problema motore
 

Salve a tutti,

Circa 5 mesi fa avevo problemi al motore della mia mucca e mi hanno sostituito entrambe le bobine e 3 mesi fa ho fatto il tagliando dei 30000 km cambiando olio, filtro olio, candele, registrazione gioco delle valvole, cinghia. adesso la moto va male, scoppietta spesso, noto una perdita di potenza con momenti di vuoto come se la corrente andasse via per un secondo e poi tornasse ed è come se fosse diminuita di cavalli ma a momenti. non c'è un momento preciso ma è a tratti e a qualunque velocità e noto la stessa cosa in autostrada quando do gas che sembra quasi come se fosse frenata però ci sono momenti in cui si riprende.

la prima cosa che ho pensato sono state le bobine perchè mi se non ricordo male il problema è simile a prima di cambiare le bobine solo che le ho sostituite entrambe 5 mesi fa, o le bobine erano difettose oppure il problema è un altro.

spero di essermi spiegato bene e che qualcuno di voi capisci il reale problema prima di portare la mia mucca alla bmw.

per chi non lo sapesse ho la Y artigianale lo scarico mivv suono.

grazie a tutti e un saluto a tutti i menbri del forum

Marco

vi prego aiutatemi, ci tengo tantissimo alla moto, la tengo sempre pulita e coperta come fosse una bambina e notare che va cosi, mi fa stare male.

pensavo alle bobine anche io
qui comunque trovi fior di esperti .:!:..che ti aiuteranno

grazie, speriamo

Di che moto parliamo?
Filtro aria originale?
Filtro benzina mai cambiato?
Benzina sporca o lo fa da diversi "pieni"?
Subito prima di manifestare il difetto cosa ci hai fatto (lavaggi, pioggia, viaggi ecc.)

P.s.
Ma costa tanto mettere la moto in firma?

:lol: scusatemi

bmw r 1150 r 2006 filtro originale Y artigianale con attacco sonda e finale mivv suono

DEVI CAMBIARE LA EPROM SE SCATALIZZI :lol:

Penso i due thread si possano unire.

100km di benzina con un pieno sulla R1150R vuol dire che:

a) hai il serbatoio bucato
b) metti 10 euro a botta
c) consuma come un turboreattore

Oltretutto, cosí come é configurata la tua moto, in basso dovrebbe essere vuota da paura.

filtro benzina cambiato da un anno e lavaggio alla moto un mese fa circa. non è che per caso c'entra qualcosa? :(

ho fatto il pieno ieri cosi controllo anche i consumi

problema motore
 

Il filtro benza si cambia ogni 40Kkm. Quindi se cambiato prima.... per problemi o sfizio?
I problemi si sono manifestati subito dopo interventi?


 🐾

mah, così a distanza, se fosse la mia proverei con un reset della centralina poi passerei a pulire/ soffiare/cambiare candele e pipette e darei uno sguardo anche ai cavi, poi se non risolvo una pulita ai sensori Hall. A questo punto se le bobine sono buone è colpa della benzina.
http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf
http://vaqdellelica.altervista.org/v...1150RT2001.pdf

cambiato per sfizio non la porto mai al limite anche il cambio olio l'ho fatto ad agosto 2012 e poi ad aprile approfittando della promozione bmw self caire dove mi hanno fatto anche filtro aria cinghia registrazione gioco delle valvole e reset centralina.

Candele.... Tutte e 4?


 🐾

si, ad agosto

Le modifiche allo scarico le avevi già? I problemi si son presentati dopo il loro montaggio?


 🐾

riflettendo, circa due settimane fa ho lavato la moto ed ho tolto anche il db killer per provarla un pò di tempo senza. il problema che va male l'ho notato la settimana scorsa in autostrada e pensando che magari fosse l'asenza del db killer per un motivo x, ieri l'ho rimesso, però ancora non l'ho provata. però adesso pensandoci può essere stato il lavaggio oppure è solo un caso. cmq 200 dubbi e nessuna certezza al momento

scarico e y sono stati cambiati da 6 mesi e inizialmente avevo un problema simile ma mai di vuoti come adesso, problemi di cattivo odore e consumo raddoppiato. cattivo odore risolto con reset alla centralina e gioco delle valvole, consumo un pò meno. ma dopo aver cambiato entrambe le bobine e aver fatto il tagliando a marzo il problema si era risolto e la moto andava benissimo, anche troppo; con lo scarico e la y ha avuto un enorme aumento delle prestazioni. adesso però va male come detto nel messaggio precedente

Ci possono essere ancora errori alla centralina.... Dovuto allo scarico. La sonda lamba c'è?


 🐾

la sonda lamba c'è

nel senso che avendo tolto il db killer ha nuovamente creato problemi alla centralina?

Guarda falla breve, fai un reset del motronic, cerca nelle vaq. Poi ci rimetti cata e scarico originale e provi. Se va bene, ok. Se vuoi rimettere Y e scarico, ti occorre una centralina aggiuntiva.


 🐾

ok farò questa prova in questi giorni, vi saprò dire qualcosa a giorni.
ho visto questa centralina su ebay, volevo sapere se andava bene
http://www.wrs.sm/it/elettronica-cen...0-r-rt-rs.html

grazie per la disponibilità e per i consigli.

No, dovresti cambiare la Eprom.
E quando le cerchi, controlla che sia per una moto Twin Spark, se no non si accende.

Unico consiglio, riportala a BMW "il tagliando è stato fatto da loro" e quindi alla riconsegna della moto deve essere tutto in ordine, semplice e doveroso da parte loro, altrimenti fai una e-mail a mamma bmw :protest::?::toothy2: