Due volte fermo in due giorni...
 

Ciao ragazzi,

Sono da poco in possesso di una K1300S 2009, questa settimana inizio ad usala un poco (uso citta), ieri mi fermo a fare benza faccio per ripartire...nulla...nessuno segno di vita....giro lo chiave non vedo che viene fatto il consueto check vedo spia folle e poco altro...la moto non parte, chiamo carro attrezzi, porto moto in conce BMW sembra problema un po conosciuto...aggiungono dei cavi che collegano motorini avviamento a battereia/alternatore, riprendo la moto...parte.

Oggi, uso autostradale parte ok, mi fermo benza ok, arrivo a desinazione, la riperendo, cerco di accenderla...morta..:mad:Nessuno segno di vita, aspetto che si freddi, nulla, richiamo carro attezzi, lunedi di nuovo in conce, il problema non e' stato risolto...

Vevo sapere se vi e' mau capitato una cosa del genere sulla K, sembra che sia sporadico il problema, di sicuro qualcosa non funziona a dovere, il precedente possessire aveva camviato una volta il blocchetto accensione, sono disperato..help!!!,

Grazie mille

Blocchetto again?

Mi sono accorto che quando succede (non so se è una coincidenza) che una volta girata la chiave per mettere in moto NON vedo il consueto CHECK sul display come se lo salta e va subito sulla spia del neutro verde..da li poi niente

Antenna anulare?

Antenna anulare ? Scusate l'ignoranza, e'un componente elettronico/elettrico che se difettoso non fa startare la moto?

Si ma ti compare la scritta EWS sul display.

No non compare EWS sul display

Sulla mia che è 1200 se attivo l'interuttore di emergenza non mi fà il check, non compaiono le barre del livello benzina ed ovviamente se premo il pulsante start non succede nulla.

Credo che il 1300 funzioni allo stesso modo, quindi se è così direi che è il blocchetto guasto.

Se hai un pò di domestichezza potresti provare a battere i fili con il tester ed eventualmente ponticellarli così vedi se parte.

E comunque sistema la cosa, perchè se è difettoso e ti capita mentre sei in marcia, il motore si spegne e rischi pure un incidente.

Si è successo anche a me, bloccheto rovinato... con la moto ferma sotto il sole va in tilt.
ed è successo anche a me il fatto di aver portato la moto dal conce, la vado a ritirare e mi dicono che l'hanno riparata, dopo 2 ore non riparte, li sfanculo per telefono e la porto ad altro conce che mi ha cambiato entrambi i blocchetti.

Blocchetti sostituiti 3 volte:confused:

la storia infinita:mad:

Cavolo, 3 volte??? Tutti nel giro di poco tempo? Ma quanti sono i blocchetti da sostituire uno?

Sapete piu o meno il costo della sostituzione blocchetto?

Sono molto preoccupato sembra che la sostituzione fatta una volta non basta...possibile non riescono a capire perche' lo stesso problema si ripropone?

Per il costo non saprei, me li hanno sostituiti in garanzia (l'hai presa da un privato? Altrimenti prova a fartelo cambiare in garanzia) , da 2 anni non mi ha dato più problemi.
Il blocchetto da sostituire è quello che non va, lasciala sotto il sole qualche ora e controlla se funzionano o meno entrambi.

Van tenuti all'ombra o sottoghiaccio...

Una volta il sx 2 volte il dx.

Mi sembre 220+iva il sx e 90+iva il dx

Il tutto in giro di un anno, comunque come dice il Gioxx se ti porti la borsa del ghiaccio non avrai mai di questi problemi.

Dimenticavo sempre in garanzia la moto è del 2009

Comunque mi é stato detto che la garanzia passa dopo in 24 mesi solo se i tagliandi sono regolari almeno una volta l'anno

Ho sentito proprio ora il conce, mi ha detto che la bmw sta spedendo delle raccomandate proprio per i blocchetti, hanno trovato una soluzione senza doverli sostituire!!!











































danno 2 di questi da tenere sotto sella :lol:

http://www.footballplay.it/images/gh...in%20busta.jpg

Ghiaccio secco?


 🐾

Eh, bella soluzione...

Cian mica fatto caso che il sotto della è piccolo. :(

e' una battuta vero quella ghiaccio...??!!!?? 18k di moto e a giro con la borsa del ghiaccio.. :-)

comunque stamani, riprovato, la moto era in garage al fresco, nulla da fare, nessun segno di vita, per cui il discorso del calore credo sia relativo nel senso che non funziona neanche dopo che la moto si e' completamente freddata.

Ora e' dal conce, vediamo cosa mi dicono, l'unica paura e' che sepppur cambiando il blocchetto il problema si ripresenta...a quel punto lo posso buttare nel ces**o

Niente da fare, non ci entra.... E' un noto difetto anche questo.....

il problema non e' il sole secondo me.
mi e' successo per ben 6 volte e anche parcheggiando all'ombra.
e' piu un problema di connessione del blocchetto o roba del genere
se premi con il palmo della mano sul tasto accensione e in maniera piu decisa la moto parte.(almeno la mia)
comunque e' stata ricoverata in officina e mi hanno detto che il problema verra' risolto definitivamente(speriamo) in garanzia perche l'ho comprata aziendale un mese fa'da un conce bmw(premium selection)

Cmq succedeva anche anni fa ..chiedete a Fatasco...

M con 18.000 euri cosa volevi una moto ed un fabbricatore del ghiaccio?
mah....

Ecco qui, và messo dentro la borsa sx e collegato all'apposita presa là vicino:

http://www.howell.it/images/popup/HO.HFG15000.jpg

Due sono le cose : o una bmw di ghisa , o una jap " anonima " :confused: