la moto può cadere.....
 

ragazzi ...piccolo avvertimento.
la nuova GS LC a pieno carico ( valige laterali vario piene ) col cavalletto laterale non su una superfice piana ma leggermente inclinata....SI RIBALTA.
OCCHIO.....!!!!!!

Inclinata in avanti, nel senso che il cavalletto non fa sufficiente resistenza per non farla avanzare verso la discesa?

FISTIAAAA !!!!

Ma è sprofondato il cavalletto, oppure il cavalletto ha fatto perno ?

o intendi che si inclina troppo?

Ke bello avere certe notizie da chi ci è "kaskato"!!! Avvertirci prima no????

daiii...mi sembrava chiaro che non fosse inclinata in avanti ma sul lato e neppure di tanto...
la base del cavalletto non è sprofondata...
La moto non è caduta a me ma ad un argentino mentre faceva benzina.
Cmq provate a metterla sul cavalletto laterale con le valige e provate solo a tirare un po' la manopola sinistra verso di voi....vedrete...!!!!!

... e poi dicono che l'allargamento del cavalletto tipo il TT non serve.....
è la prima cosa che ho ordinato prima della moto, e domani che la ritiro sarà una delle prime cose che metterò su....

eeeh lo fanno lo fanno..!

Non vi preoccupate !!

Sicuro tra poco la Touratech fara' il cavalletto anticappottamento ....

Con altri 300 euro ci togliamo il pensiero !!
:(

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Effettivamente nel caso descritto sopra non sarebbe servito a una mazza... :confused:

Probabilmente col cavalletto laterale resta troppo "dritta" -> cavalletto troppo lungo.

Esibizionisti :lol:

Secondo me non è una cosa nuova.....pure la mia 1100 non è molto stabile sul laterale......poi da carica nessuna moto lo è....

Me lo diceva anche il tizio in foto che ha problemi simili....

http://us.123rf.com/400wm/400/400/me...2012-in-ra.jpg

Il problema non è da dimensione della piastrina del laterale (che è comunque piccolina...).....ma la lunghezza del laterale stesso...

con la moto settata su due caschi (quindi bella alta dietro ), anche in piano, si inclina un'esagerazione...e di li a cadere ci vuol proprio poco...

X clacla: è troppo corto, non troppo lungo...

quindi i possessori del gs lc lo hanno corto?

ai ai............:lol:

:D:D hahaha...è una dura lotta.....ce la giochiamo con kawasakisti e hondisti...:lol::lol:

purtroppo se l'ammortizzatore post. e' precaricato su una persona e ti ritrovo carico di bagagli...ci si trova alla situazione opposta, ossia moto eccessivamente verticale!
hanno dovuto mediare nell'angolo di parcheggio.
infece fare molta attenzione ai leggeri falsipiani, io come gia' postato non la ho sdraiata per poco! meglio sempre inserire la prima e magari anche la piastra di allargamento base

Mi spiace per i giessisti, per fortuna il web è pieno di pubblicità per risolvere il problema del troppo corto... :confused:

Ps mi sembra strano si ribalti verso sinistra... :)

Basta fare sempre attenzioni quando si parcheggia.

Io ho l'esa settato su 1/2 casco (peso 58 kg), scendo sempre dalla moto per fare benzina, ho 16.000 km e non mi si è mai ribaltata da sola.

Che polli gli Ing. BMW !!! Se invece di mediare la lunghezza della stampella laterale ne avessero progettata una a lunghezza variabile controllata elettronicamente in base al setting ammortizzatore non ci sarebbe stato alcun problema di ribaltamento...:lol::lol::lol::lol:

Magari averle!!!!!

Adesso capisco perché nel walwal sfottano così tanto il nuovo gs, si ribalta da solo verso sinistra mentre fai benzina!
Ma fa tipo una capriola o si adagia come un'orca?

bhè a dirla proprio tutta , a fare benzina con la moto sul laterale .... non mi sembra una genialata :)

Fire
ecco perché non ce le consegnano le valigie !!!!
Lo fanno per il nostro bene !!!! Per evitare che ci si ribalti la moto !!!!

Guidopiano,
Pag 89 del libretto di istruzioni:
"Solo appoggiando la moto sul cavalletto laterale è possibile sfruttare in modo ottimale la capacità del serbatoio disponibile"