Regolazione molle precarico Gs 1200
 

Salve a tutti, sono Giovanni ed ho un Gs 1200 del 2004 con 24000km, volevo un consiglio su come regolare lesospensioni anteriore e posteriore considerando che peso 65 kg, e di solito vado in moto da solo con le due borse laterali diciamo vuote.
Ho controllato la regolazione della molla anteriore ed è alla 7` tacca mentre il posteriore è regolato su standard.
Consideriamo il fatto che di solito faccio anche un Po di strade bianche e leggero serrato.
Chiedo consiglio a Voi che magari avete settato la moto similmente alle mie caratteristiche.
Dimenticavo, sono un papà tranquillo!
Grazie di tutto

dimmi il tuo peso attuale e ti darò la giusta regolazione! ciao

Circa 64kg, davanti ho molla a 4 tacca

Ciao, metti la moto sul cavalletto centrale: cominciamo con il posteriore, svita in senso anti orario la manopola del pre carico molla fino al l'arresto. Poi comincia ad avvitare dando n 8 click.
Adesso regoliamo il freno ammortizzatore post che si trova nella parte inferiore, è una vite che devi svitare fino al l'arresto, e poi avvitandola fino a 3/4rti di giro.
Mentre per l'anteriore farei 3 tacche partendo da zero.
Ovviamente potrai salire o scendere con le regolazioni di qualche click ma senza esagerare.

Spero di essere stato chiaro, fammi sapere come è andata......

anche io davanti (che è ancora originale) è alla tacca3...settima (esticazzi)...cmq si dovrebbe anche tere conto delle condizioni dell'ammo..km tantissimi non ne ha,ma se pensi che è 2004 sicuramente se (almeno) li rigeneri è un altro pianeta..

Ok grazie ragazzi sempre pronti e gentili appena posso provo.

Regolata, ma quindi al posteriore la vitina deve fare meno di un giro? Che funzione ha questa vite con la regolazione della molla su standard quasi?

Secondo me è il contrario ... la vite del mono dovresti avvitarla tutta verso dx e svitarla al massimo di un giro ... almeno in tutti quelli ho visto io, ho notato che l'idraulica dei nostri super tecnologici ammortizzatori è apprezzabile solo nell'ultimo giro ...

Da regolazione standard per un guidatore il libretto dice:
Precarico 8 click da soft verso hard
Vite sotto da tutto chiuso H smollare 1 e 1/2 verso S

Giusto?

Appunto ..... tutto chiuso su H e' tutto a DX .....

Sii, deve fare meno di un giro! Questa regolazione serve a franare l'escursione dell'ammortizzatore, e non ad indurire.
Eventualmente se la regolazione non ti dovrebbe sembrare ottimale, potrai avvitare la vite per qualche millimetro in più.
Questa vite non ha niente a che fare con la regolazione dell'indurimento della molla ammortizzatore, cioè con la manopola dei click, però la regolazione di una potrebbe condizionare il funzionamento dell'altra.

... concordo con queste regolazioni ;)

e per 85 kili, ignudo, tris borse vario vuote e asfalto i guru dell'assetto che consigliano?

a proposito: a me la manopola del mono gira senza fare alcun clic. è grave?

[...]

Effettivamente non si sente un vero click, ma girando la manopola lentamente sia in senso orario ed anti orario, avvertirai nelle dita la sensazione di un click.

Per la regolazione dell'ammortizzatore post, fai 13 click partendo da zero con la manopola, per il freno ammortizzatore, fai un giro e 1/4rto partendo da zero ( Soft ) per l'anteriore fai 4 tacche partendo sempre da zero.

proverò, grazie

Chiedo consiglio anche io: 1,82 x 72kg più borse vario vuote o quasi e praticamente solo asfalto. Cosa consigliate?
La moto è una GS del 2006. Grazie

pre carico a metà, poi fai prove svitando o avvitando un giro alla volta. Però devi poi agire anche sulla vite del ritorno sotto all'ammortizzatore. Fai 1 cambiamento alla volta..........cmq le modifiche si sentiranno poco.
ciao
ps; quanti km hai fatto?

@Rafagas: grazie della risposta. Il metodo da te consigliato è quello che ho usato fino ad adesso ma visto che nel thread c'è chi da consigli precisi precisi ero curioso di sapere cosa mi sarebbe stato consigliato ;)
La moto l'ho presa di seconda mano, da quando è mia in un anno ho fatto 10000Km, ora ne ha 40000.
Ciao!

Vario .....vuote!
 

...leggendo, pensavo: ma se un alieno capitasse per caso su questa pagina, e leggesse che moooolti circolano con le Vario ...dichiaratamente vuote, cosa potrebbe pensare?

che usiamo la moto tutti i giorni anche in città, ci fa fatica togliere e mettere le borse, dove comunque puoi infilare giornale, filoncino di pane e altre due cianfrusaglie leggere...
mica tutti vanno a capo nord tutti i giorni o si portano dietro attrezzatura x ogni minima evenienza

Che dentro ci mettono la tuta antipioggia, la bottiglietta d'acqua, i panini quando i giri prevedono 10 ore di escursione, o qualsiasi cosa ti venga in mente di metterci mentre sei in giro... e poi non mi va di smontarle ogni volta, le ritengo comode.
Poi è questione di gusti...
Magari lui sull'astronave ha il bagagliaio... ;-p

Sul posteriore, 10 click da tutto aperto. Vite freno ammortizzatore, da tutto aperto un giro completo.
Anteriore 4 tacche partendo da zero.
Se avvertì che in curva veloce, fa un po' fatica ad abbassarsi, avvita qualche millimetro, ma non molto, la vite freno amm-posteriore. Fammi sapere, ciao.

@Muccarr: Ok, grazie proverò. Ciao

Tutto aperto intendi tutto avvitato a dx o svitato a sx?

No perchè del mio mono, con i suoi 30k km e i miei 90kg inizio ad apprezzarne le regolazioni solo negli ultimi 2 giri verso dx ...

personalmente sempre andato con tutto a dx meno un giro ...

La vitina sotto l'ammortizzatore regola la sua idraulica, se è tutta svitata l'ammo gioca solo sulla molla e la risposta ad una pressione sulla sella è immediata. Invece avvitando la vite la molla ha più attrito in rilascio e tende a rialzarsi più lentamente.

Ho detto tutto giusto?!?