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amici eSSisti buongiorno
sto valutando di acquistare una r1200s e siccome mi piace viaggiare, e anche avere una sportiva, mi domandavo se c'era qualcuno di voi che avesse testato qualche gomma specifica per macinare km senza doverle cambiare ogni 3.000 km.....e che comunque avesse anche una buona stabilita'....
graSSie

20.000 km con le Pilot Road 3 possono bastare ?
Senza esagerare ci ho girato pure in pista.

Bella storia!
Io col gs adv son riuscito a farne 17.000 con le Anakee II...
Grazie per il suggerimento!
;)

non ti fidare di lui...gira talmente rotondo che consuma l'asfaltoe non le gomme ..e neppure di giada che le compra già vetrificate perchè durino di più:lol::lol:
bisognerebbe fare una media tra tutti..uomini de panza e non, smanettoni sciupagomme e non...ma se ne hai fatti 17.000 mi sa che anche passando da questa parte i tuoi consumi saranno comunque bassi.
ciaoo

con sportsmart, trai vari utenti del forum, me compreso, la media è tra i 6000 dell'asfalto sardo ai 10mila dei più virtuosi, è una gomma sportiva però, con prestazioni sportive, forse le roadsmart durano qualcosa in più

se ti può essere utile Michelin Power Pure 14000km l'anteriore e 19000km la posteriore! non mi sembra di aver solo frenato!! un TT e una Sardegna compresa! ora nuovamente lo stesso treno... ma cazzo piove tutti i giorni!!

Io ho su le conti sportattack 2 da quasi 4000 km e dovrei farne altrettanti, quindi penso 8000 prima di cambiarle, comunque tengono bene e non si spiattellano
Il bello è che essendo a mescola progressiva sono molto dure al centro e molto morbide ai lati senza avere stacchi e quindi non si scalinano, poi non hanno la cera e puoi piegare già dalla prima rotonda (provato senza esagerare) ;)

Io ho 1950 km sulle rennsport e sono al testimone... ma come cazzzzz :mad::mad:

Pirelli Diablo Rosso II 4500km, Pirelli Diablo sono a 3700 e penso di farne altrettanti. Rosso II anche troppo sportiva, Diablo ottime e con durata accettabile. Ero indeciso sui Roadsmart ma sono un amante di Pirelli e poi ho trovato il prezzo giusto, il che non guasta!!

:):):):)

Sei proprio sicuro di comprare una "S"??

:):):):)

No.....
Col gs faccio 10.000 km/anno, però mi manca quella grinta che la eSSe può darmi...
Avrei voglia di cambiare, però sò quel che lascio ma non sò quel che prendo...
;)

e perchè non una jappo supersport di qualche anno fa?
di boxer 1200 ne hai già uno...

Il vuuuuuuufer!!! ;)

Eh, magari.
Ma non posso permettermi due moto e due assicurazioni "piene"...
Ho già la vecchietta in firma....

aaahhhhhh
capì
;)

io ho da poco anche un GS e ti consiglerei di provare una S prima, in quanto se la devi usare come unica moto, con "velleità" turistiche, dipende molto dal tuo spirito di adattamento, ovvero venendo da un GS, in comune hanno pochissimo e non puoi pensare di fare le cose che fai con il GS con un comfort paragonabile, ovvero anche se fai 3000 km di autostrada:
con la S prendi aria, nella media in generale, tantissima se paragonata al GS (adventure ancora di + come nel tuo caso)
sei in una posizione relativamente scomoda in generale, scomodissima se paragonata al GS,
se vai per curve, ti stanchi nella media delle moto in genrale, ma molto al di sotto di una supersportiva, ma tanto tanto in + rispetto al GS
insomma, diepende tutto, da cosa cerchi e da cosa ti aspetti che possa fare la S
augh

Io adoro questa stanzetta perchè chi vuole prendere una eSSe viene scoraggiato :lol:

Però infondo l'amiamo tutti :love5:

grazie, ottime e giuste osservazioni....
;)

vedrete che... dopo tutte quelle vendute a pezzi quelle demolite per incidenti etc. rimarrano quelle 30-40 che acquisteranno valore!! io personalmente non la vendo +, perchè mi somn reso conto che è una gran bella moto versatile e molto molto personale sotto l'aspetto estetico e oserei dire unica!

Se la vedi così allora devi essere in grado di ripristinarne l'originalità.
Una moto da collezione ha valore solo se 100% originale.
E comunque, anche volendola paragonare alla R90S, che è stata un cult, non è che valga cifre da capogiro.