pistoni r 1200 gs 2013
 

una curiosita': come si smontano i pistoni da questo motore, dato che i cilindri sono in blocco con il carter motore?

Fai un foro sulla testa e li estrai

cavolo! già la vuoi smontare !

http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/vegaga4a.jpg

...tratto dal REPROM 2013

Tutta gente seria e preparata su questo forum.....

Ma soprattutto...come hanno fatto a metterceli?
Sempre se ci sono...:what:

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La nuova 1200 ha i cilindri e carter in un sol corpo, quindi l'essemblaggio viene effettuato prima sul cilindro/carter dx e poi a seguire viene inserito il pistone nel cilindro / carter sx; viene avvicinato il carter sx al dx e poi tramite un foro posto dinanzi al cilindro sx viene inserito lo spinotto e relativo fermo.

Lamps

Quindi in caso di problemi ad un pistone si butta la moto ?

Oppure si puo cambiare il pistone con la tecnica dell'artroscopia dal foro dello spinotto senza aprire niente ...... :)

Ma cosa ho comprato ??!!

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Puoi anche infilare una mano nello scarico e con un po'di pazienza e un braccio lungo arrivi al pistone e lo estrai....

Godo!
Quando vedo 3D così mi chiedo perchè non mi son registrato prima!!!!
@frenataintegrale: aspetta gente seria e le risposte le ottieni (problema, chi è serio qui dentro? :lol::lol::lol:)

la risposta sta dentro alla domanda, se la si legge con attenzione:lol:

smontando il motore e separando i carter immagino.......

Insomma la morale è:
GS LC 2013, moto "perfetta" o meglio dovrebbe, sinchè va tutto bene, poi tra infarciture elettroniche ed eventuali complicazioni meccaniche in più rispetto a prima anche per smontare un pistone, meglio buttarla...
Conclusione: forse, meglio la vecchia...:lol::lol::lol::lol:

al tagliando dei 10.000 svitano e cambiano direttamente il motore... :D :D

....la moto e' perfetta......finché va.....poi motore nuovo....

Avevo già fatto anche io questa domanda, ma al tempo fui meno perculato. Interessante anche domandarsi: quando e ogni quanto hai bisogno di andare a smontare i cilindri?

Secondo me quando fanno la fusione dei carter ci fondono direttamente dentro i pistoni...

e non solo per i pistoni.

anche per pompa dell'acqua, alternatore e tutto quello che può riguardare il cambio.

però in compenso la frizione la si fa in opera in 20 minuti.