Prova su strada della K1200LT...
 

... by Wotan: clicca QUI.

:thumbup: ......

leggendo questo resoconto sembra di guidare la moto..... :D

p.s. ma in salita quindi non la puoi posteggiare?

Troppo di parte! Per me la LT non è più una moto....... "burgman con le marce"?!?! Ma dove?!! :(

Si ma così non vale.
Tu sei un produttore di scimmie... uffa.

complimenti..... :D :D :D
ho letto con molto interesse il tuo resoconto dettagliatissimo e preciso.
e adesso..... adesso..... :arrow:

x Wotan: (lo saprai sicuramente) per la KLT 2006 arrivano pure i fari allo xeno: azz..... poi alla LT manca solo la parola......

...secondo me le manca solo il tetto..... :lol:

azzz...ma non hai detto quanto paga di I.C.I. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

ma che patente ci vuole per lt?

Eh, ho letto proprio ieri sul forum. Speriamo che si possa installare anche sulla mia e che non costi troppo (già lo vedo il kit BMW a 1500 Euro...).

QUella che ho io: la D :lol:

Se la salita è molto ripida, puoi usare sempre il cavalletto laterale.

E pensa che in origine la frase era "...è addirittura prevista la possibilità di fissare il topcase in posizione più arretrata, utile nel caso che SirJo si riproduca". :lol: :lol: :lol:

Ottima recensione!
Io l'ho avuta (il modello vecchio) e ci facevo 200 km al giorno per andare al lavoro da Verbania a Milano e ritorno e posso confermare che è una moto fantastica e molto più agile e divrtente di quanto ci si aspetti!

Io avevo anche montato la radio con CD ed era una figata fila in autostrada a 170 (lo so lo so, non si potrebbe... :confused: ) con il cruise control inserito, la musica nelle orecchie e il sedile riscaldato!!!
Proprio fantastica, leggendo questa prova mi manca un po'....

Tu non hai mai provato Urrà.

Bravo Wotan, puntuale e preciso come sempre! :)
Unica pecca: é una moto che mi stuzzica molto, é da tanto che devo farmi forza per non cedere alle tentazioni e il tuo commento non mi aiuta di certo... :lol: :lol:
Per inciso: ho tentato di votare l'articolo ma non ci sono riuscito. Sbaglio qualcosa o la funzione non é attiva?

Complimenti per la "trasparenza" e la chiarezza, pur parlando della TUA moto !!

Sono in possesso del modello 2003, e devo dire che provando la nuova, i 16 cavalli mi mancano particolarmente in basso, molto apprezzabile anche la sella che rimane piu' stretta nalla zona del cavallo permettendo di arrivare meglio a terra (anche alle mezze seghe come me !!) e poi il cavalletto ;)

In quanto a godibilita' in marcia, anche il modello 2003 e' il massimo!! Pensare che l'anno prossimo vorrei cambiarla, non trovo alternative....se non la GoldWing.....ma...boh....

Hai avuto modo di farci un giretto ??

Credo che non sia attiva, neanch'io ci sono riuscito.

Vero, io avevo provato in precedenza una 2002 e mi aveva impressionato molto, la 2005 cambia veramente per pochi dettagli e la guida è molto simile.


No, ci ho fatto solo il giro di un isolato, troppo poco per giudicare. Maneggevolissima e vellutata, 6 cilindri meravigliosi, ma non so come si comporta in velocità. Dicono bene. Credo che, almeno una volta almeno nella vita, valga la pena provarci, chi ce l'ha ne parla sempre con entusiasmo.

Errato! L'ho provata eccome, qualche mese fa. Eravamo sul lago di Bracciano. A metà giro ho chiesto di cambiare moto....... :lol: ;)

E allora se un Indegno. :lol:

io la prova su strada la sto facendo (a tratti) qui in Portogallo... Fico, sembra di guidare la macchina, peccato che stai sempre con il cavalletto a terra. Pero'... per l'autoradio potrei vendermi... :D

Certo Emilio, si si si ...... no ma guarda io ti credo sai?! ...firulì firulà......

http://www.motorcycle-blog.com/images/K1200R.jpg



opsss mi è scappata, che c'entra la K-R in questo post! :lol:

Per il cavalletto, la situazione migliora molto alzando il precarico.