Valutazione acquisto r1200r
 

Egregi ed esperti amici
Per conto di un amico vi chiedo la cortesia di aiutarci nella valutazione di un possibile acquisto:
R1200R
Immatricolazione fine 2007
Proprietari: due
Km 7000
Gomme da cambiare
ABS manopole riscaldate ,esa controllo elettronico delle sospensioni, computer di bordo, cupolino

Il proprietario non ha fatto un tagliando negli ultimi due anni dicendo che tanto ha fatto pochissimi colori e chiede 7000 euro.
Il prezzo vi sembra buono o no?
Ciao e grazie!

Pochissimi colori??? ma che è: un pittore????
Parola d'ordine: calare sul prezzo e controllare km reali.

IL proprietario è uno tosto :rolleyes:, chiede la stessa cifra dei Km ,penso che sui 6000 euri compreso il passaggio "se ti senti di animo buono" si può fare e come dice dino g, controllare in Km altrimenti scendi di 100 euro ogni 100 km in più ;)

secondo me la cifra è alta, con un piccolo sforzo ne prendi una più recente (bialbero).

7000 ne vale la pena se tagliandata gomme nuove e borse... km se ha 7000 o 20.000 non cambia la vita... il tipo sta vendendo una moto da tagliandare 200 300 € piu gomme 250 300 € e senza borse... secondo me non è un affare

Scusate volevo scrivere km e non colori

...concordo con 6000 eur... Per il discorso km verifica bene... Io con così pochi km non ne ho ancora trovate...ciao...

grazie a tutti per gli interventi. Comunque sia il venditore ha tolto dal mercato la moto dicendo che è riuscita a venderla. Sarà così ma a me pare strano dato che l'annuncio girava in rete da marzo...

...devi solo aver pazienza poi vedrai che arriverà la tua occasione...

Tranquillo.... di buone R1200 ne trovi quante ne vuoi. Se eviti le primissime annate è meglio.

Cerca che la trovi...
io l'ho presa a febbraio 2012 del 2009 full optional con 6400 km a 8.800€ (2 proprietari). Ora ha sui 15000 km. Ho cercato un po' ma poi l'ho trovata.
Certamente questo non è il periodo migliore per cercare e per trovare l'occasione....ma non demordere.
Quella che ho preso io aveva tutti i tagliandi in regola certificati.

direi anch'io non più di 6.000

scusate...ma se una R1200R di fine 2007, con 7 mila, ripeto 7 mila km, vale al max 6000 euro...perchè si vedono richieste assurde, ed a mio giudizio ingiustificate, per delle 850/1100/1150 con molti più anni e km sul groppone?

un conto è quanto chiede la gente, un conto è poi effettivamente a quanto vengono vendute le moto se si ha voglia di venderle...la forbice spesso è abbastanza ampia

Quoto tricheco

Beh...detta così è la differenza che sta fra vendere e svendere.

Sono passati i tempi di "compra BMW, sono assegni circolari"!:mad:

Rispondo a un msg privato qui, così i possessori di r1220 possono contribuire meglio di me.
"Perchè è meglio evitare quelle dei primi anni?".
Le prime 1200r sono del 2006, e come tutte le moto o le auto sarebbe bene evitare i primi modelli che incappano in difetti di gioventù; non è una regola fissa, solo una precauzione. Io partirei dal 2008, così da essere sicuro che anche l'eventuale Abs è quello dell'ultima generazione. Ripeto: non è che quelle del 2007 sono da buttare, se c'è un mezzo buono e conveniente è comunque da valutare.
Per i problemi lascio la parola ai possessori. io ricordo un paio di richiami per i tubi freni e il classico ews. Ska aveva un po' di tempo fa detto qualche altra magagna.

saluti, Dino

Secondo me è difficile coniugare le esigenze di chi vende e di chi compra, io la mia R del 2010 l' ho data in permuta ed aveva 25.000 km completa di pacchetto Touring e perfetta in ogni sua parte, a 9.000 euro non sono riuscito a venderla. Il concessionario di Legnaro a fine 2012 mi ha trattato ottimamente e quindi non mi sembrava il caso di andarmi a cercare eventuali rogne ,per pochi soldi di differenza, vendendo ad un privato. Mi ripeto, la moto era perfetta ma se parte un paraolio? divento un truffatore! La moto l' ha venduta la concessionaria con garanzia Premium selection a 9500 euro dopo 20 giorni, in gennaio di quest'anno....

Concordo con Dino, post 2008 per i monoalbero, ma se si può meglio ancora un 2010 bialbero, vanno più o meno uguale ma ha tutti gli "aggiornamenti" tra cui lo sfiato per la coppia conica, anche se si è costretti ugualmente a smontare la ruota (e quindi la marmitta) per immettere l'olio nuovo si evita che la pressione faccia uscire l'olio dal paraolio esterno della coppia conica. Per le "magagne" classiche dei monoalbero si parte dal cambio, modificato più volte fino al 2008 (nei bialbero è diverso ancora) poi il classico EWS, poi i paraoli (cambio-motore, cambio-cardano e coppia conica), poi sempre in "zona" il cuscinetto "grande" della coppia conica e la flangia su cui si avvita la ruota che sulle ultime è in acciaio invece che di alluminio. Oltre ad aver cambiato disegno/materiale/fornitori dei particolari elencati, nel 2008 è apparso lo scarico per l'olio della coppia conica che prima era assente e costringeva a sganciare il cardano per svuotare l'olio, ma è più una rottura di maroni che un vero difetto. Dei richiami per i freni è già stato detto, degli aggiornamenti centraline lasciamo perdere, del "sistema" per leggere il livello benzina ci si lamenta ancora.....continuate voi magari anche con le magagne dei bialbero, molti all'inizio della produzione lamentavano spegnimenti in marcia...

Seguo con interesse il thread

...anch'io...

Seguo con interesse se qualcuno avesse ulteriori informazioni in quanto mio padre, provata la mia mukkina, vorrebbe farsela anche lui, però essendo unica moto vorrebbe giustamente qualcosa di più prestante e quindi o un 1150 o un 1200, sul mercato dell'usato el differenze di prezzo non sono molto elevate (roba contenuta in max 1000-1500€) e pertanto sarebbe proprenso al 1200. Ne abbiamo trovate 2 da visionare ambedue 2007:

1: 25.000km, borse, cupolino, manopole risc. borsa da serbatoio, sensore pressione gomme, antifurto, gommata nuova.

2: 30.000km, stessi accessori con n più ABS e ESA (senza borsa da serbatoio)

Ambedue a 6000€, il budget era 5000 per un 1150 ... diciamo che per il 1200 farebbe lo sforzo di 1000€ ma non 100 in più ... quindi modelli 2009 o 2010 sono esclusi a priori.

che dite?

Io senza dubbio andrei su quella con Abs...

La n.2 con 30000 km, praticamente stà finendo il rotaggio :toothy2:

La seconda senza neanche pensarci