Problema cambio
 

Ragazzi da qualche mese la mia moto mi sta affliggendo con il problema della sfollata fra prima e seconda marcia, premesso che ho sia il cambio elettronico, l' abs e il traction control.
Ciò mi succede spesso, cambiando marcia a medi regimi ho l'impressione che la leva del cambio dopo averla portata in posizione alta per l'inserimento della seconda marcia rimanga per un secondo bloccata in alto per poi, ritornando nella posizione di riposo faccia sfilare la seconda e fa entrare la folle.
A me da l'impresione che la seconda entri per una frazione di secondo e poi scappi a causa della leva che fa questo movimento anomalo.
Secondo voi cosa potrei fare per farla ritornare giù rapidamente senza incertezze?

te lo fa quando usi la leva della frizione? ..... e quando usi il cambio elettroassistito ti da lo stesso problema?

io uso solo il cambio elettronico

A me hanno consigliato l'uso dell'elettroattuato preferibilmente dopo i 5000 giri ed io faccio così.
Se per questo anche a me a volte perde la marcia ma non lo considero un problema serio.
Ci pensa già...quel ticchettio a tenermi pensiero.
Vedi discussione.

A me non ha mai sfollato in ingranata di Marcia con l'elettroassistito...magari fai dare un occhiata ai leveraggi della leva e dell'asta che comanda l elettro assistito...

ciao... quanti km ha la moto?
Ho avuto un'esperienza simile con un amico con un s1000 rr che dopo ad un certo chilometraggio ha lamentato lo stesso problema.
Siamo stati noi a segnalare in officina un difettuccio su un particolare del selettore marce......

"Gatta ci cova"!

la moto ha 13000 km

ACCAPIDUESPORT come avete risolto?

Nessuna ha avuto questo problema?

succede anche a me....
ma mi hanno sconsigliato di utilizzare l'elettroattuato a regimi medio bassi...sopratutto se non si da gas.
effettivamente se si tira la prima verso gli 8000 non da problemi...ma quando la si tiene tra i 5000/7000 senza accelereare a volte sfolla....
penso sia più che normale...alla fine quello è un accessorio atto ad ottimizzare le prestazione del cambio quando si richiedono piene accelerazioni...IMHO

onestamente la mia 2011 non mi ha mai dato problemi di questo tipo a nessun regime di rotazione uso l'elettroassistito sempre e ho 6500 km

No ragazzi io cambio marcia anche a 3000 giri, la cambiata con l'elettroassistito và comunque effettuata mentre si accelera, anche se gradualmente! Io all'inizio ad esempio tendevo (perché non abituato) a chiudere il gas e cambiare (ciò che si fa col cambio normale premendo la frizione) e spesso litigavo con le marce!

stessa cosa.....

QS o no non deve sfollare (se non eccezionalmente) --> controllo leveraggi e risoluzione da richiedere all'officina

il mio è un problema diverso, cioè a prescindere dal regime di rotazione, la leva del cambio dopo aver inserito la marcia successiva sembra che forzi a ritornare nella posizione di ritorno come se frizionasse nello scendere in posizione di riposo, in questo modo mi caccia via la seconda e mi fa entrare la folle.

a me è successo lo stesso problema con la mia S1000RR, a circa 3000km sempre usata su strada ma con guida molto sportiva ho iniziato a lamentare questo problema.. ho portato la moto in concessionaria me l'hanno tenuta ferma x 15 giorni.. ritiro la moto uguale non avevano fatto nulla... riporto la moto altri 15 giorni moto identica la risposte è stata che non ero capace di guidare questa moto... va bè chiamo in BMW italia e non ho risolto nulla... ho continuato a usare la moto in questo modo a 7200km si è rotto il cambio è rimasto bloccato in 3 marcia.. era scaduta la garanzia ho dovuto pagare 600€ x la sostituzione del selettore...

questa è una grandissima moto ma credo che BMW non mi vedrà mai più x il trattamento che mi ha riservato...

ragazzi, mai usare il cambio elettronico a bassi giri, cosi ve la cercate un pò