che la moto non ha niente di storto,solo i pezzi da sostituire.Ribadisce il fatto che con 80kg dietro l'esa lmeno a 2 caschi.
Ho pensato a lungo sul fatto che la moto da 0 a 40 km/h la gestisco con qualche problema,altezza e peso.
Io sono 1,70

Panzer aveva ragione.

Forse mettendo una sella bassa l amico puo' godersi la moto ugualmente? Voi che dite?

Quoto fortuso, io son 2 cm in più e quano ho la zavorrina fatico pure io a toccare.
Devi far pratica, hai pochi chilometri

e guarda caso, l'avevo detto io PRIMA, e mi hanno anche cazziato... :cool:

ma 1.70 una std credo se la possa permettere..dando per scontato che la sella sia settata nella posizione piu' bassa,puoi sicuramente fare qualcosa per "starci" meglio..ci sono mille selle after..piu' basse come spessore e piu' strette,guadagni cm in appoggio..
Anche se quello che ti è successo come hai scritto anche te dipende dal precarico e ti è andata di lusso che ti sia successo da fermo!

Dai su.... Non siate troppo duri.... Viene pur sempre da delle giappoca..o �� scherzi a parte e senza offesa alle japan, la moto é un po' alta e pesa come un macigno. Fai una prova con una sella bassa. Fai un po' di strada e regola il mono magari. Farai sempre ora a cambiar moto.... ( in alternativa lega la zavorri a davanti .... Stile fischietto di whiskey dei San Bernardo... )

Solo chi assaggia l'asfalto è un vero bikers!!������