Funzionamento irregolare
 

Questa mattina, ho notato che cercando di allungare all'uscita dalle curve il funzionamento diventa irregolare, come se ci fossero dei mancamenti, più marcato a salire dai 3500 ai 5550 giri
Sarei più propenso a pensare ad un problema di alimentazione, perchè se l'apertura del gas non è repentina il fenomeno è quasi inesistente, come procedendo con un filo di gas il tutto è perfettamente regolare, non ci sono vibrazioni da far pensare all'allineamento.
Però se fosse ad esempio il filtro benzina che non fà passare più di una certa quantità, il fenomeno non dovrebbe sparire a velocità costante a 180km ora il consumo sarà ben superiore di quello richiesto all'apertura del gas a 4000 giri...
La moto è una 1150 twin spark

Una volta erano le candele sporche a fare questo scherzo. Ora con l'accensione elettronica si accendono anche sott'acqua.
Comincia a fare un pieno di 98 o 100 ottani, magari nell'ultima benzina c'era un po' troppa acqua.

Già controllate le bobine e le candele secondarie?

Farò delle prove poi vi dirò gli sviluppi

Era capitato anche a me lo scorso anno, cambiate le candele ho risolto, però la mia è del 2002 non twin spark

Se apri repentinamente batte anche in testa ? Hai provato sempre con quel pieno di benzina o anche con un altro rifornimento. A me fa differenza a volte.

Smontate gli iniettori e fateli pulire, prima cosa.
Ppi si procede con una ricerca diversa.
E se vi dicono che non conta, appena mi capita vi faccio un filmato di come lavorano gli iniettori sporchi.
Chissa perché chi non ha gli ultrasuoni tende a sottovalutare il fenomeno.

Vai col filmato.......ogni promessa è debito!;)

Ho fatto un pieno con la 100 dell'Agip, il fenomeno è sensibilmente diminuito, rimane ancora, ma molto meno marcato.
Il meccanico ha detto di fare ancora un pieno con la 100 e verificare.
Non userò la moto in Agosto, a dir la verità, credo di fare veramente pochi chilometri prima dell'inverno, se il fenomeno rimarrà contenuto, aspetterò l'inverno per una manutenzione pesante.
Non ho idea quanto costi pulire gli iniettori, e chi lo faccia, mi dà l'idea che i concessionari sono molto più propensi a sostituire, che a pulire, mi informerò, e vi terrò aggiornati sugli sviluppi.

Prova un pulisci iniettori della STP io uso quello verde regolarmente anche se non ti nascondo che qualche problema di spegnimento con la mukka lo ho avuti lo stesso.


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Qualunque officina pompe diesel e perfettamente in grado di pulirli.spno muniti di questa attrezzatura

Risolto, approfittando dell'inverno ho fatto un tagliando completo, il problema era nel filtro benzina sporco, aprendo il gas in modo graduale il fenomeno era praticamente inesistente, spalancando il gas mancava.
Sostituito il filtro prende i giri, senza esitazioni.

La cosa più semplice, logica e meno costosa era la soluzione . . .

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L'avevo supposto anche io.


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Mai dire quattro se non c'è l'hai nel sacco, dicevano, io modificherei non dire Fatto, se hai una BMW, non fà rima ma rende l'idea.

Domenica il fenomeno si è ripresentato.

Riassumendo la situazione è:
Moto tagliandata in concessionario
Filtro Benzina sostituito da pochissimo
Candele nuove
Benzina 100 Ottani

Il funzionamento irregolare, non è il battito in testa noto dei 1150, non è un vuoto di carburazione, è uno strattonamento come non arrivasse benzina ( il passeggero non lo avverte ) io lo sento molto bene lo strano è che più in basso o più in alto non si avverte anzi se si tirano le marce al 5000 giri la progressione è fluida, mai un tentennamento dopo i 4500 giri

L'unica cosa che mi fà pensare è che avviene quando il motore è molto caldo, diciamo dopo almeno 100km di strada, penserai ad un sensore che in quel range legge valori errati, ma quale?

C'è un 3d di NobbyClark sul reset centraline e bobine primarie, prova a leggere. Vai da un conce gentile e fatti mettere una bobina nuova in prova, vedi se cambia, a me ha funzionato. Il reset centralina non costa nulla, da quello che racconti potrebbe proprio essere una mappa letta male.

Mi hanno cambiato una bobina, il meccanico ha provato la moto due volte, è uscito con una bobina e ha fatto delle prove, alla fine era la sinistra, tra sabato e domenica un giro in Emilia e la moto è ritornata fluida e pronta al comando del gas, problema risolto ( sgrat. sgrat, sgrat )

Al modico prezzo di 100 neuri. Almeno il lavoro è facile da fare... Ci sono anche bobine a 50 euro, identiche, della Beru, vendute da MisterAuto Francia.

Il prezzo " modico " è stato di 128 € tutto compreso.

L' avevo supposto anche io.

Io 100 da Martinelli, la scorsa estate

100€? Il mio concessionario è più ufficiale del tuo.