Dilemma Batteria Yuasa YTZ14SMF oppure YTX14HBS
 

Giuro che ho cercato ma non ho trovato discussioni in merito.....
dunque in previsione delle vacanze, e visto che la mia adv del 2011 a caldo era un po' stanca ad avviarsi... ho deciso di montare una nuova batteria.
Dopo aver letto un po' sulla varie opzioni, e visto che sono una frana nel fai da te, ho scelto una YTX14HBS.
Stasera decido di montarla ma appena vado a sfilare la vecchia ecco cosa ho trovato
http://img607.imageshack.us/img607/3610/7a63.jpg

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mentre quella che ho comprato è questa:
( scusate ho messo la foto della scatola per pigrizia )
http://img62.imageshack.us/img62/1928/86xg.jpg

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in pratica quella di primo montaggio, a parte avere una sigla differente, è anche piu' bassa.
Quello spessore in plastica infatti era sotto alla batteria e la faceva arrivare al giusto livello per i cavi.

Quella che ho comprato, ovviamente ci và, ma solo togliendo quell'aggeggio di plastica.

Per non fare danni non ho collegato i cavi.......
ma ho forti dubbi che non vada bene
cacchio mi ero informato tanto e tutto mi aspettavo tranne che una sorpresa del genere....
vi prego ditemi che non ho buttato i soldi e che devo comprare un'altra batteria:mad::mad::mad:
grazie a tutti in anticipo ;)

Mi risulta che il modello da te scelto è indicato per il GS 1200 dal 2004 al 2013.

Credo che la sede nasca alta a contenere batterie di questa dimensione. L'originale è più piccola e quindi viene compensata dallo spessore in plastica.

Secondo me devi solamente togliere la batteria vecchia e lo spessore e infilare la nuova.


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grazie Brus!!!!
quindi dici che non faccio danni?
madre che angoscia....... ma tutte a me capitano :mad:

Quella originale è più piccola anche perché meno potente: 11.2ah e poi ci lamentiamo che restiamo in strada con la batteria giù.

Quella nuova è GIUSTAMENTE una 14ah.


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Vai tranquillo. Hanno progettato il vano per la batteria maggiorata ma poi hanno fatto i risparmiosi montando una batteria sottosviluppata...

A volte mamma BMW si proprio perde in cazzate.


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non ci credo hai comprato di una batteria finta? quanto ti è costata?

La YTZ è + piccola ma molto + costosa , è la classica batteria da KTM LC8. Se ci sta e i poli sono girati giusti monta la YTX senza problemi.

E se esplodesse?

e se invece, essendo pià alta, la corrente avesse più difficoltà a salire dalla parte bassa della batteria a verso i poli...con conseguenti avviamenti falliti?

@Slint: magari se me lo scrivi in Italiano ti rispondo pure :)
@Wotan e Gritta: si avete ragione!!!...... sono un pivello.....
facciamo cosi; la prossima volta che dovro' cambiare qualche componente, e magari quello nuovo risulterà diverso da quello che sto' togliendo, lo montero' ugualmente senza chiedere a nessuno, provero' la moto , ci faro' 2.000km..... e alla fine se si romperà qualcosa o rimarro' a piedi..... allora solo in quel momento scrivero' un post per chiedere il vostro aiuto........
cosi potro' leggere commenti del tipo: " invece di provare potevi chiedere prima" o " se non eri sicuro potevi domandare..... il forum serve anche a questo ":lol:
@Brus e Aresmecc: grazie, ora sono piu' sereno :D

Montano la batteria più bassa dal 2010, prima era alta senza bisogno della base.
Avevo notato insieme al mio meccanico che il valore di spunto era leggermente più alto nelle precedenti.

Tranquillo, hai scelto bene.
La monto anch'io da quasi 3 anni e va alla grande.
Non prendertela per le perculate, sono la base del forum... ;)

Vai tranquillo se guardi la fascia che blocca la batteria vedi che ha diverse scanalature appunto per alloggiare diverse misure di batterie; nella batteria devi controllare due cose : 1 la polarità, assicurati di collegare positi con positivo e negativo con negativo, controlla il voltaggio (12 volt); per quanto riguarda l amperaggio più ne hai meglio è !!! Hai meno problemi anche in inverno, con le luci e a moto calda !!! . Io sulla mia ho montato una batt da 14 ampere . Se hai bisogno bussa, ciao ettor

Sir, non te la devi prendere...
si scherza un po'... anche perchè una batteria, quando rispecchia i valori indicati dall'utilizzatore del mezzo (Volt ed Ampere) difficilmente riesce a fare danni.
A meno di tirarla in testa a qualcuno.....(ma li verrsti accusato di "utilizzo improprio")
ciao

Ho montato pochi giorni fa una YTX 14 h. È perfetta per la tua moto. È una delle poche batterie Made in USA, infatti la montano le Harley.

A proposito quanto ti è costata? Io l'ho pagata 85 euro

più che agli amp standard meglio guardare allo spunto soprattutto con questi twin di grossa cilindrata.
Cmq anche la mia ADV 2010 monta la batt mini, sperem!

@ Barthy: io 70 € :)

non è questione di prendersela o meno, anche a me piace fare battute, ma visto che non siamo tutti esperti o conoscitori di amperaggi ecc ecc, ho solo fatto notare che forse una spiegazione era la prima cosa da fornire.
cosa che alcuni di voi hanno subito, e li ringrazio ancora!!!!
scusate se sono sembrato permaloso, ma la mia moto l'ho comprata con tanti sacrifici, era il sogno di una vita, è scaduta la garanzia a inizio luglio...... e avevo paura sia di aver comprato una batteria sbagliata, ma peggio di poter fare dei danni che poi avrei dovuto pagare di saccoccia :-)
poi per carità la battuta ci stà, ma ero preoccupato e forse non ho percepito nel modo giusto lo spirito goliardico di alcuni interventi.
vabhè tutto ok , e per dovere di cronaca l' ho pagata 85€, ma a detta di chi me l'ha venduta, il prezzo è di favore.....
pare costi molto di più.....
grazie ancora a chi mi aiutato!!!!!

70 € .ottimo prezzo. Mi è andata male.

se l'hai comprata sul web con le spese di spedizione mi sa' che tarabaralla siamo li con il prezzo, €+ €- ;)

Ciao Gisto! Mi piacerebbe proprio sapere dove sei riuscito a trovarla quel prezzo... Non mi potresti aiutare? :-)

@ilvisi: ti ho risposto in MP ;)

Ankio 70 € da 14 ampere

70 euri ma siete sicuri che non sia la yuasa xtx14-bs perché la ytx14h-bs la trovo intorno ai 100 euri mentre la ytx14-bs 70 euri