R1150R - rottura agganci rapidi benzina
 

Ciao a tutti, e scusate se vado OT,
ieri pomeriggio per la prima volta ho voluto cambiare la batteria, e forse ho rotto i maschi degli agganci rapidi della benzina; sono un fesso, avevo letto tutti i post in merito dove mi dicevano di fare attenzione, ma avendo fretta e poca esperienza, non li ho sganciati e li ho strappati... in un lago di benzina....
http://img5.imageshack.us/img5/224/zd7e.jpg

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Ora non mi rimane l'acquisto di quelli in metallo... consigli ?

Metti quelli in metallo... meglio rotti in casa che per strada. Se si son rotti, lo avrebbero fatto loro in breve tempo.


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Ma dalla foto secondo voi sono rotti ? io non riesco a riagganciarli, ma magari sono imbranato io...
http://img708.imageshack.us/img708/3048/3dcp.jpg

Se la foto fosse un po' più grande😁


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scusate ci riprovo
http://img834.imageshack.us/img834/1579/ze2e.jpg

Compra i maschi in metallo e cambiali a prescindere.

Non mi sembrano rotti dalla foto (il pulsantino in metallo li ri-blocca a scatto).
In qualsiasi caso, ha ragione dino_g: compra quelli in metallo e cambiali.

Gli attacchi rapidi sulla eRRe furono oggetto di un richiamo.
Strano che non siano stati sostituiti in precedenza.

Scusate se mi intrometto, dato che anche io devo sostituire la batteria alla mia 1150 r, volevo sapere se è indispensabile staccare gli attacchi rapidi della benzina oppure no..
Scusate l'ignoranza ma, una volta staccati fuoriesce la benzina o no?

Si è obbligatorio perché per arrivare alla batteria devi smontare il serbatoio (uno dei due o tre colpi di genio di questa fantastica moto) e no, non esce benzina. ;)

Si, vanno staccati.
Fuoriescono due gocce, basta mettere un panno/straccio sul motore per evitare che si macchi.

Per non mischiare i thread, mi sa che conviene continuare la discussione su quello che hai giá aperto qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=392626

In ogni caso per sicurezza preparati, se gli attacchi sono ancora in plastica, potrebbero rompersi durante l'operazione di smontaggio, oppure se decidi di non staccarli ( la vedo molto dura ) si potrebbero "strappare" con eventuale rottura del tubo di dx...
Credo sia la parte più delicata, e visto che ci sei, cambia gli agganci con quelli in metallo. Stamane mi metto a cercarli... se avete consigli dove posso prenderli on line, anche mp, ve ne sarei grato....

Se non vuoi sbatterti a cercare vai in concessionaria, solitamente si rompono i maschi, ma visto che la moto ha qualche anno meglio cambiare le 2 coppie complete così "rinnovi" anche gli Oring. A me costarono circa 70 euro dal concessionario.

Anche a me non sembrano rotti.
Cmq cambiali.
Non x portare sfiga, ma se non è stato stavolta, sarà la prox.

Non vorrei dire una cassata, ma al conce dovrebbero cambiarglierli for free, visto il richiamo.

Non so se poi esista un tempo massimo per fare la sostituzione, visto che stiamo parlando di un richiamo di parecchi anni fa.

Ma nemmeno per idea.... frugati di una 50ina euris o nisba.

come si fa a sapere se sono stati sosituiti????

cioè vedendo da fuori???

mim postete una foto di quelli in metallo??

Quello maschio pur rimanendo scuro, dovrebbe essere in metallo...
Questi sotto sono un esempio, ma alla fine se ne apri uno solo, senza smontare altro che la mascherina laterale, ti accorgi subito.
Se non hai fatto un richiamo specifico o comprati tu stesso, trovo complesso ritenere che li abbiano sostituiti a tua insaputa...

http://www.lobosracing.it/images/sga...do_benzina.jpg