per me non esistela moto inutile.
 

questo dicevo fino a ieri, dove ho sempre affermato che amo tutte le moto e trovo divertente pure un ciao elaborato.
Ma solo gli stupidi non cambiano idea, e finalmente ieri ho visto la luce. La moto inutile esiste e l'ho provata.
Norton 961SE di mio fratello.
Dopo aver provato con soddisfazione la sua thunderbird sport modificata, e' con viva e vibrante soddisfazione che mi son seduto sulla "serie limitata millemila euro di storiaalbionica".
Per riassumere, 2 tubi di telaio, un motore da 500 kg con il triplo del metallo necessario, 2 valvole aste e bilanceri, montato su cerchi in carbonio e sospensioniohlins esoteriche con freni brembo modello "meio du mundo" . Il tutto regalato a 28 .000 euro.
Vabbe'...faccio per partire e fra un po'mi ammucchio, il raggiodi sterzo sembra quello di una ducati pantah degli anni 80, da far manovra nei tornanti, ma quella aveva la carena, questa a finecorsa di sterzo ha ancora 2 cm per parte "buoni", basterebbe limarci 5 mmper partedi finecorsa....manon si puo' perche' e' una "serie limitata cazzi e mazzi". Mi avvio pensando intensamente all'inglese ubriaco che non ha fatto ilraggio disterzo giusto e resetto il cervello.
Dunque....motore 900 circa , 2 valvole, aste e bilanceri.....deve avere almeno una bella personalita'!
Il rombo e' entusiasmante come quello di una honda nc700 .
La salita di giri e' furibonda come una analisi politica di Prodi, i medi vigorosi come un monito di Napolitano a fine anno.
Mai provato un motore cosi' totalmente privo di personalita', mi sono emozionato di piu' risalendo sulla mia R100 al ritorno.
Ma sicuramente la ciclistica,con tutta quella componentistica sopraffina sapra' darmi emozioni. Abbordo le prime curve, l'avantreno entra in curva,il retrotreno tenta di andare dritto, fino a che con un colpo di coda degno di un balenottero spiaggiato la moto faticosamente si inserisce.
Mi ricorda un po'la guzzi griso, per entrambe la sensazione e' che se riducessero a 160 la gomma dietro scoprirebbero nuovi mondi migliori. Il serbatoio e' bello affusolatotra legambe ma poi diverge subito oltre le ginocchia, quel tanto da picchiarcele sopra a ogni rilascio.
La frenata e'buona ma tanto e' proprio l'unica cosa di cui non mi frega nulla. Dopo alcune curve, in cui col massimo impegno vengosuperato all'esterno nell'ordine da un ciclista, un parroco col galletto, e un tornante in cui mentre faccio manovra un carretto siciliano se ne va in impennata, riconsegno l'ammasso di costosa ferraglia a mio fratello.
Deduco che il godimento sia come quello di certe moto da esposizione, nel guardarle. Ma anche qui il confronto tra i piedini forcella intarsiati da un orefice e gli attacchi fanale fusi da Caronte all'inferno mi lascia perplesso.
Devo riprendermi e guidare subito qualcosa di piu'emozionante, la mia R100 al ritorno mi fa pensare che se solo frenasse decentemente a quella norton....girerebbe intorno o quasi.

Una ottima recensione,sarà contento il fratello !:lol:
P.S.
28000?

Non conosco la moto ma la recensione è carinissima!

hahahahaha!!!!!zk!!! :D:lol::lol::lol:

ZK Aspes.....

La prova eri sobrio.... non tanto alla scrittura della rece....

ahahahah


 🐾

mah io non so..
stamani sono statto ad una benedizione delle moto ad Avio..
c'erano come al solito moto di tutti i tipi, ma più divento grande (vecchio??41 anni..), e più mi accorgo che mi piacciono solo alcune marche di moto;
ho guarato con ammirazione solo alcune Ducati (beh la monster è sempre la monster..), qualche 1098, una Bonneville Steve McQueen, due Speed del 1997 (stupende..) ecc...
delle vagonate di jap, non mi accorgevo neanche, una Z del 2008 mi sembra vecchissima e tamarrissima.., una Hornet del 2005, un pezzo di ferro senza anima..(anche se so che per il suo proprietario è bellissima..)

quindi più che moto utilissime (una Fazer Fz6 sarà sempre una ottima moto con la quale fare di tutto un pò), ci sono moto che smuovono qualcosa e altre semplicemente no..
e ti dico che la nuova Norton è fantastica da questo punto di vista..

Norton?
Sono riesumazioni di un marchio,che lasciano il tempo che trovano.
Come con la Indian, forse ora che il marchio è di proprietà della Bombardier,qualcosa di serio si vedrà.

Ogni scarrafone è bello a mamma so'...

28000 euro per una norton fasulla con tecnologia di 40 anni fa mi sembra solo un'ottima manovra di marketing....

Con un 1/3 si prendeva una norton originale e poi se la faceva come voleva lui....

E magari la recensione di Aspes,sarebbe stata meno tranchant.:lol:

28.000? Per quel cesso di moto? Un insulto....

lo sapete che io non sono un ipercritico, e' proprio che quella manca dove dovrebbe"esistere", ovvero nella personalita', non nelle prestazioni assolute che nessuno pretende. Il motore e'di uno scialbo che a confronto una v-strom e' una biscia incazzata. Il suono poi, e' penosamente "politically correct". Invece la thunderbird sport 3 cilindri , di potenza probabilmente analoga, e' musica e personalita'.
Al prossimo colpo vediamo di provare la terza della sua collezione, la ducati paul smart replica. A giudicare dalla posizione di guida dovro' cercare di farmi una opinione nei primi 5 chilometri, prima di essere ricoverato con la schiena plurifratturata. Ma almeno il ducatone 2 valvole la sua personalita' dovrebbe avercela.

Punto A: hai detto poco....

Punto B: cambia la parola "moto" con.......
lascio stare, e' meglio....decisamente meglio.

L' invito per la Raticosa che ho fatto di la' vale ovviamente anche per te .

Hai fatto un invito in Raticosa e non me l'hai detto-o-o-o-?

mah............

Grande IngegnIere!!!

Mi hai fatto proprio ridere.....

:):):):):):):):):)