Comfort modifiche a basso costo
 

Ciao venerdì ho fatto un bel giro con amici una ventina di moto , io con la mia hp2e original solo con carico mivv, circa 350 km asfalto puro. Con me c' erano 4/5 biemwe gs di cui due accessoriatissime avventure. Io con gomme finite mi sono ingarellato piu' volte tra le curve , mi sono divertito ma la forcella davanti se scanni un po' va in crisi? Soluzione a basso costo?
Poi sul ritorno riprendo autostrada a Piacenza e complice abbondante mangiata ad arrivare al casello una fatica a 130/140 mi sembrava di essere partito da Reggio Calabria ero sfatto mentre le altre biemwe e i loro piloti belli rilassati . Altra cosa adoro le tassellate ma off non ne faccio cosa posso montare per non rovinare estetica e avere scarpe piu' confortevoli. Lo so si e' parlato di tutto quanto sopra in mille post ma se volete contribuire..... E non scrivete di venderla non ci penso proprio ....:arrow::arrow::arrow:

Hp2 con gomme non tassellate ???? :mad::mad::mad:

X le gomme sono ottime le nuove karoo3

x le forke c'è chi cambia solo olio e molle.....

L'anno scorso ho montato un parabrezza universale comprato su ebay, moooooolto bruuuuutto, ma efficace, ci ho fatto Croazia Montenegro Albania....


Fon4s & Wlatopa

grazie jacky 72..... Ottimi suggerimenti :!: prendo nota

cuscino d'aria sotto i ciaps, oppure sella con il gel

Se ti interessano delle cartuccie andreani usate mandami un mp
che ci mettiamo d accordo

Ciao, io,potrei essere interessato alle tue cartucce, daresti dettagli?
Grazie

Guarda le Heidenau scout ci ho fatto 8500k in 25gg con la hp2e
Anche su pista e sono confortevoli, oltre a durare tanto
(Sono a metá)
Se guardi in quelli che amano guardare il panorama _ viaggio in senegal
Fanno la loro porca figura anche se non sono off e non ti fanno uscire la dentiera e l'occhio di vetro per le vibrazioni :-D

concordo con i consigli,per le gomme dipende un po' dai cerchi che monti,hai il kit motard?

ciao no kit montard , certo il test di amay450 con lehaidenau scuot e' parecchio attendibile mi sono menato via a leggere il suo viaggio .... Amay hai le forche originali o sono riempite con qualcosa......?

...da qualche parte ho una coppia inutilizzata di molle progressive bitubo (...ancora nella busta sigillata...), un ammortizzatore wilbers e un cupolino molto protettivo della Isotta (per capirsi...è come questo ma di color fumè (...ovviamente il mio potrebbe venir via a molto meno ;) )
Se credi che qualcosa possa interessarti... mandami un mp ;)

come ho scritto da qualche parte volevo farne una macchina da guerra ma visti i costi, i limiti evidenti sul difficile e le difficoltà di recupero in caso di guasto ho abdicato....quindi no! il reparto ciclistica è completamente originale e, comunque, secondo me, è il posteriore che soffre di più per la difficoltà a copiare le asperità. La forcella se non vai forte in strada nelle curve, forte nell'accidentato, o nella sabbia molle può anche andare com'è e comunque non incide sul comfort.
Qui vedi che si può fare parecchio anche con ammo e forca di serie
https://plus.google.com/photos/11496...169?banner=pwa
...comunque se ti avanza un 2000 fai il davanti e il dietro ohlins
mi sa che il comfort + economico viene dalla sella gel

hp2 : asfalto = multistrada : off

Quindi

(asfalto x multistrada) / off = hp2

:read2:

opinione personale chiaramente.... hp2 grandissima e bellissima moto. ma per l' asfalto la vedo (ci sono andato in grecia con zainetto) un pò penalizzante rispetto al gs normale, specie per il passeggero.
poi ci sono andato per dune in tunisia e marocco da solo ed è stato veramente uno spettacolo...

la mia bimba....
http://imageshack.us/a/img198/3598/hp2racing.jpg

fast hai un parco moto degno di un concessionario! (l'HP è bellissima ma ci vuole fegato a farci off)
...non che renda le cose più facili visto l'imbarazzo della scelta
certo per il passeggero l'hp2e è sopravvivenza pura
soprattutto con le pedane bmw!

pedane di archimede, tutto sommato abbastanza comode rispetto alle originali. il problema era la sella duretta... in off guidi in piedi e ti muovi, sull' asfalto dopo un centinaio di km si iniziavano a sentire i doloretti alle chiappe.
del resto io ho sempre ammesso di essere un bmwista fighetto.... infatti poi ho cercato un 1150 gs adv per fare il turista.

fast la tua e' un capolavoro , un 2000 da spendere manco ci penso , pensavo al mini cupolino non mi ricordo la marca, le heaidenau o le karoo 3 mi se,brano una buona idea , quello che non mi convince sono le forche basterà solo molle e olio piu' denso ( poca spesa) o il kit andreani e' il minimo( ma non mi va tanto di toccare le originali) per avere un avantreno un po' più sostenuto? Questo e' il dilemma , grana non ne voglio investire sono di Monza se qualcuno non abita lontano da me ci si puo' vedere per fare due parole una domenica mattina.....:arrow::arrow:

La mia hp è la 'mia' moto... Incedibile, preparata con cura, trattata sempre in guanti bianchi nonostante abbia fatto Tunisia, Marocco, Rally Legend ecc. ecc....
Il minimo della preparazione penso sia sostituzione del mono e molle nelle forcelle, il resto è in più.
Il cupolino che più mi piace è quello visto sul sito di Archimede.

Sono rimasto qualche minuto imbambolato ad ammirare la tua bimba, fast, è veramente una delle migliori interpretazioni sul tema, per il lato tecnico ed estetico :rolleyes::rolleyes::rolleyes:. Unica pecca il porta targa che sembra difettato e sta insieme con la camera d'aria :lol::lol::lol:

ehehehehehe, grazie achelaaca.....
il portatarga è della touratech, l' elastico fatto con la camera d' aria è una delle mie reminescenze giovanili rimastami dai tempi delle swm e puch quando mangiavo pane, fango e regolarità... ma tu che sei bergamasco dovresti capirmi...