Info su due cupolini....
 

Ciao a tutti...
secondo vuoi questo prodotto:
http://www.wunderlich.de/shop/sports...ario-4007.html
e questo:
http://www.bricomoto.it/schedaprodot...=34476&app=100
sono uguali?

Sono 185 cm e con il cupolino di serie (alto) dopo i 90Km/h turbolenze a go-go... (sia con casco jet che con integrale) quindi volevo prenderne uno che mi permettesse ad esempio in autostrada di viaggiare ai 130 senza avere la sensazione di fare i 700! Paradossalmente se mi alzo di circa 10 cm ho meno trbolenze che da seduto, ao almeno l'aria è più distribuita invece di picchiarmi tutta in fronte.

Ho visto che per montare i cupolini dei link sopra servono gli attacchi originali, ma quello che ho io non sembra andare bene giusto? Allego la foto della mia R1150R per farvi capire che cupolino e che attacco ho...

http://img822.imageshack.us/img822/848/lykq.jpg

Ciao

Luca

i link che hai postato corrispondono allo stesso parabrezza il Roadster vario appunto;

vanno montati sui supporti originali ma del cupolino speedster e non del cupolone che hai su (il Touring originale BMW);

è ovvio si che senti meno turbolenze alzandoti; a parte che ci sono un sacco di discussioni aperte, ma con l vento in faccia diretto il casco lavora aerodinamicamente in modo corretto (per come è stato insomma concepito), mente con il parabrezza viene aumentata la protezione aerodimanica (diversa dalla penetrazione aerodinammica acnhe se per certi versi legata a questa).

Monta lo speedster originale BMW. Risolvi le turbolenze.
Oppure dei due che hai postato, anche se sembrano uguali, quello di bricomoto.
Se non ricordo male, House lo aveva sulla R1200R e ne decantava le caratteristiche.