Yamaha M1, ancora niente cambio seamless
 

Mi sembra che Lorenzo, benché senza cambio futuristico, non abbia problemi a mantenersi ai vertici della classifica a ridosso di Pedrosa... Quale sarebbe il problema?

il problema sarebbe...che in honda...lavorano di brutto....hanno una tecnologia superiore...praticamente imbattibili...sono il piu' grosso produttore di motori al mondo...superano di gran lunga i 30 milioni all'anno....vanno dai ciclomotori agli aerei..insomma...sono un riferimento...

Zp..........

I primi a fare il seamless sono stati gli Inglesi, i Giap non inventano nulla...

mah..............

insieme alla Ferrari ;)





su questo non sono d'accordo....

prima di adesso all'aggettivo seamless associavo solo l'intimo femminile.

si ma la ferrari non fa moto....e nel campionato moto gp...ci sono moto inglesi?...

vero,
ma la meccanica è meccanica

penso che se anche la ferrari e' ferrari...la honda le da 2 giri....comunque parliamo di moto....vabbe' che e' lunedi' mattina......

lunedì mattina??
perché se era venerdì??


scusa,
ma se si parla di cambio seamless non vedo l'anomalia di scriverne anche la storia e le varie applicazioni fatte


mah....

e ovvio che se fosse stata prima la ducati o la yamaha a introdurlo la honda-dorna lo avrebbe messo al bando..

:lol::lol::lol::lol::lol:

Dpelago KTM 1190 ADV

Sì, ma tu allora sei strano. Non so se ti rendi conto di esser l'unico a pensare alla figa qui dentro... :lol::lol::lol:

lunedì mattina??
perché se era venerdì??


forse al venerdi' sei un po' piu' sveglio....:-o

più complesso un cambio auto di quello moto...ovvio!
Quindi stò seamless la yamaha lo può copiare, no?

Sono così in tanti ad avercelo...

be' se bastasse questo, la kawasaki avrebbe vinto in tutti i settori...:lol:

la honda sara' anche imbattibile ma si sono dimenticati di dirlo a Lorenzo..

Hei Enrico!! Parla per te http://www.vocinelweb.it/faccine/speciali/pag2/10.gif

;)

Comunque confermo!

Anche il mio Ténéré non ha il cambio seamless.

la kawasaki si occupa di piu' di treni macchine x perforazione e costruzioini pesanti...le moto sono un hobby....

Per il seamless in Yamaha mi sa che se ne parlerà il prossimo anno. Nell'articolo spiegano che Giorgio e Vale hanno già punzonato 4 motori a testa (su 5 disponibili), mi sembrerebbe inutile il vantaggio in accelerazione se poi bisogna partire dalla pitlane... :confused:

penso che il problema principale sia proprio questo....