Blocchetto accensione
 

PRIMO GUAIO.....
1500km....non posso crederci....la moto non va in moto! NON SI ACCENDE. Nel senso che parte il segnale elettrico, e si sente, ma non gira il motorino di accensione. Ne sapete qualcosa? Il meccanico ha detto che va sostituito il blocchetto e, ancor peggio, che non sono il primo al quale succede; di fatto ne ha sostituito uno questa mattina. Ma c'è qualcosa che non mi torna....il segnale elettrico parte ma non ingaggia il motorino di avviamento. Quindi non sono convinto che sia il blocchetto. A meno che il blocchetto serva solo per dare segnali e consensi a qualcosa di più complesso...
Mah....
Non mi aspettavo che la belva mollasse a 1500 KM...
A qualcuno è già successo?
Ciao a tutti...
Paolo:mad::mad::mad:

Sul K/S in due anni ne ho cambiati 4 sx e 1 dx sul K/Gt 1 sx.
Per caso l'hai lasciata al sole?

Sostituiti entrambe i blocchetti in garanzia sul K 1300 GT dopo 3.000 km..

sul mio K6 sono a 23.500 km e nessun problema del genere è comparso..!!:cool:

No, l'inconveniente me l'ha fatto subito dopo averla ritirata dal tagliando: ho schiacciato il pulsante di accensione e non ingaggiava lo starter. ho riprovato ma nulla da fare. Allora ho spento il quadro e dopo averlo riacceso è partita. L'ho accesa e spenta un po' di volte nei giorni successivi e mi sono convinto che forse non era nulla. Ma oggi nulla da fare. La moto è in garage, qui a casa, al fresco e riparata.
Una cosa... io sto parlando del blocchetto dx dell'accensione, il pulsante rosso per intenderci. Il tuo KS ce l'aveva a sx?

Esattamente quello che del resto è uguale a quello del K/GT e si trova a dx anche sulla S.

ha me è capitato un paio di volte che all'accensione si sentiva il rumore meccanico della messa in moto a non si accendeva, ho provato a riposizionare il cavalletto laterale aperto poi richiuso ed è partita subito, tutte e due le volte nella stessa maniera, nel mio caso evidentemente il sensore del cavalletto rimaneva "armato", però non so se lo stesso caso

Ingaggiare il motorino?? Occhio a pagargli i contributi.. potrebbe essere in sciopero.. :)

... successo sul K 1200 ... il K 1300 mi ha "graziato" ... il K6 pure, almeno per "questo" e ... per ora :)

Ecco la "sentenza" cari Kappisti:
MOTORINO DI AVVIAMENTO ANDATO!!!!
Il "culo"...non so se può dire...in ogni caso mi scuso...è stato ke la belva ha rifatto lo stesso casino davanti al meccanico dell'officina BMW il quale ha emesso la sentenza immediatamente. Effettivamente non mi pareva un problema di blocchetto...in ongi caso ho preteso che venisse cambiato sia il motorino che il blocchetto. Quando non si sa, visto che pare sia il primo caso...appunto, che culo....
Sembra tuttavia strano che una moto nuova di "pacca" abbia questo problema. A volte, spalancando un pochettino, sento odore di bruciato, ma tendo sempre a dare la "colpa" agli altri, non credendo che una moto da 25mila cubi possa avere magagne; non vorrei che il motorino di avviamento tenda ad ingaggiarsi autonomamente, fondendosi... Anzi, dovrebbe andare in moto con una "full automatic start sequence", ne più ne meno che come fa il mio Airbus quando "gli dico" di mettere in moto...:laughing::laughing::laughing:
Va beh...se siete interessati vi terrò aggiornati!
Un abbraccio
Paolo

Certo che siamo interessati , facci sapere !

Intanto abbiamo scoperto un'altra "caratteristica" della k6 .....

.... ummm, ma allora non sono l'unico fortunato ... tra frizione, blocchetti elettrici, motorino dinavviamento ecc.ecc., c'e ne per tutti i gusti ... e pensare che qualcuno sosteneva che avevo troppa fantasia ...

Saluti ...

Certo ce ne sono di piloti di aerei / elicotteri qui ....
:D:D:D
beati voi !!!;)

Anch'io ho patito il guasto del blocchetto dell'accensione della mia K1600GT circa 10 gg. or sono.
Quando il capo officina mi ha detto che era imputabile al calore del sole credevo che scherzasse ma..... era vero :-(

Enry

la tengo coperta come i beduini nel deserto......

Io viaggio sempre con straccio bianco e bottiglietta di acqua .... non si sa mai !!

Spettacolo.... Una belva da 25mila euri che quando c'è il sole
non va in moto... Ho già ordinato anziché il paramani il parasole
per blocchetto... È carino, in tinta ed aerodinamico...
L'unica menata è che la mia non ne voleva sapere di mettersi
in moto dopo aver dormito tutta bella protetta nel suo garage...
infatti per me si tratta di motorino di avviamento...
Però non la cambierei con nulla al mondo... Ormai l'amore è scoppiato!

e proprio vero, alle nostre moto perdoniamo proprio tutto.

Hawk , hai proprio ragione , il brutto è che oltre a perdonare i difetti li consideriamo caratteristiche.

Come sarebbe "quando non si sa"? Quanto devi attendere per la riparazione???


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Non avete ancora capito? Visto il problema dell'asfalto che in Germania scoppia con il caldo, l'hanno fatto apposta.

E' successa la stessa cosa anche a me 3 giorni fa, non andava più in moto ed ero in ferie, chiamato l'assistenza, se la sono portata via. Il meccanico della concessionaria di Arezzo mi ha detto la stessa cosa "L'hai lasciata al sole"? Non potevo credere a quelle parole, ma stiamo scherzando, la moto non può stare al sole. Come equipaggiamento extra della moto, mi porterò dietro un ombrellone da spiaggia.

In concessionario a Verona ce ne sono 2 con 3000 e 2000 km ambedue con blocchetto di dx cambiato

Strano non sia partita una campagna di richiami

Sulla mia kgt1200 del 2006 a 53000km mai cambiati e la moto d Estate è sempre sotto il sole....

Che sia il blocchetto che sotto il sole forte possa in qualche modo ingaggiare il motorino di avviamento mettendolo in corto??...mistero...

Seguo a vicenda con interesse anche perché medito per la prossima stagione di passare al k6....forse...

non ho ancora capito se il problema è sempre riconducibile al blocchetto o se ci sono casi in cui è proprio il motorino d'accensione ad essere danneggiato

oltre a flympx, anche il conce di pilu (e forse di qualcunaltro... ma non ricordo) ha emesso una diagnodi che indicava "anche" un problema al motorino, solo che la mia personalissima opinione è che sia un effetto, più che una causa.

La stragrande maggioranza che ha avuto problemi con il blocchetto era che faceva contatto il tasto di spegnimento.. o non faceva più contatto il pulsante di accensione, ma sospetto che in questi casi facesse corto il pulsante di accensione mandando a quel paese il motorino

Blocchetto accensione
 

La vera causa non è conosciuta. La mia, mi sto toccando mentre lo scrivo, non ha mai avuto questo problema (9000 km in 3 mesi). Durante l'ultimo raduno (42 moto presenti) 4 tra GT e GTL sono rimaste ferme per il problema al blocchetto sx. 3 sono ripartite e una è rientrata con il soccorso stradale.

Secondo me è semplicemente una partita di blocchetti creati, come si suol dire, alle 1730 di venerdì.

Tutti quelli che conosco e che hanno avuto il problema, sono andati in agenzia e bmw ha cambiato il pezzo in garanzia anche a coloro a cui era scaduta.

C'è anche chi se lo è fatto sostituire preventivamente. Bmw non ha fatto una piega e ha sostituito il pezzo gratuitamente.

Personalmente parcheggio, se appena posso, sempre la moto all'ombra, ma perché odio sedermi sulla sella bollente. Ho già dovuto parcheggiarla anche al sole, ma forse il blocchetto sulla 2013 è già nuovo.

Chi lo desidera può contattare il proprio conce e farselo sostituire preventivamente.