consiglio su acquisto bmw r1150 rt
 

Salve a tutti sono luca,

premetto che fino ad ora ho avuto solo moto da enduro.....tenere' 600- e xt 600, poi dr big 800 e per ultima transalp 650.....appena venduta .Volevo cambiare genere e buttarmi sul touring e mi chiedevo se la bmw r 1150 rt è una moto impegnativa ....
accetto
consigli dai guru del sito

per ora grazie a tutti

assolutamente no pero' dipende da cosa intendi per impegnativa se per il peso o quant' altro....io venivo da diverse moto e poi scooter dopo di che una r1200r ed una r1200rt che trovo comodissima da guidare...

...le uniche piccole difficoltà che potresti incontrare sono l' abituarsi al cambio- trasmissione finale... ma solo per qualche centinaio di km. dopo di che sono solo soddisfazioni... la troverai anche più maneggevole del transalp, anche se si tratta del 1150. a parte le manovre da fermo, ovviamente...

sicuramente sara' un viaggiare diverso che dal Transalp o dalle altre moto che hai avuto in passato...ma se non sei un esperto meccanico preparati a altri costi di gestione...e a tutte le cose che la moto richiede, partendo dallo spurgo completo dell' ABS a le varie regolazioni...

idem anch'io, prima solo enduro...XT per la precisione, due 550 e due 600, poi la contessa e infine la Nimitz...vai tranquillo, con l'RT ti sentirai a casa tua....basta solo abituarsi alla frenata della 1150...le prime volte ho rischiato di volare fuori dal parabrezza. :lol::lol::lol:

impegnativa per la guida intendevo ,e per muoverlka da fermo.....per il peso credo di riuscire a gestire il peso, sono 1,90 di altezza per 100 kg...
la frenata mi abituero' con xt e transalp quasi assente

vi ringrazio....le vostre risposte mi hanno aiutato
anche se molti amici che posseggono la r 1100s mi hanno sconsigliato l r 1150 rt per la troppa elettronica di controllo che la moto è equipaggiata

Troppa elettronica.....?:laughing::laughing:

se il 1150 ha troppa elettronica,cosa dicono del 1200???????

ma la Rt 1150 e io parlo di lei perche' la ho da 2 anni e qualcosa ci ho percorso 27000km usandola solo per giri e non per lavoro,un gran bel viaggiare, di elettronico ha qualcosa in piu' sicuramente del XT o Transalp ma sono due tipi di moto completamente diverse...imparagonabili..

@luke900 dal punto di vista economico e' una moto impegnativa poiché farle la manutenzione a regola d'arte richiede soldi. Pero' poi si viene ripagati usandola...

Son quasi tre quintali di moto ma si lasciano portare.. :)

Adesso che vedo sei 1,90 x 100 kg. Io sono 1,90 x 94 kg quindi tutto a posto da questo punto di vista, e' guidabilissima e da fermo mano sx sul manubrio sx e mano dx sulla sella e la sposti in garage che e' un piacere.. come la Vespa.

ne vendono una in zona Ferrara su Subito.it a 2000 euro con il modulatore da "controllare" mi sembra un' affare..

modulatore da ???"controllare" ????sono altri 2000 euro ... per essere sicuro di aver controllato bene
vedi su moto.it ce ne sono diverse

te l'hanno sconsigliato dopo che avevano cenato ?

Io sono 1,76, la prima volta che l'ho provata (non era ancora mia) l'ho immediatamente sdraiate perché la sella era alta. Poi l'ho sdraiata altre 5 o 6 volte, senza mai danneggiarla, e ci sono scivolato sul glicole lo scorso inverno (senza nemmeno un graffio a me, protetto dalla carena e dal serbatoione). La uso tutti i santi giorni per andare al lavoro, pochi km ma sempre, ho preso litri e litri di pioggia in nordeuropa, ho fatto 1000 km in un'unica tirata e ancora continuo a gustarmi ogni momento in sella. Ora ho percorso 62000 km, prima di me altri 5 proprietari ne hanno fatti altri 65000, la mucca va che è un piacere. Che dire? se vuoi viaggiare è la moto giusta, per lo sparo al semaforo no, e nemmeno per il fuoristrada.

Sono alto 1,68 (forse dovrei dire "basso" 1,68) e peso 63 kg. Dopo dieci anni di Hornet due mesi fa ho fatto il passo dell'acquisto dell'RT1200. Fa soggezione solo a guardarlo ma quando ci salgo sopra la guida è un vero piacere. Macinato 3.000 km in poche settimane fra Toscana, Val d'Aosta (con passeggera più pesante di me) e anche Milano (tangenziale e città). Faccio molta attenzione quando mi fermo-piede a terra-riparto. Ma io ho le gambe corte. Ora prendo la Hornet solo quando devo lasciare la moto a lungo in posti a "rischio".
Visto che spot pubblicitario? Per ora la penso così. Mi auguro di poterlo riconfermare tra 40 mila km

...tranquillo; l'RT crea dipendenza...

pregi e difetti
 

concordo pienamente riguardo le opinioni espresse sulla 1150 rt ...oltre ai tanti pregi secondo me ha pure un difettuccio che la penalizza nell'uso cittadino : la prima marcia troppo lunga che ti costringe a sfrizionare un po' troppo nello stop and go

dici? mai accorto. Nessun problema anche nelle partenze in salita a pieno carico...ma magari la mia ha le ridotte.:-o

ma della prima lunga non me ne sono mai accorto....della quinta corta si!!!

esatto, in compenso ha una sesta fuori di testa. :lol:

Tra la 5° e la 6° ci sta tranquillamente un'altra marcia :lol:

Io non faccio testo, in quanto vorrei un po' di brio in più, insomma mi piacerebbe averla un poco più M, per il resto e' fantastica.........anche con qualche primavera sulle spalle! È soprattutto e' l'unica moto che permette alla consorte di chiedere sempre di uscire........