Cambio 1100gs
 

Ciao ragazzi, sono un pivello!

Nn sono molto pratico d forum, potreste indicarmi una discussione sull'argomento cambio 1100 gs??? Perche se non fosse che fatico nel 2-3 e 3-2 il gsONE è una MOTO TOTALE!!!!!!!:arrow:
È la mia prima moto, e ho la patente da soli 6 mesi, ma la cosa mi sta prendendo decisamente bene!
Unici problemi che tolgono piacere di guida: frizione che è praticamente un interruttore on/off ( con relativo cardano che bussa ogni volta) e il passaggio tra seconda e terza....frizioneda rifare???? 42000 km - moto del 96-
Fortunatamente il mio cambio non impunta ( gratta!) e la moto non seghetta....problemi di cui ho trovato un enciclopedia completa x i gsONE nel forum!
Ciao!

Devi andare nella stanza dei Gs. qui siamo quelli tranquilli delle R.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...prune=365&f=95
I "difetti"che riscontri sono tipici del 1100, pari pari quello che sento io quando guido il Gs di mio fratelloo. Moto rustica ma sincera, che dura una vita.

Cambia i collettori.....;-)

Quasi tutti i 1100gs grattano proprio in quelle marce....vai sulle VAQ e fatti una cultura...oppure per rimediare subito cambia appena puoi l'olio del cambio e cardano,poi è anche una questione di mano e piede per capire a quali giri si cambia meglio da 2-3 e 3-2 saluti

Confermo gratta anche a me, io sinceramente ho paura di rompere qualcosa!!! Sono troppo abituato al cambio Honda

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IL fatto che gratti, si impunti, sia asincronizzato eheheheh!, che dia colpi sul cardano tutte cose normali....sul fatto dell'ON/OFF della frizione i miei 1100 e 1150 non lo hanno mai fatto.

1100 GS forever

personalmente in passato ho avuto giapponesi e inglesi e appena messo alla guida del mio 1100 GS ho pensato che il cambio fosse quello di un CAMION russo :rolleyes: ma appena ho sentito da molti che è una cosa normale allora ho cominciato a guidarla senza ritegno :lol: e mi rendo conto che forse è proprio il modo giusto di guidarla :laughing:
se non badi a vibrazioni - seghettamenti - cambi marcia da piccone - scalate con fucilate - ecc... ecc.... comincerai a goderti questa moto FANTASTICA senza trovare difetto alcuno :eek:

E' il modo giusto di guidarla ma rimane un cambio da camion russo.

1100 GS forever

si potrebbe brevettare la leva cambio doppia per il 1100 GS come alcuni custom così almeno si continuerebbe a buttar giù invece che fare il callo sul ditone :lol::lol::lol:

tenuta 60.000 e passa km, quel cambio e' un macello,se non mettevo la terza a bassi giri mi sentivano a km

alla fine è semplice: per cambiare in 3a lo devi fare a 3000 giri, x andare in 4a a 4000! :)

dare calci forte che tanto l' asta è di vecchia produzione quindi - TIENE BOTTA :lol::lol::lol:

noi no
 

il mio GS 1100 con 85000km non ha mai avuto problemi al cambio per inserimento marce certo è un po' ruvido ma è fatto per durare, sono moto di un'altra generazione, quella migliore.
lamentatevi se rimanete a piedi col gs 1200 2013 dopo aver speso 20000 euri perché la chiave elettronica o qualche altra centralina vi lascia parcheggiati in garage..

ah io non mi lamento mica! il "clock" all'inserimento della prima al semaforo è un segno di distinzione! :)