R1100RT accensione precaria
 

Non so se capita a qualcun altro. A freddo la spia verde della folle che consente l'accensione è abbastanza efficiente. A motore caldo diventa pigra e quando tento di riaccederla ci mette anche 10 secondi a comparire. Ho il terrore che prima o poi mi lasci a piedi. E' un problema di surriscaldamento dei contatti come per le 1200?

Che cosa intendi dire? Che quando la spegni e la lasci con la marcia dentro poi non ti si accende la spia? Potrebbe essere l'interruttore posto sul cambio (che forse coincide con il contamarce: il FID segna subito Zero?) Non è difficile da pulire o sostituire.

Anche la mia è afflitta dallo stesso problema; purtroppo il sensore è ubicato in un posto tutt'altro che agevole da raggiungere.
Considera circa tre ore di lavoro e una quarantina di euro per il ricambio.

In ogni caso, se hai fretta di far l'avviamento, ingrana la marcia e tira la frizione

contamarce
 

Il guaio è che quando l'ho presa riuscivo a partire con la prima innestata e tirando la frizione, adesso non ci riesco più. Credo proprio che sia il sensore delle marce, benché il contamarce funzioni regolarmente. Ma la pulizia va fatta per forza da un meccanico?

Allora è probabile che il sensore sulla leva della frizione sia danneggiato o semplicemente ossidato; prova a spruzzare del disossidante per contatti elettrici e vedi se in questo modo riesci a "riesumarlo"

Il responsabile dell'accensione della famigerata "N" non è semplice da raggiungere; va scarenata la moto, tolta ruota posteriore e trasmissione cardanica

In soldoni con 150 euro dovresti toglierti la paura ed avere una "N" finalmente reattiva

sensore
 

Speravo in qualcosa di più semplice. Ma non c'è modo di disattivare questa funzione per accenderla quando mi pare?

Prova a fare come ti ho suggerito......passa del disossidante sul micro della frizione

Dove si trova esattamente il sensore della frizione?